Zdejmij korpus zaworu.
Za pomocą trzpienia wyciśnij uszczelkę z korpusu zaworu.
Załóż nowy uszczelniacz olejowy krawędzią uszczelniającą skierowaną w stronę pokrywy pośredniej i dociśnij uszczelniacz aż do oporu.
Wymiana pierścieni uszczelniających nie jest szczególnie trudna.
Zamontuj korpus zaworu i przekładnię kierowniczą.
(Zobacz oryginał w tym portalu: www.vwmanual.ru)
Komentarze gości