Глава цилиндра мотора 1.8-И
- 1 - поклопац резервоара за уље,
- 2 - навртка за причвршћивање поклопца главе блока цилиндара, 10 Нм,
- 3 - поклопац главе цилиндра,
- 4 - заптивка. Приликом постављања заптивке, на њену површину нанесите танак слој заптивача Д2.
- 5 - дефлектор уља,
- 6 - глава цилиндра,
- 7 - заптивка усисног разводника. Приликом уградње користите само нову заптивку.
- 8 - заптивка главе цилиндра. Приликом уградње користите само нову заптивку. Након уградње главе цилиндра, напуните свежу расхладну течност.
- 9 - вијак за причвршћивање затезног ваљка, 25 Нм,
- 10 - заптивка издувног колектора. Приликом уградње потребно је користити нову заптивку.
- 11 - вијци за причвршћивање главе блока цилиндара. Приликом постављања користите само нове завртње.
- 12 - топлотни штит,
- 13 - вијак, 25 Нм,
- 14 - вијак, 10 Нм.
Овај пододељак описује операције за уклањање главе цилиндра на 1.6-И и 1.8-И четвороцилиндричним бензинским моторима.
Упозорење: Пре уклањања главе цилиндра, проверите да ли су сва црева, цеви и електрични конектори откачени од главе цилиндра.
Уклањање главе блока цилиндара врши се на хладном мотору. Глава цилиндра се уклања заједно са издувном граном. У овом случају, усисни разводник се прво мора уклонити са главе цилиндра.
Изгорела или неисправна заптивка главе цилиндра одређује се према следећим знацима:
- смањење снаге мотора;
- смањење нивоа расхладне течности. Истовремено, бела пара излази из издувне цеви;
- смањење нивоа моторног уља;
- присуство расхладне течности у моторном уљу. Ово ће повећати ниво уља. Ако у моторном уљу има расхладне течности, моторно уље постаје сиво и има мехуриће пене;
- присуство моторног уља у расхладној течности;
- интензивно ослобађање мехурића из расхладне течности;
- смањење компресије у два суседна цилиндра мотора.
Повлачење
Положај вијака за причвршћивање усисне гране на мотору од 125 КС. Витх.
Редослед одвртања вијака главе цилиндра
1. Проверите да ли је мотор хладан. У супротном, сачекајте да се мотор охлади.
2. Искључите паљење и уклоните жицу за уземљење из батерије.
3. Испразните расхладну течност из система за хлађење мотора.
4. Означите жице високог напона бројевима и уклоните жице високог напона са свећица.
5. Очистите свећице четком, усисивачем или компримованим ваздухом да бисте спречили да прљавштина уђе у цилиндре мотора након уклањања свећица. Одврните свећице помоћу кључа за свећице.
6. Испустите притисак у систему за гориво. Да бисте смањили притисак у систему за гориво, омотајте прикључак црева за гориво и, опрезно, полако олабавите прикључак, уз постепено смањење притиска у систему за гориво.
7. Означите и одвојите црева за довод горива и повратна црева од разводника горива. Пре него што одвојите црева, олабавите стезаљку и померите је на црево.
8. Након искључивања, затворите крајеве цеви одговарајућим чеповима.
9. Одспојите електричне конекторе са млазница за гориво и померите цев за гориво надоле. Означите и одвојите од главе блока цилиндара све електричне утичнице.
10. Одврните од главе цилиндра држач који подржава усисну грану у близини регулатора притиска горива.
11. Одврните усисну грану са главе цилиндра, погледајте сл. Положај вијака за причвршћивање усисне гране на мотору од 125 КС. Витх.).
12. Одврните усисну грану са два гумена носача и одвојите је од главе цилиндра.
13. Означите и одвојите црева система за хлађење од главе цилиндра.
14. Одврните издувну цев са катализатором са издувне гране.
15. Уклоните горњи штитник зупчастог каиша. За монтажни вијак ременице радилице, окрените радилицу мотора у смеру казаљке на сату док се ознаке за поравнање на ременицама не поравнају са показивачима. У овом случају, клип првог цилиндра ће бити у ТДЦ на такту компресије.
16. Користећи боју или маркер, означите положај ременице радилице у односу на блок цилиндра и окрените радилицу мотора за 90°у смеру казаљке на сату тако да ниједан клип не буде у горњој мртвој тачки.
Пре уградње зупчастог ремена, поставите радилицу у позицију у којој је клип првог цилиндра у ТДЦ на такту компресије.
17. У редоследу приказаном на сл. Редослед одвртања вијака главе цилиндра, постепено и равномерно одврните завртње главе цилиндра.
18. Проверите да ли су све цеви, црева и електрични конектори откачени од главе цилиндра.
19. Уклоните главу цилиндра са мотора и поставите је на два комада дрвета.
20. Уклоните заптивку главе цилиндра.
Припрема главе за уградњу
Место мерења висине главе цилиндра
- А = 139,2 мм за моторе од 1,8 л
- А = 132,6 мм за моторе од 1,6 л
1. Уклоните пластичне чепове који штите отворене вентиле главе цилиндра.
2. Споредне површине главе и блока цилиндра морају бити савршено чисте. Користите чврсту пластичну или дрвену стругалицу да их очистите.
Упозорење: Будите пажљиви приликом чишћења јер се легура алуминијума врло лако оштети.
3. Проверите да нема наслага угљеника у каналима за уље и воду. Ово је посебно важно за систем подмазивања, јер наслаге могу блокирати довод уља до компоненти мотора. Очистите канале ако је потребно.
4. Проверите да ли на спојним површинама главе цилиндра и блока цилиндра има уреза, дубоких огреботина или других оштећења. Ако су недостаци мали, могу се уклонити машинском обрадом.
Упозорење: Висина главе цилиндра након обраде треба да буде 1,8Л = 139,2 мм за 1,8Л мотор и 132,6мм за 1,6Л мотор.
5. Користећи метални лењир и пипач, проверите равност површина које се спајају.
Одступање од равности не би требало да буде веће од 0,1 мм.
6. Очистите рупе за вијке у блоку цилиндра. Увртање завртња у рупу напуњену уљем може покидати блок услед хидрауличког притиска.
Упозорење: Приликом уградње главе цилиндра потребно је користити нове завртње главе мотора и нову заптивку главе мотора.
Инсталација
Места где су вођице ВВ-3070 или ВВ-3450 ушрафљене у блок мотора
Редослед затезања вијака главе цилиндра на четвороцилиндричним моторима
Места на која треба нанети Д2 заптивач пре уградње заптивке поклопца главе цилиндра
1. Да бисте правилно поставили главу цилиндра и заптивку главе цилиндра, зашрафите вођице ВВ-3070 у крајњи отвор на блоку цилиндра намењен за вијке за монтажу главе цилиндра (за мотор АХЛ ВВ-3450). Ако нема иглица за вођење, можете их сами направити, за шта требате користити два стара вијка главе цилиндра. Одрежите завртње са главом и уместо тога исеците утор за одвијач. Након уградње главе цилиндра, помоћу одвијача, одврните вођице, погледајте сл. Места где су вођице ВВ-3070 или ВВ-3450 ушрафљене у блок мотора.
Упозорење: Приликом уградње главе цилиндра мора се користити нова заптивка. Уклоните заптивку из запечаћеног паковања непосредно пре него што је инсталирате на блок цилиндра.
2. Проверите да ли је нова заптивка главе цилиндра истог типа као оригинална и да је ознака ТОП или ОБЕН окренута нагоре. Поставите нову заптивку главе цилиндра на површину блока цилиндра на водећим клиновима. Проверите да ли су рупе правилно поравнате са каналима система за хлађење и подмазивање.
3. Пажљиво поставите главу на блок цилиндра.
4. Уметните и руком затегните 8 завртња и подлошке главе цилиндра.
5. Помоћу шрафцигера одврните две вођице и заврните два завртња главе цилиндра на њихова места.
6. Постепено, у редоследу приказаном на сл. Редослед затезања вијака главе цилиндра на четвороцилиндричним моторима, затегните вијке главе цилиндра у неколико фаза.
Упозорење: Немојте затезати завртње главе цилиндра када је мотор топао. Приликом уградње нове главе цилиндра са брегастим вратилом, након уградње главе цилиндра, подмажите спојне површине хидрауличних вентила и брегастих осовина танким слојем масти.
7. Окрените радилицу и брегасто вратило тако да одговарају клипу бр. 1 цилиндра у ТДЦ на такту компресије.
8. Пре уградње унутрашње заптивке поклопца главе цилиндра, премажите спојне површине заптивача лаганим слојем Д2 заптивача (види сл. Места на која треба нанети Д2 заптивач пре уградње заптивке поклопца главе цилиндра). Уградите заптивку поклопца главе цилиндра.
9. Инсталирајте поклопац главе цилиндра и затегните матице поклопца прогресивно и узастопно дијагонално.
10. Поставите зупчасти каиш на ременицу брегастог вратила и подесите његову напетост.
11. Заврните издувну цев.
12. Поставите усисну грану са новом заптивком на главу цилиндра и причврстите је вијцима за обртни момент.
13. Зашрафите доњи део усисне гране на гумене држаче.
14. Поставите држач између главе цилиндра и усисне гране.
15. Повежите доводне и повратне водове горива на цев за гориво.
16. Повежите све електричне конекторе са главом цилиндра као што је претходно означено.
17. Инсталирајте штитнике зупчастог каиша.
18. Проверите да ли су сва црева, водови и електрични конектори повезани као што је претходно означено.
19. Проверите ниво моторног уља и допуните ако је потребно. Ако је стара заптивка главе цилиндра била неисправна, промените моторно уље.
20. Додајте расхладну течност у систем за хлађење.
21. Додајте расхладну течност у систем за хлађење.
22. Повежите жицу за уземљење са батеријом.
23. Покрените мотор и загрејте га до радне температуре. Зауставите мотор и проверите ниво моторног уља и расхладне течности и све прикључке на цурење.
Коментари посетилаца