Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Odkręć śruby mocujące dolną część panelu instrumentów.
W pojazdach z silnikiem EP i ręcznym sterowaniem ssaniem gaźnika należy zdjąć dźwignię sterowania ssaniem.
Zdejmij dolną osłonę panelu instrumentów.
Przesuń sprzęg w kierunku przedziału pasażerskiego.
Podnieś przód samochodu.
W komorze silnika poluzuj śrubę zaciskową wału kierownicy i odłącz wał kierownicy od wału zębatego napędowego.
Odkręć śrubę mocującą amortyzator układu kierowniczego do obudowy przekładni kierowniczej.
Odłączyć drążki kierownicze od przekładni kierowniczej.
Odkręć nakrętkę i śrubę mocujące obudowę przekładni kierowniczej do przedniej osłony nadwozia.
Zdejmij przekładnię kierowniczą.
Instalacja
Montaż przekładni kierowniczej odbywa się w odwrotnej kolejności do jej demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- dokręcaj nakrętki szpilek mocujących drążki kierownicze do obudowy przekładni kierowniczej dopiero po opuszczeniu samochodu na podłogę;
- po dokręceniu śruby zaciskowej wału kierownicy nasmaruj sprzęgło płynem mydlanym i zamontuj je z powrotem na swoim miejscu;
- wymień wszystkie nakrętki i śruby samozabezpieczające na nowe;
- należy przestrzegać momentów dokręcania połączeń gwintowanych.
Części układu kierowniczego:
A - układ kierowniczy mechaniczny;
B - Wspomaganie kierownicy;
B1 - samochody z silnikami 4-cylindrowymi;
B2 - samochody z silnikami 5-cylindrowymi.
1, 2 - kierownica;
3 - rura wału kierowniczego;
4 - wał górny;
5 - osłona ochronna;
6 - sprzęgło elastyczne;
7 — wał dolny;
8 — amortyzator układu kierowniczego;
9 — obudowa przekładni kierowniczej;
10 - drążek kierowniczy prawy;
11 - drążek kierowniczy lewy;
12 — zbiornik pompy wspomagania układu kierowniczego;
13 — pompa wspomagania układu kierowniczego;
14 — pasek napędowy pompy wspomagania kierownicy.
Informacje są zamieszczone w tym zasobie [VWMANUAL]
Komentarze gości