Spis treści: Wyjmowanie ↓ Montaż uszczelki olejowej w wyjętym…↓ Montaż uszczelki olejowej w silniku ↓
Rysunek 85. Elementy tylnej strony silnika: 1 - pokrywa uszczelki olejowej; 2 - śruba, 25 Nm; 3 - śruba, 10 Nm; 4 - uszczelka olejowa; 5 - koło zamachowe; 6 - śruba mocująca koło zamachowe; 7 - tarcza sprzęgła napędzana; 8 - Docisk sprzęgła; 9 - śruba mocująca kosz sprzęgłowy, 20 Nm; 10 - śruba, 10 Nm
Przednie i tylne 4 (rysunek 85) uszczelniacze olejowe wału korbowego należy wymienić po każdym demontażu wału korbowego lub kołnierzy uszczelniaczy olejowych. Wymianę uszczelek olejowych wykonuje się zazwyczaj przy użyciu specjalnego narzędzia i z zachowaniem niezbędnych środków ostrożności. Jeżeli w miejscach, gdzie znajdują się uszczelki, zostaną wykryte wycieki oleju, należy je wymienić. Uszczelki można wymienić w zamontowanym silniku.
Wyjmowanie
Demontaż przedniego uszczelniacza wału korbowego wykonuje się w następującej kolejności:
- zablokować wał korbowy w pozycji nieruchomej za pomocą urządzenia blokującego i włączyć przekładnię;
- odkręć śrubę mocującą tłumik drgań, która jest dokręcona momentem 450 Nm. Na stacji benzynowej "Volkswagen" w tym celu zazwyczaj stosuje się zacisk;
- aby zdemontować przednią uszczelkę olejową:
Rysunek 86. Ściągacz 3203 uszczelki wału korbowego przedniego (od strony tłumika drgań): A - część wewnętrzna ściągacza 3203; B - śruba ustalająca
- odkręcić wewnętrzną część A (rysunek 86) ściągacza 3203 o około trzy obroty (około 4 mm) od zewnętrznej części i zamocuj ściągacz w tej pozycji za pomocą śruby ustalającej B;
- nasmaruj głowicę gwintowaną narzędzia i wsuń ją tak daleko, jak to możliwe, na uszczelkę;
- poluzować śrubę ustalającą B i wkręcić wewnętrzną część narzędzia, wywierając równomierny nacisk, aż uszczelka zostanie wypchnięta;
- zaciśnij ściągacz w imadle i wyjmij z niego uszczelkę za pomocą szczypiec.
Zdejmij tylny uszczelniacz olejowy wału korbowego w następującej kolejności:
- zdejmij skrzynię biegów, sprzęgło i koło zamachowe;
Rysunek 87. Dźwignia ściągacza 2086
- zamontuj dźwignię (rysunek 87) ściągacza 2086 na kołnierzu wału korbowego i użyj jej do usunięcia tylnego uszczelniacza olejowego;
- jeśli nie ma ściągacza 2086, to tylny uszczelniacz olejowy można usunąć za pomocą śrubokręta, ale należy upewnić się, że pokrywa uszczelniacza olejowego nie jest uszkodzona;
- jeżeli silnik zostanie wyjęty, odkręć tylną pokrywę uszczelniacza olejowego i wyjmij ją razem z uszczelniaczem olejowym. Następnie należy wybić uszczelkę z pokrywy od wewnątrz.
Montaż uszczelki olejowej w wyjętym silniku
Podczas montażu uszczelki olejowej w wyjętym silniku należy wykonać następujące czynności:
- nasmaruj powierzchnię roboczą oraz zewnętrzną stronę uszczelki olejem silnikowym, a następnie ostrożnie wciśnij ją do pokrywy tak, aby zewnętrzna powierzchnia uszczelki znalazła się całkowicie w środku. Podczas wbijania należy zachować ostrożność, aby nie odkształcić uszczelki;
- ostrożnie załóż pokrywę uszczelniacza olejowego z uszczelką na wał korbowy i przymocuj ją do bloku cylindrów za pomocą śrub. Dokręcaj śruby równomiernie, ruchem okrężnym.
Montaż uszczelki olejowej w silniku
Podczas montażu przedniego uszczelniacza olejowego w silniku należy wykonać następujące czynności:
Rysunek 88. Tuleja prowadząca 3266/1 urządzenie specjalne
- nałożyć tuleję prowadzącą 3266/1 (rysunek 88) specjalnego urządzenia na czop wału korbowego, nasmarować wewnętrzną i zewnętrzną stronę uszczelki olejem silnikowym i umieścić ją na tulei prowadzącej;
Rysunek 89. Tuleja 3266
- nałóż drugą tuleję 3266 tego samego narzędzia na tuleję prowadzącą 3266/1 (rysunek 89) i dokręć śrubę tłumika drgań wału korbowego znajdującą się na środku, aż do osadzenia uszczelki olejowej na swoim miejscu;
- po zamontowaniu przedniego uszczelniacza olejowego należy zdemontować wszystkie części narzędzia.
Podczas montażu tylnego uszczelniacza olejowego w silniku należy wykonać następujące czynności:
- za pomocą młotka wbić uszczelkę w pokrywę. Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki;
Rysunek 90. Montaż uszczelki olejowej od strony koła zamachowego za pomocą narzędzia 2003/1
- używając przyrządu 2003/1 (rysunek 90) lub metalowego kółka z otworem pośrodku na krawędź wału korbowego, zabezpieczonego śrubami w gwintowanych otworach tarczy dociskowej sprzęgła, dokręć równomiernie obie śruby i wciśnij uszczelkę olejową.
Po zamontowaniu przedniego lub tylnego uszczelniacza olejowego na silniku, wszystkie dalsze prace montażowe wykonuje się w kolejności odwrotnej do demontażu, zależnie od tego, który uszczelniacz olejowy został wymieniony.
Komentarze gości