Зняття та встановлення головки блоку циліндрів двигунів 1,6-I та 1,8-I (VW Passat B5)

Головка блока циліндрів двигуна 1,8-I

• 1 - кришка маслозаливної горловини,
• 2 - гайка кріплення кришки головки блоку циліндрів, 10 Нм,
• 3 - кришка головки блоку циліндрів,
• 4 – прокладка. Під час встановлення прокладки нанесіть на її поверхні тонкий шар герметика D2.
• 5 - дефлектор олії,
• 6 - головка блоку циліндрів,
• 7 - прокладання впускного колектора. Під час встановлення необхідно використовувати лише нову прокладку.
• 8 – прокладка головки блоку циліндрів. Під час встановлення необхідно використовувати лише нову прокладку. Після встановлення головки блоку циліндрів необхідно залити свіжу рідину, що охолоджує.
• 9 - болт для кріплення натяжного ролика, 25 Нм,
• 10 – прокладання випускного колектора. Під час встановлення необхідно використовувати нову прокладку.
• 11 – болти кріплення головки блоку циліндрів. При установці необхідно використовувати лише нові болти.
• 12 - термозахисний екран,
• 13 - гвинт, 25 Нм,
• 14 – гвинт, 10 Нм.

У цьому підрозділі викладено операції зі зняття головки блоку циліндрів на чотирициліндровому бензиновому двигуні 1,6-I та 1,8-I.

Попередження: Перед зняттям головки блока циліндрів перевірте, чи всі шланги, трубопроводи та електричні роз'єми від'єднані від головки блоку циліндрів.

Знімайте головку блоку циліндрів на холодному двигуні. Зняття головки блоку циліндрів проводиться разом із випускним колектором. При цьому впускний колектор необхідно зняти з головки блоку циліндрів.

Прогоріла або дефектна прокладка головки блоку циліндрів визначається за такими ознаками:

• зменшення потужності двигуна;
• зменшення рівня охолоджувальної рідини. При цьому з вихлопної труби виходить біла пара;
• зменшення рівня моторної олії;
• наявність у моторному маслі охолоджуючої рідини. При цьому рівень олії збільшується. За наявності в моторному маслі охолоджуючої рідини моторне масло набуває сірого кольору і має бульбашки піни;
• наявність моторної олії в охолоджувальній рідині;
• інтенсивне виділення бульбашок з охолоджувальної рідини;
• зменшення компресії у двох сусідніх циліндрах двигуна.

Зняття

Розташування болтів кріплення впускного колектора двигуна 125 к.с.

Послідовність відгвинчування болтів кріплення головки блоку циліндрів

1. Перевірте, чи двигун холодний. В іншому випадку дайте час для остигання двигуна.


2. Вимкніть запалювання та зніміть провід з акумулятора.

3. Злийте із системи охолодження двигуна охолоджувальну рідину.

4. Промаркуйте високовольтні дроти цифрами та зніміть високовольтні дроти зі свічок запалювання.

5. Очистіть свічки, використовуючи щітку, пилосос або струмінь стисненого повітря, що унеможливить попадання бруду в циліндри двигуна після вигвинчування свічок запалювання. Викрутіть свічки запалювання, використовуючи ключ свічки.

6. Зніміть тиск у паливній системі. Для зняття тиску в паливній системі оберніть місце з'єднання паливних шлангів і, дотримуючись обережності, повільно ослабте з'єднання, при цьому поступово тиск у паливній системі зменшиться.

7. Промаркуйте і від'єднайте паливні шланги, що подає і зворотний, від розподільника палива. Перед від'єднанням шлангів послабте хомут та перемістіть його на шланг.

8. Після від'єднання закрийте кінці трубопроводів відповідними пробками.

9. Від'єднайте електричні роз'єми від паливних форсунок та перемістіть паливну магістраль вниз. Промаркуйте та від'єднайте від головки блоку циліндрів усі електричні роз'єми.

10. Відгвинтіть від головки блоку циліндрів кронштейн, що підтримує колектор впуску біля регулятора тиску палива.

11. Викрутіть впускний колектор від головки блоку циліндрів, див. мал. Розташування болтів кріплення впускного колектора двигуна 125 к.с.).

12. Викрутіть впускний колектор від двох гумометалевих опор і перемістіть убік від головки блоку циліндрів.

13. Промаркуйте та від'єднайте від головки блоку циліндрів шланги системи охолодження.

14. Викрутіть приймальну вихлопну трубу з каталізатором від випускного колектора.

15. Зніміть верхній кожух ременя. За болт кріплення шківа колінчастого валу поверніть колінчастий вал двигуна за годинниковою стрілкою до суміщення настановних міток на шківах з вказівниками. При цьому поршень першого циліндра перебуватиме у ВМТ у такті стиснення.

16. Використовуючи фарбу або маркер, позначте положення шківа колінчастого валу по відношенню до блоку циліндрів і поверніть колінчастий вал двигуна на 90° за годинниковою стрілкою для того, щоб жоден поршень не знаходився у верхній мертвій точці.

Перед встановленням зубчастого ременя встановіть колінчастий вал у положення, в якому поршень першого циліндра знаходиться у ВМТ у такті стиснення.

17. У послідовності, показаній на мал. Послідовність відгвинчування болтів кріплення головки блоку циліндрів, поступово та рівномірно відгвинтіть болти кріплення головки блоку циліндрів.

18. Перевірте, чи від головки блоку циліндрів від'єднані всі трубопроводи, шланги та електричні роз'єми.

19. Зніміть головку блоку циліндрів з двигуна та встановіть її на два дерев'яні бруски.

20. Зніміть головку блоку циліндрів.

Підготовка головки до встановлення

Місце виміру висоти головки блоку циліндрів

• А=139,2 мм для двигунів 1,8 л
• А=132,6 мм для двигунів 1,6 л

1. Зніміть пластикові заглушки для захисту відкритих клапанів головки блоку циліндрів.

2. Поверхні, що сполучаються головки і блоку циліндрів повинні бути абсолютно чистими. Для їхнього очищення використовуйте твердий пластиковий або дерев'яний скребок.

Попередження: При очищенні будьте обережні, оскільки алюмінієвий сплав дуже легко пошкодити.

3. Перевірте, щоб нагар не потрапив у масляні та водяні канали. Це особливо важливо для системи мастила, оскільки нагар може блокувати подачу олії до компонентів двигуна. У разі потреби очистіть канали.

4. Перевірте поверхні головки і блоку циліндрів, що сполучаються, на наявність зарубок, глибоких подряпин і інших пошкоджень. Якщо невеликі дефекти, вони можуть бути видалені механічною обробкою.

Попередження: Висота головки блоку циліндрів після механічної обробки повинна становити двигуна 1,8 л = 139,2 мм, а двигуна 1,6 л = 132,6 мм.

5. Використовуючи металеву лінійку і щуп, перевірте площинність поверхонь, що сполучаються.

Відхилення від площинності має бути трохи більше 0,1 мм.

6. Очистіть отвори під болти в блоці циліндрів. Загвинчування гвинта в заповнена маслом отвір може розірвати блок з-за гідравлічного тиску.

Попередження: При установці головки блоку циліндрів необхідно використовувати нові болти кріплення головки блоку циліндрів та нову прокладку головки блоку циліндрів.

Встановлення

Місця вкручування направляючих штифтів VW-3070 або VW-3450 в блок циліндрів двигуна

Послідовність затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів на чотирициліндрових двигунах

Місця нанесення герметика D2 перед встановленням прокладки кришки головки блоку циліндрів

1. Для правильної установки головки блоку циліндрів та прокладки головки блоку циліндрів вкрутіть у крайній отвір блоку циліндрів, призначені для болтів кріплення головки блоку циліндрів, що направляють штифти VW-3070 (для двигуна AHL VW-3450). За відсутності напрямних штифтів їх можна виготовити самостійно, для чого необхідно використовувати два старі болти кріплення головки блоку циліндрів. Зріжте з болтів головки та замість них проріжте паз для викрутки. Після встановлення головки блоку циліндрів, використовуючи викрутку, викрутіть напрямні штифти, див. мал. Місця вкручування направляючих штифтів VW-3070 або VW-3450 в блок циліндрів двигуна.

Попередження: Під час встановлення головки блока циліндрів необхідно використовувати нову прокладку. Виймайте прокладку з герметичної упаковки безпосередньо перед встановленням на блок циліндрів.

2. Перевірте, що нова прокладка головки блоку циліндрів має той самий тип, що й оригінал, і що маркування ТОР або OBEN спрямоване вгору. Розташуйте нову прокладку головки блоку циліндрів на поверхню блоку циліндрів на напрямні штифти. Перевірте, що отвори правильно поєдналися з каналами системи охолодження та мастила.

3. Будьте обережні, встановіть головку на блок циліндрів.

4. Вставте та затягніть вручну 8 болтів із шайбами кріплення головки блоку циліндрів.

5. Викруткою викрутіть два напрямні штифти і на їх місце вкрутіть два болта кріплення головки блоку циліндрів.

6. Поступово у послідовності, показаній на мал. Послідовність затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів на чотирициліндрових двигунах, затягніть кілька етапів болти кріплення головки блоку циліндрів.

Попередження: Не підтягуйте болти кріплення головки блоку циліндрів на прогрітому двигуні. При встановленні нової головки блоку циліндрів з розподільчим валом після встановлення головки блоку циліндрів змастіть тонким шаром мастила поверхні гідравлічних штовхачів і кулачків розподільного валу, що сполучаються.

7. Переверніть колінчастий і розподільний вали в таке положення, щоб вони відповідали встановленню поршня першого циліндра у ВМТ у такті стиснення.

8. Перед встановленням внутрішньої прокладки кришки головки блоку циліндрів змастіть поверхні, що сполучаються з прокладкою, тонким шаром герметика D2 (див. мал. Місця нанесення герметика D2 перед встановленням прокладки кришки головки блоку циліндрів). Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

9. Встановіть кришку головки блоку циліндрів і поступово та послідовно навхрест затягніть гайки кріплення кришки.

10. Встановіть зубчастий ремінь на шків розподільчого валу та відрегулюйте його натяг.

11. Пригвинтіть приймальну вихлопну трубу.

12. Встановіть впускний колектор з новою прокладкою на головку блоку циліндрів та закріпіть його болтами, затягнувши їх потрібним моментом.

13. Пригвинтіть нижню частину впускного колектора до гумометалевих опор.

14. Встановіть кронштейн між головкою блоку циліндрів та впускним колектором.

15. Приєднайте подавальний та поворотний паливопроводи до паливної магістралі.

16. Відповідно до попереднього маркування підключіть до головки блоку циліндрів всі електричні роз'єми.

17. Встановіть кожухи зубчастого ременя.

18. Перевірте, що всі шланги, трубопроводи та електричні роз'єми під'єднані відповідно до попереднього маркування.

19. Перевірте рівень моторного масла і, при необхідності, доведіть його до норми. Якщо у старій прокладці головки блоку циліндрів були дефекти, замініть моторне масло.

20. Залийте рідину, що охолоджує, в систему охолодження.

21. Залийте рідину, що охолоджує, в систему охолодження.

22. Підключіть провід маси до акумулятора.

23. Запустіть двигун та прогрійте його до робочої температури. Вимкніть двигун і перевірте рівень моторного масла та охолоджувальної рідини, а також герметичність всіх з'єднань.