Wycofanie
Zdemontować dolne wykończenie tablicy rozdzielczej.
Zdemontować dolny wał kierownicy wraz ze sprzęgłem elastycznym.
Zacisnąć wąż spustowy 1 układu hydraulicznego między szpulą a zbiornikiem hydraulicznej pompy wspomagającej.
Odkręcić złączkę przewodu wysokociśnieniowego 2 z obudowy przekładni kierowniczej.
Usuń sprzęgło.
Odkręć mocowanie węża spustowego od wnętrza kabiny.
Poluzuj śrubę mocującą przekładnię kierowniczą do obudowy lewego koła.
Odkręć nakrętki ze śrub mocujących i odłącz drążki kierownicze od przekładni kierowniczej.
Obróć koła maksymalnie w lewo.
Odkręć nakrętkę i śrubę mocujące obudowę przekładni kierowniczej do osłony przegrody.
Obróć koła w prawo i zdejmij przekładnię kierowniczą, wyciągając ją między lewym wahaczem a nadkolem.
Instalacja
Montaż mechanizmu kierowniczego odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę:
- zamocować przekładnię kierowniczą do przedniej osłony nadwozia i nadkola bez ingerencji;
- podczas podłączania węża spustowego załóż nowe pierścienie uszczelniające;
- zamontować dolny wałek kierownicy ze sprzęgłem elastycznym, wsuwając wałek do oporu na wał napędowy;
- doprowadzić poziom oleju w zbiorniku pompy wspomagania kierownicy do normalnego poziomu;
- odpowietrzyć układ wspomagania kierownicy.
Komentarze gości