Obróć kierownicę z jednej skrajnej pozycji do drugiej i przytrzymaj ją w skrajnej pozycji.
Nie zmieniając położenia kierownicy należy wzrokowo sprawdzić szczelność obudowy szpuli, uszczelnienie zębatki, uszczelkę zamontowaną po stronie kołnierza (w tym celu poluzuj mocowanie kołnierza zaciskowego osłony ochronnej i przesuń osłonę na środek), pompa wspomagania kierownicy, a także punkty podłączenia węży układu wspomagania kierownicy.
Komentarze gości