- 1 - канал падачы алею ў галоўцы блока цыліндраў,
- 2 - асноўная алейная магістраль,
- 3 - распыленне алею для астуджэння поршняў,
- 4 - струмень алею ў алейным фільтры,
- 5 - цеплаабменнік алею
Змазка рухавіка ажыццяўляецца пад ціскам. Алейная помпа забірае алей з алейнага паддона праз сеткаваты фільтр і падае яго пад ціскам праз фільтр тонкай ачысткі алею. У алейнай помпе маецца перепускной клапан, які падтрымлівае ціск на адным узроўні ў сістэме змазкі рухавіка. Калі ціск у сістэме змазкі рухавіка падвышаецца вышэй вызначанага ўзроўня, адчыняецца перепускной клапан і частка алею сцякае зваротна ў алейны паддон.
Праходзячы праз алейны фільтр, вычышчанае масла паступае ў галоўную алейную магістраль. У алейнай магістралі ўсталяваны датчык ціску алею, які, уключаючы кантрольную лямпачку на камбінацыі прыбораў, сігналізуе аб нізкім ціску алею. У алейным фільтры маецца клапан, які ў выпадку моцнага забруджвання алейнага фільтра перапускае неабчышчанае масла прама ў алейную магістраль.
З галоўнай магістралі па каналах алей пад ціскам падаецца для змазкі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала і далей праз каналы ў каленчатым вале да шатун падшыпнікаў. Для астуджэння поршняў алей праз фарсункі распырскваецца на ніжнюю частку поршняў.
Па каналах алей падаецца да галоўкі блока цыліндраў для змазкі падшыпнікаў размеркавальных валаў і ў гідраўлічныя штурхачы.
Выдатак алею
Выдатак алею - гэта колькасць алею, неабходнае для забеспячэння працэсу згарання паліва-паветранай сумесі. Да разраду выдатку алею не ставяцца страты алею ў сувязі з негерметычнасцю сістэмы змазкі рухавіка. Выдатак алею таксама вызначае высокія тэмпературы і ціскі, якія прысутнічаюць пры працы рухавіка. На выдатак алею таксама ўплываюць умовы эксплуатацыі аўтамабіля і манера кіравання. Максімальны выдатак алею - гэта 1 л на 1000 км прабегу аўтамабіля.
Папярэджанне: Не залівайце маторнае масла вышэй пазнакі max на маце, бо ў адваротным выпадку незгарэлае масла можа патрапіць у выхлапную сістэму і пашкодзіць каталізатар.
Каментары наведвальнікаў