Прывад механізму газаразмеркавання дызельнага рухавіка
- 1 - крапежны заціск;
- 2 - верхні кажух зубчастага рамяня;
- 3 - зубчасты рамень. Перад здыманнем зубчастага рамяня неабходна нанесці на яго стрэлку, якая паказвае кірунак зубчастага рамяня;
- 4 - гайка, 20 Нм;
- 5 - эксцэнтрык;
- 6 - нацяжны ролік зубчастага рамяня;
- 7 - ніт, 45 Нм;
- 8 - шкіў размеркавальнага вала;
- 9 - ніт, 25 Нм;
- 10 - накіроўвалы ролік;
- 11 - ніт, 10 Нм;
- 12 - задні кажух зубчастага рамяня;
- 13 - паліўны насо;,
- 14 - кранштэйны;
- 15 - кансоль;
- 16 - шкіў паліўнай помпы;
- 17 - гайка, 55 Нм;
- 18 - шкіў паліўнай помпы з двух секцый;
- 19 - шкіў прамежкавага вала;
- 20 - шкіў зубчастага рамяня каленчатага вала;
- 21 - ніт мацавання шківа каленчатага вала, 90 Нм+ давярнуць на кут 90°;
- 22 - ніты для мацавання складовай шківа паліўнай помпы высокага ціску, 20 Нм+ давярнуць на кут 90°. Пры ўстаноўцы неабходна выкарыстоўваць новыя балты;
- 23 - ніжні кажух зубчастага рамяня;
- 24 - гасільнік ваганняў/шкіў дапаможнага прываднага рамяня. Ўстаноўка шківа магчымая толькі ў адным становішчы пасля сумяшчэння адтулін.
Усе аперацыі па зняцці і ўстаноўцы зубчастага рамяня на дызельным рухавіку аналагічныя аперацыям па зняцці і ўстаноўцы зубчастага рамяня на чатырохцыліндравых бензінавых рухавіках. Далей у гэтым падраздзеле выкладзены аперацыі, якія характэрны толькі для рухавікоў 1,9-I-TDI.
Прыстасаванне, неабходнае для фіксацыі размеркавальнага вала дызельных рухавікоў
Парадак выканання
1. Выкарыстоўваючы гаечны ключ, звярніце нацяжны ролік поликлинового рамяня да ўпора супраць гадзіннікавай стрэлкі і ў гэтым становішчы роліка зніміце верхні кажух зубчастага рамяня.
2. Правярніце каленчаты вал рухавіка ў становішча ўстаноўкі поршня першага цыліндру ў верхнюю мёртвую кропку.
3. Для блакавання размеркавальнага вала і шківа паліўнай помпы высокага ціску ў становішчы ВМТ поршня першага цыліндру ў такце сціску неабходна выкарыстоўваць спецыяльныя блакавальныя прылады, гл. Мал. Прынада, неабходнае для фіксацыі размеркавальнага вала дызельных рухавікоў.
4. Усталюйце прыладу для блакавання ў пазу ў тарцы размеркавальнага вала.
5. З прыладай блакавання, усталяваным у размеркавальны вал, звярніце размеркавальны вал (паварочваючы каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы) так, каб прылада блакавання адным бокам прыціснуўся да паверхні галоўкі блока цыліндраў. Выкарыстоўваючы лязо маца, вымерайце зазор паміж другім канцом прылады блакавання і галоўкай блока цыліндраў. Павярніце размеркавальны вал малаважна назад і з двух бакоў паміж прыладай блакавання і галоўкай блока цыліндраў усталюеце два маца таўшчынёй, роўнай палове раней вымеранага зазору.
6. Праз адтуліну ў картэры счаплення праверце, што пазнака ВМТ на махавік сумешчаная з паказальнікам.
Рухавікі з манаблочным шківам паліўнай помпы
ПАРАДАК ВЫКАНАННЯ
1. Устаўце штыфт блакавання праз усталявальную адтуліну шківа паліўнай помпы высокага ціску ў адтуліну ў кранштэйны за шківам паліўнай помпы.
2. Штыфт блакавання можна вырабіць самастойна ў адпаведнасці з памерамі на мал. Прынада, неабходнае для фіксацыі размеркавальнага вала дызельных рухавікоў.
Рухавікі з двухсекцыйным шківам паліўнай помпы
1. Заблакуйце шкіў паліўнай помпы фіксуючым штыфтам.
2. З шківа паліўнай помпы выкруціце ніты (1) і на іх месца ўкруціце новыя ніты, зацягнуўшы іх момантам 20 Нм. Не адшрубоўвайце тыя цэнтральную гайку мацавання шківа паліўнай помпы, бо пры гэтым шкіў можа зрушыцца.
3. Прыслабце нацяжэнне зубчастага рамяня, адвінціўшы гайку мацавання шківа механізму нацяжэння.
4. Адкруціце ніт і зніміце накіроўвалы ролік зубчастага рамяня.
Для паўторнай усталёўкі зубчастага рамяня адзначце кірунак яго кручэння.
5. Прыслабце ніт мацавання шківа размеркавальнага вала на палову абароту. Зніміце шкіў зубчастага рамяня размеркавальнага вала з усталявальнага конусу размеркавальнага вала, выкарыстоўваючы выбівачку, прапушчаную праз адтуліну ў заднім кажусе зубчастага рамяня.
6. Усталюеце накіравальны ролік зубчастага рамяня і замацуеце яго нітам, зацягнуўшы яго момантам 25 Нм.
7. Усталюеце зубчасты рамень на шкіў каленчатага вала, шкіў паліўнай помпы і шкіў размеркавальнага вала.
8. Усталюйце зубчасты рамень плоскім бокам на шкіў прамежкавага вала і ролік механізму нацяжэння.
9. Зніміце штыфт блакавання паліўнай помпы высокага ціску.
10. Праверце, што пярэдняя частка зубчастага рамяня туга нацягнута, а правісанне рамяня павінна быць з боку роліка механізму нацяжэння.
11. Выкарыстоўваючы гаечны ключ, звярніце механізм нацяжэння зубчастага рамяня па гадзіннікавай стрэлцы да сумяшчэння пазнак на шківе і калодцы механізму нацяжэння.
12. Праверце нацяжэнне зубчастага рамяня, паварочваючы яго ў цэнтры паміж прамежкавым і размеркавальным валам. Пры гэтым рамень павінен звярнуцца толькі на 90°.
13. Пасля правядзення рэгулявання нацяжэння зубчастага рамяня зацягніце контргайку механізму нацяжэння момантам 45 Нм.
14. Зацягніце ніт мацавання шківа размеркавальнага вала патрабаваным момантам.
15. Зніміце прыладу блакавання размеркавальнага вала.
16. Правярніце каленчаты вал рухавіка на два поўных абарачэння ў нармальным кірунку кручэння і паўторна ўсталюеце поршань першага цыліндру ў ВМТ у такце сціску. Праверце, што штыфт блакавання можа быць усталяваны ва ўсталявальную адтуліну шківа паліўнай помпы высокага ціску. Праверце і, пры неабходнасці, паўторна адрэгулюйце нацяжэнне зубчастага рамяня.
17. Усталюйце кажухі зубчастага рамяня, гасільнік ваганняў / шкіў дапаможнага прываднага рамяня і вечка галоўкі блока цыліндраў.
18. Усталюйце поликлиновой дапаможны рамень.
19. Праверце ўстаноўку моманту ўпырску паліўнай помпы высокага ціску.
Папярэджанне: На шасцярні паліўнай помпы, якая складаецца з двух секцый пасля ўсталёўкі моманту ўпырску паліўнай помпы зацягніце тры ніта мацавання шасцярні момантам 20 Нм, а затым дакруціце іх на кут 90°.
Каментары наведвальнікаў