Zdejmij przekładnię kierowniczą.
Zdejmij obudowę szpuli.
Za pomocą trzpienia wypchnij dławik z obudowy szpuli.
Nową uszczelkę olejową wsunąć wargą uszczelniającą w kierunku pokrywy pośredniej i wcisnąć uszczelkę olejową do oporu.
Wymiana o-ringów nie jest szczególnie trudna.
Zamontować obudowę szpuli i przekładnię sterową.
Komentarze gości