Уплътнения на колянов вал (VW Sharan 1)

Предните и задните 4 (фиг. 85) маслени уплътнения на коляновия вал трябва да се сменят след всяко отстраняване на фланците на коляновия вал или уплътнителното уплътнение. Смяната на маслените уплътнения обикновено се извършва с помощта на специален инструмент и при спазване на необходимите предпазни мерки. Ако се установят течове на масло в местата, където са разположени уплътненията, те се сменят. Уплътненията могат да се сменят на монтиран двигател.

Премахване

Отстраняването на предното маслено уплътнение на коляновия вал се извършва в следния ред:

• заключете коляновия вал в неподвижно положение със заключващо устройство и включете предавката;
• развийте монтажния болт на амортисьора на вибрациите, който е затегнат с въртящ момент от 450 Nm. В сервиза "Volkswagen" за тази цел обикновено се използва скоба;
• за да премахнете предното маслено уплътнение:

Оригиналният текст е достъпен на портала (VWmanual.ru)

• развийте вътрешната част A (фиг. 86) на теглича 3203 приблизително три оборота (около 4 мм) от външната част и фиксирайте теглича в това положение с фиксиращия винт B;
• смажете главата с резба на инструмента и я натиснете доколкото е възможно върху уплътнението;
• разхлабете фиксиращия винт B и завийте вътрешната част на инструмента с равномерен натиск, докато уплътнението се изтласка;
• затегнете теглича в менгеме и отстранете уплътнението от него с клещи.

Отстранете задното маслено уплътнение на коляновия вал в следния ред:

• свалете скоростната кутия, съединителя и маховика;

• монтирайте лоста (Фиг. 87) на теглича 2086 на фланеца на коляновия вал и го използвайте, за да премахнете задното маслено уплътнение;
• ако няма теглич 2086, тогава задното маслено уплътнение може да се отстрани с помощта на отвертка, докато трябва да се уверите, че капакът на масленото уплътнение не е повреден;
• ако двигателят е свален, развийте капака на задното маслено уплътнение и го отстранете заедно с масленото уплътнение. След това изчукайте уплътнението от капака отвътре.

Монтиране на семеринг на свален двигател

Когато монтирате масленото уплътнение на свален двигател, направете следното:

• смажете работната повърхност и външната страна на уплътнението с моторно масло и внимателно го натиснете в капака, така че външната повърхност на уплътнението да е напълно вътре. При набиване внимавайте да не деформирате уплътнението;
• внимателно поставете капака на масленото уплътнение с уплътнението върху коляновия вал и го закрепете към цилиндровия блок с болтове. Затегнете болтовете равномерно в кръг.

Монтиране на семеринг на двигателя

Когато монтирате предното маслено уплътнение на двигателя, направете следното:

• поставете водещата втулка 3266/1 (фиг. 88) на специалното устройство върху шийката на коляновия вал, смажете вътрешната и външната страна на уплътнението с двигателно масло и я поставете върху водещата втулка;

• поставете друга втулка 3266 от същия инструмент върху водещата втулка 3266/1 (Фиг. 89) и затегнете болта на демпфера на вибрациите на коляновия вал, разположен в центъра, докато масленото уплътнение стъпи на мястото си;
• след като монтирате предното маслено уплътнение, отстранете всички части на инструмента.

Когато монтирате задното маслено уплътнение на двигателя, направете следното:

• използвайте чук, за да почукате уплътнението върху капака. Внимавайте да не повредите уплътнителния ръб;

• с помощта на приспособление 2003/1 (фиг. 90) или метален кръг с отвор в центъра за ръба на коляновия вал, закрепен с болтове в резбовите отвори на притискателния диск на съединителя, затегнете равномерно двата болта и натиснете семеринга.

След монтиране на предното или задното маслено уплътнение на двигателя, всички по-нататъшни монтажни работи се извършват в обратния ред на разглобяването, в зависимост от това кое маслено уплътнение е сменено.