Папярэджанне: На рухавіках з рознымі кодамі ўстанаўліваюцца розныя ролікі аўтаматычнага механізму нацяжэння зубчастага рамяня.
Зняцце
Сумяшчэнне ўсталявальных пазнак
Зняцце зубчастага рамяня вырабляецца на рухавіку, тэмпература якога павінна быць больш за 30°C. Пры неабходнасці прагрэйце рухавік.
1. Зніміце дапаможны Клінава рэмень.
2. Выкруціце механізм нацяжэння паліклінавага дапаможнага прываднага рамяня.
3. Зніміце верхні кажух зубчастага рамяня.
4. Калі зубчасты рамень будзе ўсталёўвацца паўторна, выкарыстоўваючы маркер або фарбу, адзначце кірунак кручэння зубчастага рамяня. Калі глядзець з пярэдняй часткі рухавіка, шківы рухавіка круцяцца па гадзіннікавай стрэлцы.
5. Праверніце рухавік такім чынам, каб поршань першага цыліндру ўсталяваўся ў верхняй мёртвай кропцы.
Правярнуць каленчаты вал рухавіка можна наступнымі спосабамі:
- падніміце перадпакой частка аўтамабіля і замацуеце на падстаўках. Уключыце пятую перадачу і зацягніце ручны тормаз. Утрымліваючы адно пярэдняе кола ад проворачивания, уручную пракруціце другое пярэдняе кола. Пры гэтым каленчаты вал рухавіка будзе пракручвацца;
- усталюеце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай пляцоўцы, затым уключыце пятую перадачу і ўручную перасоўвайце аўтамабіль наперад ці назад;
- усталюеце скрынку перадач у нейтральнае становішча і зацягніце ручны тормаз. Выкарыстоўваючы гаечны ключ, за ніт мацавання шківа каленчатага вала правярніце каленчаты вал рухавіка.
Папярэджанне: Не пракручвайце каленчаты вал рухавіка за ніт мацавання шківа размеркавальнага вала, бо ў гэтым выпадку нагрузка на зубчасты рамень максімальная.
6. Правярніце каленчаты вал рухавіка датуль, пакуль пазнака на шківе размеркавальнага вала не сумясціцца з паказальнікам ВМТ на вечку галоўкі блока цыліндраў (гл. мал. Сумяшчэнне ўсталявальных пазнак. Праверце, што пазнака на шківе каленчатага вала сумясцілася з паказальнікам на ніжнім скуру. ень першага цыліндру знаходзіцца ў ВМТ у такце сціску.
Рухавік ADP
Сумяшчэнне ўсталявальнай пазнакі шківа размеркавальнага вала з паказальнікам і пазнак на шківах каленчатага і прамежкавага валаў на рухавіку ADP пры ўсталёўцы поршня першага цыліндру ў ВМТ
На рухавіку ADP усталяваны размеркавальнік запальвання з прывадам ад прамежкавага вала. Калі пазнака на шківе размеркавальнага вала сумешчана з паказальнікам, то пазнакі на шківах каленчатага і прамежкавага валаў павінны сумясціцца.
1. Утрымліваючы ад проворачивания шкіў каленчатага вала, адкруціце чатыры ніта, якія мацуюць шкіў да каленчатага вала. Зніміце шкіў каленчатага вала.
2. Адкруціце шрубы і зніміце ніжні кажух зубчастага рамяня.
Рухавікі AEB, ADP
Прыслабце ніт мацавання нацяжнога роліка зубчастага рамяня.
Рухавік AHL
Прыслабце гайку мацавання нацяжнога роліка зубчастага рамяня.
Рухавік ADR
Нацяжны ролік зубчастага рамяня на рухавіку ADR
- 1 - нацяжны ролік,
- 2 - адтуліна ў корпусе поршня,
- 3 - ніт
1. Выкарыстоўваючы 8-міліметровы шасцікантовік, павольна павярніце супраць гадзіннікавай стрэлкі нацяжны ролік зубчастага рамяня да сумяшчэння адтулін (2) у поршні і корпусе (гл. мал. Нацяжны ролік зубчастага рамяня на рухавіку ADR). Устаўце ў сумешчаную адтуліну сталёвы стрыжань або хваставік свердзела адпаведнага дыяметра.
Папярэджанне: У працы элемента нацяжэння зубчастага рамяня выкарыстоўваецца прынцып гідраўлічнага заспакаяльніка і яго можна сціскаць толькі пры тэмпературы, якая перавышае 30°C. Не адкручвайце ніт (3), гл. мал. Нацяжны ролік зубчастага рамяня на рухавіку ADR.
2. Зніміце зубчасты рамень са шківаў рухавіка.
Папярэджанне: Не перагінайце рэзка зубчасты рамень, бо падчас эксплуатацый зубчасты рамень у месцы рэзкага перагіну можа разарвацца, што прывядзе да пашкоджання рухавіка.
Папярэджанне: Пасля зняцця зубчастага рамяня не змяняйце становішча шківаў зубчастага рамяня.
Папярэджанне: Калі пасля зняцця зубчастага рамяня пракруціць каленчаты вал рухавіка, адбудзецца сутыкненне поршняў з клапанамі, у выніку чаго яны будуць пашкоджаны і спатрэбіцца сур'ёзны рамонт рухавіка. Адзначце становішча шківа каленчатага вала, для чаго фарбай вырабіце пазнакі на шківе і блоку цыліндраў рухавіка. Пры неабходнасці можна пракручваць каленчаты вал рухавіка на 90° па гадзіннікавай або супраць гадзіннікавай стрэлкі.
Папярэджанне: Праверце зубчасты рамень на знос, расслаенне або замасліванне. Калі на зубчастым рамяні маюцца сляды алею, перад усталёўкай новага рамяня знайдзіце крыніцу ўцечкі алею і ўхіліце яго.
Агляд
Папярэджанне: Не перакручвайце і не перагінайце зубчасты рамень.
Папярэджанне: Выключыце трапленне на зубчасты рамень алею, астуджальнай вадкасці або палівы.
Калі адбылося выфарбоўванне зуб'яў зубчастага рамяня, магчыма, заклінены размеркавальнік запальвання, вадзяная помпа, алейная помпа ці размеркавальны вал.
Папярэджанне: Калі адбыўся разрыў зубчастага рамяня на працавальным рухавіку, магчыма, што адбылося сударэнне поршняў аб клапана, у выніку чаго клапана могуць быць пагнуты. Праверце зазоры клапанаў. На пагнутых клапанах затамкавыя зазоры будуць значна больш патрабаваных.
(Глядзіце арыгінал артыкула на рэсурсе: «vwmanual.ru»)
Калі маецца значны знос, расколіны ці расслаенне на вонкавай паверхні зубчастага рамяня, праверце стан бегавых дарожак халастых шківаў.
Знос аднаго боку рамяня паказвае на несоосность шківаў зубчастага рамяня. Праверце накіроўвалую зубчастага рамяня і выраўноўванне шківаў зубчастага рамяня.
Пры наяўнасці любых дэфектаў на зубчастым рамяні яго неабходна замяніць. Перыядычная замена зубчастага рамяня павінна рабіцца праз 100 000 км прабегу аўтамабіля.
Ўстаноўка
Папярэджанне: Усталёўку і нацяжэнне зубчастага рамяня вырабляеце на халодным рухавіку.
1. Усталюеце зубчасты рамень на шківы каленчатага і прамежкавага валаў.
Папярэджанне: Пры паўторнай усталёўцы зубчастага рамяня ўсталюеце яго такім чынам, каб стрэлка на рамяні, нанесеная перад здыманнем рамяня, супадала з кірункам кручэння шківаў рухавіка. Калі пасля ўсталёўкі зубчасты рамень будзе круціцца ў процілеглы бок, магчыма, узнікненне расколін на рамяні і паломка рухавіка.
2. Усталюеце на месца і замацуеце нітамі ніжні кажух зубчастага рамяня.
3. Усталюеце раменны шкіў каленчатага вала і замацуеце яго нітамі, зацягнуўшы іх момантам 25 Нм. Майце на ўвазе, што шкіў усталёўваецца толькі ў адным становішчы.
4. Праверце, што пазнакі шківаў размеркавальнага і каленчатага валаў сумешчаны з паказальнікамі.
5. Надзеньце зубчасты рамень на шкіў размеркавальнага вала.
Рухавікі AEB, ADP
Элементы нацяжэння зубчастага рамяня на рухавіках АЕВ, ADP
- А - трымальнік,
- У - гаечны ключ
- 1 - плячо трымальніка,
- 2 - поршань,
- 3 - гаечны ключ, усталяваны на шрубу
Кантрольныя памеры для праверкі правільнасці нацяжэння зубчастага рамяня на рухавіках АЕВ, ADP, ADR
1. Выкарыстоўваючы гаечны ключ (У) або спецыяльны ключ HAZET 2587 павярніце па гадзіннікавай стрэлцы трымальнік (А) нацяжнога роліка зубчастага рамяня так, каб поршань (1) выйшаў да ўпора, а поршань (2) падняўся на 1 мм над корпусам. Утрымліваючы ў гэтым становішчы нацяжны ролік зубчастага рамяня, зацягніце шрубу (3) момантам 25 Нм, гл. мал. Элементы нацяжэння зубчастага рамяня на рухавіках АЕВ, ADP.
2. Праверніце каленчаты вал рухавіка на 2 поўных абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы і праверце, што пазнакі на шківах каленчатага і размеркавальнага валаў сумясціліся з паказальнікамі.
3. Праверце размяшчэнне элементаў механізму нацяжэння зубчастага рамяня. Памер А павінен сумясціцца з верхнім беражком поршня. Памер D павінен знаходзіцца ў межах 25-29 мм (гл. мал. Кантрольныя памеры для праверкі правільнасці нацяжэння зубчастага рамяня на рухавіках АЕВ, ADP, ADR). У гэтым выпадку нацяжэнне зубчастага рамяня правільна адрэгулявана.
Калі верхні беражок поршня знаходзіцца ў межах памеру B або З, неабходна вырабіць паўторнае рэгуляванне нацяжэння зубчастага рамяня, а таксама праверыць стан зубчастага рамяня і нацяжнога роліка.
Калі верхні тарэц поршня размяшчаецца ў вобласці Ў або памер D больш за 29 мм, неабходна адрэгуляваць становішча нацяжнога роліка зубчастага рамяня. Калі верхні тарэц поршня размяшчаецца ў вобласці З, неабходна паўторна адрэгуляваць становішча нацяжнога роліка зубчастага рамяня, а таксама праверыць стан зубчастага рамяня разам з нацяжным ролікам. Пры неабходнасці ўсталюеце новы зубчасты рамень і нацяжны ролік.
Рухавік ADR
1. Выкарыстоўваючы 8-міліметровы шасцігранны ключ, звярніце нацяжны ролік зубчастага рамяня супраць гадзіннікавай стрэлкі і выміце з адтуліны поршня сталёвы стрыжань або свердзел. Вызваліце нацяжны ролік і зніміце шасцігранны ключ. Не круціце ніт (3), гл. мал. Нацяжны ролік зубчастага рамяня на рухавіку ADR.
2. Праверніце каленчаты вал рухавіка на 2 поўных абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы і праверце, што пазнакі на шківах каленчатага і размеркавальнага валаў сумясціліся з паказальнікамі.
3. Праверце размяшчэнне элементаў механізму нацяжэння зубчастага рамяня. Памер А павінен сумясціцца з верхнім беражком поршня. Памер D павінен знаходзіцца ў межах 25-29 мм (гл. мал. Кантрольныя памеры для праверкі правільнасці нацяжэння зубчастага рамяня на рухавіках АЕВ, ADP, ADR). У гэтым выпадку нацяжэнне зубчастага рамяня правільна адрэгулявана.
Калі верхні беражок поршня знаходзіцца ў межах памеру B або З, неабходна вырабіць паўторнае рэгуляванне нацяжэння зубчастага рамяня, а таксама праверыць стан зубчастага рамяня і нацяжнога роліка.
Калі верхні тарэц поршня размяшчаецца ў вобласці Ў або памер D больш за 29 мм, неабходна адрэгуляваць становішча нацяжнога роліка зубчастага рамяня. Калі верхні тарэц поршня размяшчаецца ў вобласці З, неабходна паўторна адрэгуляваць становішча нацяжнога роліка зубчастага рамяня, а таксама праверыць стан зубчастага рамяня разам з нацяжным ролікам. Пры неабходнасці ўсталюеце новы зубчасты рамень і нацяжны ролік.
Рухавік AHL
Выкарыстанне гаечнага ключа для кручэння нацяжнога роліка зубчастага рамяня на эксцэнтрыцы на рухавіку AHL
- 1 - усталявальная пазнака,
- 2 - паказальнік
1. Рухавік AHL. Выкарыстоўваючы гаечны ключ або спецыяльны ключ, HAZET пяць разоў павярніце ў абодва бакі ад упора да ўпора нацяжны ролік зубчастага рамяня на эксцэнтрыцы, гл. мал. Выкарыстанне гаечнага ключа для кручэння нацяжнога роліка зубчастага рамяня на эксцэнтрыцы на рухавіку AHL.
2. Гаечным ключом звярніце нацяжны ролік супраць гадзіннікавай стрэлкі да ўпора, пры гэтым нацяжэнне зубчастага рамяня будзе максімальным.
3. Адпусціўшы гаечны ключ, прыслабце нацяжэнне зубчастага рамяня і праверце, што паказальнік сумясціўся з усталявальнай пазнакай (гл. мал. Выкарыстанне гаечнага ключа для кручэння нацяжнога роліка зубчастага рамяня на эксцэнтрыцы на рухавіку AHL). У гэтым становішчы зацягніце гайку мацавання нацяжнога роліка момантам 20 Нм.
4. За ніт мацавання шківа каленчатага вала правярніце каленчаты вал рухавіка па гадзіннікавай стрэлцы на два поўных абарачэння і праверце, што ўсе ўсталявальныя пазнакі сумясціліся з паказальнікамі. Праверце, што ўсталявальная пазнака механізму нацяжэння зубчастага рамяня сумясцілася з паказальнікам.
Усе рухавікі
1. Праверніце каленчаты вал рухавіка на два поўных абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы і праверце, што ўсе ўсталявальныя пазнакі сумясціліся з паказальнікамі. У адваротным выпадку зніміце зубчасты рамень і вырабіце яго паўторную ўстаноўку.
2. Усталюеце верхні кажух зубчастага рамяня.
3. Зацягніце элемент нацяжэння паліклінавага рамяня момантам 25 Нм.
4. Усталюйце поликлиновой рамень.
Рухавік ADP
1. Выкарыстоўваючы спецыяльнае абсталяванне Volkswagen, вызначыце няспраўнасці, запісаныя ў памяць, і сатрыце змесціва памяці.
2. Праверце ўстаноўку вугла апярэджання запальвання.
Каментары наведвальнікаў