При складанні поршня та шатуна дотримуйтесь наступних рекомендацій:
Мал. 54. Маркування днища поршнів перед зняттям
- стрілка на днищі поршня (або намальована, або вибита, якщо новий поршень) повинна вказувати у напрямку передньої частини двигуна (Мал. 54);
Мал. 56. Складання шатуна та кришки підшипника шатуна. Стрілки показують виступи
- литі виступи на шатуні та кришці шатуна (Мал. 56) повинні вказувати у напрямку зірочки колінчастого валу двигуна;
Мал. 55. Маркування шатуна та кришки підшипника шатуна
- маркування номера циліндра (Мал. 55) повинна бути однаковою для шатуна та кришки шатуна.
Складання поршнів і шатунів проводите в наступному порядку:
- нагрійте поршень до температури 60°C (для цього покладіть їх у гарячу воду) і підберіть оправку, яка входить усередину поршневого пальця;
- нагрійте шатун;
- від руки за допомогою оправки вставте поршневий палець у нагрітий поршень та шатун;
Мал. 65. Перевірка легкості ходу шатуна
- перевірте, що шатун після збирання вільно переміщається вперед назад (Мал. 65);
- змастіть моторним маслом канавки на поршні та поршневі кільця та за допомогою знімачника (Мал. 65) встановіть поршневі кільця у канавки. Якщо на кільці нанесена мітка «Oben» або «Тор», то кільце встановлюйте міткою вгору (до днища поршня).
Коментарі відвідувачів