- рясно змастіть стрижні клапанів моторним маслом і вставте їх у відповідні напрямні втулки;
Мал. 49. Установка масловідбивного ковпачка: 1 - пластмасова гільза; 2 - масловідбивний ковпачок; 3 - спеціальний інструмент 3129
- використовуючи спеціальний інструмент 3 (мал. 49), встановіть масловідбивні ковпачки 2, для чого:
- насадіть пластмасову гільзу 1 спеціального інструменту 3129 на виступаючу частину напрямної втулки клапана;
- добре змастіть моторним маслом масловідбивний ковпачок і надягніть його на пластмасову гільзу;
- надягніть спеціальний інструмент 3129 на масловідбивальний ковпачок і обережно натисніть на направляючу втулку;
Примітка. При встановленні олійно-відбивних ковпачків без застосування спеціального інструменту 3129 їх можна пошкодити, що призведе до збільшеної витрати масла.
- якщо було зроблено притирання клапанів, то кожен клапан повинен бути встановлений у те сідло, до якого він був притертий;
Мал. 37. Деталі механізму приводу клапанів: 1 - гідравлічний штовхач; 2 - половини стрижня клапана (сухарі); 3 - верхня тарілка пружини клапана; 4 - пружини клапана; 5 - масловідбивний ковпачок; 6 - напрямна втулка клапана; 7 - головка блоку циліндрів; 8 - клапани; a - висота головки блоку циліндрів
- встановіть в отвори головки блоку циліндрів по одній внутрішній та зовнішній пружині 4 (мал. 37) для відповідного клапана (якщо встановлюються старі пружини);
Мал. 36. Зняття клапанів за допомогою спеціального пристрою фірми "Volkswagen"
- надягніть верхню тарілку 3 пружини клапана. Встановіть знімач клапанів (мал. 36), щоб здавити пружини. Якщо кінець стрижня клапана виступає з верхньої тарілки пружини клапана, потрібно встановити обидві половини стрижня клапана 2 (мал. 37) в гніздо стрижня і плавно натиснути на знімач клапанів;
- вставте гідравлічні штовхачі відповідно до нанесених раніше ризиків в отвори, попередньо змастивши їх моторним маслом;
- рясно змастіть моторним маслом шийки (місця розташування підшипників) розподільних валів;
- покладіть розподільні вали в опори головки циліндрів і кілька разів їх переверніть. Зорієнтуйте розподільні вали таким чином, щоб обидва кулачки першого циліндра на двох валах дивилися вгору;
- змонтуйте обидва розподільні вали в головку блоку циліндрів наступним чином.
Монтування розподільчого валу ряду циліндрів 1, 3 та 5
Мал. 31. Складові частини розподільних валів разом із кришками підшипників та зірочками: 1 - кришка підшипника розподільчого валу; 2 - гайка, 20 Н·м; 3 - розподільні вали; 4 - зірочки розподільних валів; 5 - приводний механізм датчика Холла; 6 - болти, 100 Н·м
Мал. 34. Нумерація кришок підшипників розподільних валів. На кожній кришці є стрілка, що показує напрямок установки
Мал. 50. Нумерація кришок підшипників розподільних валів
Рясно змастіть внутрішні сторони кришок підшипників моторним маслом і встановіть на головку блоку циліндрів кришки підшипників 3 і 5 (мал. 34) і кришки підшипників 1 (мал. 31) розподільного валу відповідно до мал. 50:
Примітка. Цифри на встановлених кришках підшипників повинні читатись з боку вихлопної труби, а стрілки на встановлених кришках повинні вказувати у бік маховика колінчастого валу.
- затягніть чотири гайки поперемінно, хрест-навхрест у кілька прийомів і затягніть їх моментом 20 Н·м. Завдяки рівномірній затяжці пружини клапанів повільно стискатимуться, і таким чином вдасться уникнути перекосу розподільчого валу;
- аналогічно встановіть кришки підшипників 1 і 7;
- переверніть розподільний вал кілька разів, щоб переконатися, що він ніде не затиснутий.
Монтування розподільчого валу ряду циліндрів 2, 4 та 6
Рясно змастіть внутрішні сторони кришок підшипників моторним маслом і встановіть на головку блоку циліндрів кришки підшипників 2 і 6 (мал. 34) і кришки підшипників 1 (мал. 31) розподільчого валу, відповідно до мал. 50:
Примітка. Цифри на встановлених кришках підшипників повинні читатись з боку вихлопної труби, а стрілки на встановлених кришках повинні вказувати у бік маховика колінчастого валу.
- затягніть чотири гайки поперемінно, хрест-навхрест, у декілька прийомів і затягніть їх моментом 20 Нм. Завдяки рівномірній затяжці пружини клапанів повільно стискатимуться, і таким чином вдасться уникнути перекосу розподільчого валу;
- аналогічно встановіть кришку підшипника 4;
- переверніть другий розподільний вал кілька разів для того, щоб переконатися, що він ніде не затиснутий;
- надягніть зірочки на розподільні вали. Зірочки мають бути встановлені на ті вали, на яких стояли до розбирання. Слідкуйте, щоб зірочки були зафіксовані стопорами;
- на один із розподільчих валів встановіть повідець приводного механізму датчика Холла 5 (мал. 31);
- встановіть на розподільні вали зірочки 4 (мал. 31) приводу. Дотичні поверхні повідця і зірочки приводу повинні бути сухими;
Мал. 32. Фіксація розподільчих валів. Стрілки показують шестигранники, призначені для фіксації розподільних валів
(Стаття розміщена на порталі: www.VWMANUAL.ru)
- закрутіть болти 6 (мал. 31) кріплення зірочок, зафіксуйте розподільні вали в нерухомому положенні за допомогою шестигранників (мал. 32) і затягніть обидва болти кріплення зірочок моментом затягування 100 Н·м. Після цього розблокуйте розподільні вали;
- очистіть поверхню кришки розподільних валів та нанесіть на неї герметик АМV 188 002 02;
- встановіть кришку. Спочатку затягніть по черзі болти від руки, після чого затягніть по колу з моментом затягування 10 Н·м. Перевірте з внутрішньої сторони кришки чи вставлено О-подібне кільце ущільнювача, яке повинно знаходитися в кришці;
Мал. 51. Чищення отворів. Стрілкою показано місця чищення отворів діаметром 3 мм
- якщо обидва розподільні вали (або лише один розподільчий вал) були зняті при встановленому двигуні, то перш ніж встановити кришку розподільних валів, потрібно зачистити обидва триміліметрові отвори (мал. 51 показані стрілками) у кришці головки блоку циліндрів та змастити герметиком АМV 188 002 02;
- встановіть котушку запалювання;
- встановіть на головку блоку циліндрів всі зняті раніше деталі, кількість яких залежить від обсягу ремонтних робіт, що проводяться. За винятком деталей, які встановлюються при монтажі головки блоку циліндрів для того, щоб не виконувати одну роботу двічі.
Коментарі відвідувачів