Упозорење: Мотори са различитим кодовима имају различите аутоматске ременице затезача зупчастих каишева.
Повлачење
Ознаке за поравнање
Уклањање зупчастог ремена врши се на мотору чија температура треба да буде већа од 30°Ц. Загрејте мотор ако је потребно.
1. Уклоните помоћни клинасти каиш.
2. Одврните поликлинасти затезач помоћног погонског ремена.
3. Уклоните горњи штитник зупчастог каиша.
4. Ако зупчасти каиш треба да се поново инсталира, користите маркер или боју да означите смер ротације зупчастог каиша. Када се гледа са предње стране мотора, ременице мотора се окрећу у смеру казаљке на сату.
5. Ротирајте мотор док клип број 1 не буде у горњој мртвој тачки.
Можете окренути радилицу мотора на следеће начине:
- подигните предњи део аутомобила и причврстите га на постоље. Укључите пету брзину и затегните ручну кочницу. Док држите један предњи точак да се не окреће, ручно окрените други предњи точак. У овом случају, радилица мотора ће се ротирати;
- поставите аутомобил на равну хоризонталну платформу, затим укључите пету брзину и ручно померите аутомобил напред или назад;
- ставите мењач у неутрални положај и повуците ручну кочницу. Користећи кључ, окрените радилицу мотора на вијку ременице радилице.
Упозорење: Не окрећите радилицу мотора за вијак ременице брегастог вратила, јер је у овом случају оптерећење зупчастог ремена максимално.
6. Ротирајте мотор док се ознака на ременици брегасте осовине не поравна са ТДЦ индикатором на поклопцу главе цилиндра (види сл. Ознаке за поравнање. Проверите да ли је ознака на ременици радилице поравната са показивачем на доњем кућишту зупчастог ремена. Када су ознаке поравнате са показивачима, клип првог цилиндра је у ТДЦ на такту компресије.
АДП мотор
Поравнање временске ознаке ременице брегасте осовине са показивачем и ознакама на ременицама радилице и међувратила на АДП мотору приликом уградње клипа првог цилиндра у ТДЦ
АДП мотор је опремљен разводником паљења који покреће међувратило. Ако је ознака на ременици брегастог вратила поравната са показивачем, онда се ознаке на ременици радилице и контра вратила морају поравнати.
1. Док држите ременицу радилице да се не окреће, одврните четири вијка који причвршћују ременицу за радилицу. Уклоните ременицу радилице.
2. Одврните завртње и уклоните поклопац доњег зупчастог каиша.
Мотори АЕБ, АДП
Отпустите вијак затезача зупчастог ремена.
АХЛ мотор
Отпустите матицу затезача зупчастог ремена.
АДР мотор
Затезач зупчастог ремена на АДР мотору
- 1 - затезни ваљак,
- 2 - рупа у кућишту клипа,
- 3 - вијак
1. Користећи имбус кључ од 8 мм, полако окрените затезач зупчастог ремена у смеру супротном од казаљке на сату док се рупе не поравнају (2) у клипу и телу (види сл. Затезач зупчастог ремена на АДР мотору). Уметните челичну шипку или дршку за бушилицу одговарајућег пречника у поравнату рупу.
Упозорење: Затезач зупчастог ремена користи принцип хидрауличног амортизера и може се компримовати само на температурама изнад 30°Ц. Немојте одвртати вијак (3), види сл. Затезач зупчастог ремена на АДР мотору.
2. Уклоните зупчасти каиш са ременица мотора.
Упозорење: Не савијајте нагло зупчасти каиш, јер током рада зупчасти каиш може да пукне на месту оштрог савијања, што ће довести до оштећења мотора.
Упозорење: Након скидања зупчастог ремена, немојте мењати положај ременица зупчастих каишева.
Упозорење: Ако се радилица мотора окрене након што је зупчасти каиш уклоњен, клипови ће ударити у вентиле, узрокујући оштећење вентила и захтевајући опсежну поправку мотора. Означите положај ременице радилице означавањем ременице и блока мотора бојом. Ако је потребно, можете окренути радилицу мотора за 90°у смеру казаљке на сату или супротно.
Упозорење: Проверите да ли је зупчасти каиш истрошен, поцепан или подмазан. Ако на зупчастом ремену има трагова уља, пронађите извор цурења уља и поправите га пре него што уградите нови каиш.
Инспекција
Упозорење: Немојте увртати или савијати зупчасти каиш.
Упозорење: Не излажите зупчасти ремен уљу, расхладној течности или гориву.
Ако су зуби зупчастог каиша окрњени, разводник паљења, водена пумпа, пумпа за уље или брегасто вратило могу да се заглаве.
Упозорење: Ако зупчасти каиш пукне док мотор ради, могуће је да су клипови ударили у вентиле, што ће довести до савијања вентила. Проверите зазоре вентила. На савијеним вентилима, зазори вентила ће бити много већи него што је потребно.
Ако постоји значајно хабање, пукотине или раслојавање на спољној површини зупчастог каиша, проверите стање покретних трака за трчање.
Хабање на једној страни каиша указује на неусклађеност ременица зупчастих каиша. Проверите вођицу зупчастог ремена и поравнање ременица зупчастог ремена.
Ако има било каквих недостатака на зупчастом ремену, мора се заменити. Периодична замена зупчастог ремена треба да се изврши након 100.000 км вожње аутомобила.
Инсталација
Упозорење: Уградите и затегните зупчасти каиш када је мотор хладан.
1. Инсталирајте зупчасти каиш преко ременице радилице и противвратила.
Упозорење: Када враћате зупчасти каиш, поставите га тако да стрелица на каишу, означена пре скидања каиша, одговара смеру ротације ременица мотора. Ако се након уградње зупчасти каиш окреће у супротном смеру, може доћи до пуцања каиша и квара мотора.
2. Поново поставите и причврстите доњи штитник зупчастог каиша.
3. Инсталирајте ременицу радилице и причврстите завртњима до 25 Нм. Имајте на уму да је ременица постављена само у једном положају.
4. Проверите да ли су ознаке ременице брегастог вратила и радилице поравнате са показивачима.
5. Превуците зупчасти каиш преко ременице брегастог вратила.
Мотори АЕБ, АДП
Елементи затезања зупчастог ремена на АЕБ, АДП моторима
- А - држач
- Б - кључ
- 1 - рука држача,
- 2 - клип,
- 3 - кључ монтиран на вијак
Контролне димензије за проверу исправног затезања зупчастог ремена на АЕБ, АДП, АДР моторима
1. Помоћу кључа (ИН) или специјални кључ ХАЗЕТ 2587 окрените држач у смеру казаљке на сату (А) затезни ваљак зупчастог ремена тако да клип (1) отишао до краја, а клип (2) подигнута 1 мм изнад тела. Док држите затезач зупчастог ремена у овом положају, затегните завртањ (3) обртни момент 25 Нм, види сл. Затезни елементи зупчастог ремена за АЕБ, АДП моторе.
2. Окрените радилицу мотора за 2 пуна окрета у смеру казаљке на сату и проверите да ли су ознаке на ременицама радилице и брегасте осовине у равни са показивачима.
3. Проверите положај затезача зупчастог каиша. Димензија А мора бити у равни са горњом ивицом клипа. Димензија Д мора бити између 25-29 мм (види сл. Контролне димензије за проверу исправног затезања зупчастог ремена на АЕБ, АДП, АДР моторима). У овом случају, напетост зупчастог ремена је правилно подешена.
Ако је горња ивица клипа унутар димензије Б или Ц, потребно је поново подесити затегнутост зупчастог ремена и проверити стање зупчастог ремена и ременице.
Ако се горњи крај клипа налази у подручју Б или је димензија Д већа од 29 мм, потребно је подесити положај затезача зупчастог каиша. Ако се горњи крај клипа налази у подручју Ц, потребно је поново подесити положај затезног ваљка зупчастог каиша, а такође проверити стање зупчастог ремена заједно са затезним ваљком. Уградите нови зупчасти каиш и затезач, ако је потребно.
АДР мотор
1. Помоћу шестоугаоног кључа од 8 мм, окрените затезач зупчастог ремена у смеру супротном од казаљке на сату и уклоните челичну шипку или бургију из отвора клипа. Отпустите затезни ваљак и уклоните шестоугаони кључ. Не окрећи вијак (3), види сл. Затезач зупчастог ремена на АДР мотору.
2. Окрените радилицу мотора за 2 пуна окрета у смеру казаљке на сату и проверите да ли су ознаке на ременицама радилице и брегасте осовине у равни са показивачима.
3. Проверите положај затезача зупчастог каиша. Димензија А мора бити у равни са горњом ивицом клипа. Димензија Д мора бити између 25-29 мм (види сл. Контролне димензије за проверу исправног затезања зупчастог ремена на АЕБ, АДП, АДР моторима). У овом случају, напетост зупчастог ремена је правилно подешена.
Ако је горња ивица клипа унутар димензије Б или Ц, потребно је поново подесити затегнутост зупчастог ремена и проверити стање зупчастог ремена и ременице.
Ако се горњи крај клипа налази у подручју Б или је димензија Д већа од 29 мм, потребно је подесити положај затезача зупчастог каиша. Ако се горњи крај клипа налази у подручју Ц, потребно је поново подесити положај затезног ваљка зупчастог каиша, а такође проверити стање зупчастог ремена заједно са затезним ваљком. Уградите нови зупчасти каиш и затезач, ако је потребно.
АХЛ мотор
Користећи кључ за окретање затезача зупчастог ремена на ексцентрику на АХЛ мотору
- 1 - ознака за уградњу,
- 2 - показивач
1. АХЛ мотор. Помоћу кључа или специјалног кључа ХАЗЕТ окрените затезач зупчастог ремена на ексцентру пет пута у оба смера од граничника до граничника, погледајте сл. Коришћењем кључа за ротирање затезача зупчастог ремена на ексцентрику на АХЛ мотору.
2. Помоћу кључа окрените ременицу у смеру супротном од казаљке на сату док се не заустави, а затегнутост зупчастог ремена ће бити максимална.
3. Након отпуштања кључа, олабавите затегнутост зупчастог ремена и проверите да ли је показивач поравнат са ознаком за поравнање (види сл. Користећи кључ за окретање затезача зупчастог ремена на ексцентрику на АХЛ мотору). У овом положају затегните матицу затезача на 20 Нм.
4. На завртњу ременице радилице, окрените радилицу мотора у смеру казаљке на сату два пуна окрета и проверите да ли су све ознаке времена у равни са показивачима. Проверите да ли је ознака за поравнање затезача зупчастог ремена у равни са показивачем.
Сви мотори
1. Окрените радилицу мотора за два пуна окрета у смеру казаљке на сату и проверите да ли су све ознаке времена у линији са показивачима. У супротном уклоните зупчасти каиш и поновите његову инсталацију.
2. Инсталирајте горњи штитник зупчастог каиша.
3. Затегните затезач клинастог ребра на 25 Нм.
4. Инсталирајте клинасти каиш.
АДП мотор
1. Користећи специјалну опрему Волксваген, утврдите кварове забележене у меморији и обришите садржај меморије.
2. Проверите време паљења.
Коментари посетилаца