Odłącz przewód wysokiego ciśnienia od korpusu szpuli steru i podłącz przewody manometru do korpusu szpuli i przewodu wysokiego ciśnienia.
Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym. Sprawdź poziom oleju w zbiorniku pompy wspomagania układu kierowniczego i w razie potrzeby uzupełnij.
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, zamknij zawór manometru i zmierz ciśnienie tłoczenia pompy, które powinno mieścić się w granicach 68-82 kg / cm2.
Jeśli ciśnienie nie mieści się w określonych granicach, sprawdź zawór nadmiarowy ciśnienia pod kątem zużycia i czystości, a następnie powtórz test. Jeśli zawór jest w porządku, a ciśnienie tłoczenia pompy nadal nie osiąga wartości maksymalnej, wymienić pompę.
Komentarze gości