- огледай коляновия вал. Не се допускат пукнатини на което и да е място на коляновия вал. Не се допускат драскотини, нарязвания и белези върху повърхностите, съчетаващи се с работните ръбове на уплътненията;
- направете точни измервания на шийките на основния и биелния лагер. По време на ремонта те могат да бъдат шлифовани до три пъти с намаляване на диаметъра. След това се монтират по-дебели ремонтни облицовки;
- затегнете коляновия вал между държачите на струга (или монтирайте външните основни шийки на две призми) и проверете биенето на главната греда на средната опора с индикатор. Биенето не трябва да надвишава 0,06 mm, в противен случай валът трябва да се смени;
- измерете хлабините в основните и биелните лагери, за които:
Фиг. 83. Поставяне на пластмасова тел за измерване на хлабина в коренни или биелни лагери
- почистете добре работните повърхности на облицовките и съответното гърло и поставете парче пластмасова тел върху повърхността на гърлото (фиг. 83);
- монтирайте свързващия прът с капачката или капачката на основния лагер върху шейната, в зависимост от типа на проверяваната шийка, и затегнете монтажните гайки или болтове. Затегнете гайките на мотовилката с въртящ момент от 30 Nm и болтовете на капачката на основния лагер с въртящ момент от 30 Nm;
Фиг. 84. Измерване на хлабина в коренни или биелни лагери
Оригиналната статия е достъпна на [www.VWManual.ru]
- свалете капака и като използвате скалата на измервателната линийка, включена в комплекта за изравняване на Plastigage, определете размера на празнината в най-широката точка на пластмасовия проводник (Фиг. 84);
- ако празнината е по-малка от максималната, тогава тези облицовки могат да се използват отново. Ако празнината е по-голяма от 0,1 mm, сменете лагерните черупки на тези шийки с нови. Ако шийките на коляновия вал са износени и шлифовани до ремонтен размер, сменете втулките с ремонтни (увеличена дебелина).
Коментари на посетители