- огляньте колінчастий вал. Тріщини будь-де колінчастого валу не допускаються. На поверхнях, що сполучаються з робочими крайками ущільнень, не допускаються подряпини, вибоїни та ризики;
- здійсніть точні вимірювання шийок корінних та шатунних підшипників. При ремонті їх можна перешліфувати до трьох разів із зменшенням діаметра. Після цього встановлюються ремонтні вкладки збільшеної товщини;
- затисніть колінчастий вал між власниками токарного верстата (або встановіть крайні корінні шийки на дві призми) та перевірте індикатором биття на корінній шийці середньої опори. Биття не повинно перевищувати 0,06 мм, інакше слід замінити вал;
- виміряйте зазори в корінних та шатунних підшипниках, для чого:
Мал. 83. Місце встановлення пластмасового дроту для вимірювання зазору в корінному або шатунному підшипниках
- ретельно очистіть робочі поверхні вкладишів та відповідної шийки та покладіть відрізок пластмасового дроту на поверхню шийки (мал. 83);
- встановіть на шийці шатун з кришкою або кришку корінного підшипника, залежно від виду шийки, що перевіряється, і затягніть гайки або болти кріплення. Гайки шатунних болтів затягуйте моментом 30 Нм, а болти кріплення кришок корінних підшипників моментом 30 Нм;
Мал. 84. Вимірювання зазору в корінному чи шатунному підшипниках
- зніміть кришку і за шкалою вимірювальної лінійки, що входить до комплекту Plastigage по сплющуванню, у найширшому місці пластмасового дроту (мал. 84), визначте величину зазору;
- якщо зазор менше граничного, ці вкладки можна знову використовувати. При зазорі, більшому за 0,1 мм, замініть на цих шийках вкладки новими. Якщо шийки колінчастого валу зношені та шліфуються до ремонтного розміру, то вкладки замініть ремонтними (збільшеної товщини).
(Текст скопійовано з цього порталу: «VWManual»)
Коментарі відвідувачів