Зняття та встановлення головки блоку циліндрів

ПРИМІТКА: Операція зі зняттям ГБЦ проводиться на знятому двигуні. Двигун повинен бути теплим на дотик.

УВАГА: При будь-яких монтажних роботах, зокрема в моторному відсіку через щільне компонування, необхідно враховувати наступне:

• магістралі всіх видів (наприклад паливні, гідравлічні, абсорбера з активованим вугіллям, системи охолодження, контуру системи кондиціювання, трубопроводи гальмівної системи, вакуумні шланги), а також електричні дроти необхідно прокласти так, як вони були прокладені спочатку.
• забезпечте вільний простір для всіх рухомих та гарячих компонентів.
• після встановлення необхідно знову встановити всі кріпильні елементи кабелів, що знімаються або зрізуються під час демонтажу.

Зняття

Приведіть коленвал за допомогою болта кріплення демпфера крутильних коливань у напрямку обертання двигуна до позначки ВМТ цил. 1 (мал. 2.58).



Зніміть полікліновий ремінь.

Зніміть кришку головки блоку циліндрів та впускний колектор.

Відкрутіть з'єднувальний провід 1 на кронштейні опори впускного колектора, і вивільнити штекер датчика детонації 1 G61 2 з його утримувача (мал. 2.59).




Потім розкліпсуйте джгут проводки із кріплення на ГБЦ.

Відкрутіть напірний патрубок від комбінованого клапана 1, потім від'єднайте водяний шланг 2 під комбінованим клапаном від ГБЦ (мал. 2.60).



Викрутіть випускний колектор від ГБЦ.

Від'єднайте штекери від клапана 1 системи зміни фаз газорозподілу N₂05 та клапана 1 системи зміни фаз газорозподілу випускних клапанів N318.

ПРИМІТКА: Перед від'єднанням позначте приладдя штекерів до деталі.

Відкрутіть кріпильні хомути джгута проводки від кронштейна.

Зніміть корпус термостата та елементи системи охолодження, встановлені на двигуні.

Викрутіть натягувач ланцюга приводу ГРМ (мал. 2.61).



Зніміть бічну кришку.

ПРИМІТКА: Бічна кришка має прихований болт. Доступ до нього забезпечується лише після зняття корпусу термостату.

Відкрутивши всі болти, акуратно підтягніть бічну кришку вниз.

Викрутіть кріпильні болти фазообертачів.

ПРИМІТКА: При відкручуванні та затягуванні фазообертачів слід утримувати розподільні вали тільки за допомогою вилкового ключа 32 (мал. 2.62). Лінійка для розподільних валів Т10068 А не повинна бути вкладена в канавки.

Зніміть муфту перестановки розподільного валу разом із роликовим ланцюгом приводу ГРМ із впускного валу.

Потім зніміть фазообертач випускного розподільного валу.

Відкрутіть болти кріплення і зняти планку заспокійника 1 (мал. 2.63).



Відкладіть ланцюг приводу ГРМ убік, поклавши його боком.


Послабте болти кришки ГБЦ у заданій послідовності від країв до середини та викрутіть їх (мал. 2.64).

ПРИМІТКА: Для гвинтів із головками Polydrive використовуйте ключ 3452.

Підвісьте пристрій для вивішування 3033, як показано на малюнку 2.65, і обережно підніміть ГБЦ за допомогою крана VAS 6100 або VAG 1202 А.



Сторона демпфера крутильних коливань: позиція 3.

Сторони маховика: позиція 11.

ПРИМІТКА: Промарковані від 1 до 12 позиції пристосування для вивішування 3033 вказують у бік маховика (мал. 2.65).

ПРИМІТКА: Ходові гвинти регулюються за потреби по довжині.

Обережно зніміть головку блоку циліндрів.

Вкладіть в циліндри чисте ганчір'я, щоб між дзеркалами циліндрів і поршнями не потрапив бруд і залишки наждака.


Проконтролюйте, щоб у рідину, що охолоджує, також не потрапив бруд і залишки наждака.

Акуратно очистіть посадкові поверхні головки блоку та блоку циліндрів.

При цьому не повинно залишатися довгих подряпин і задир (при використанні наждакового паперу її зернистість повинна бути не менше "100").

Очистіть всі отвори для болтів кріплення кришки ГБЦ.

Встановлення

Акуратно видаліть залишки наждака та шліфувального паперу, а також ганчір'я з циліндрів.

Якщо поршень 1-го циліндра не знаходиться в положенні ВМТ переведіть колінвал за допомогою болта кріплення демпфера крутильних коливань у напрямку обертання двигуна до позначки ВМТ цил. 1. При цьому помічник повинен від руки рухати ланцюг приводу ГРМ одночасно в тому ж напрямку.

ПРИМІТКА: Нову прокладку ГБЦ слід витягти з упаковки лише перед встановленням. Поводьтеся з новою прокладкою вкрай акуратно. Її ушкодження призведе надалі до негерметичності.

Встановіть нову прокладку ГБЦ. Маркування (номер запчастини) має добре читатися.

Перевірте, чи вставлені втулки в отворах 12 і 20 блоку циліндрів і прокладка головки блоку зафіксована (мал. 2.66).



Переведіть розподільні вали в ГБЦ в положення ВМТ 1 цил.

Лінійка для розподільних валів Т10068 А повинна входити в обидві канавки (мал. 2.67).



Підготуйте прокладку головки блоку циліндрів до установки.

Встановіть ГБЦ на блок циліндрів, вставте нові болти кріплення ГБЦ та затягніть їх від руки.

Затягніть болти ГБЦ у зображеній на малюнку 2.66 послідовності від середини до країв.

ПРИМІТКА: Довгі болти кріплення ГБЦ вставляються в середні отвори головки блоку.

Затягніть усі болти з попереднім моментом затягування 30 Нм.

Потім затягніть усі болти з моментом 50 Нм.

Потім доверніть усі болти на 1/4 обороту (90°) звичайним ключем.

На закінчення доверніть усі болти ще раз на 1/4 обороту (90°).

Подальше встановлення та складання виконується у зворотному знятті послідовності.

ПРИМІТКА: Перевірте, чи вставлено в бічну кришку кільце ущільнювача масляного каналу.

Встановіть кришку головки блоку циліндрів та впускний колектор.

Дотягування болтів кріплення головки блоку циліндрів після ремонтних робіт не є обов'язковим.

Перевірити кривизну площини прилягання головки блоку циліндрів (мал. 2.68).



Максимально допустиме викривлення: 0,05 мм.