Зняцце і ўстаноўка алейнага паддона (VW Passat B5)

Элементы сістэмы змазкі чатырох-і пяціцыліндравых рухавікоў, акрамя рухавіка 1,6-I з індэксам AHL

• 1 - ушчыльняльнае кольца. У выпадку пашкоджання выкарыстоўвайце новае ўшчыльняльнае кольца;
• 2 - вечка;
• 3 - мац для вымярэння ўзроўня маторнага алею;
• 4 - фіксатар маца. Пры адпампоўванні алею з алейнага паддона неабходна зняць;
• 5 - ушчыльняльнае кольца. Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новае ўшчыльняльнае кольца;
• 6 - трубаправод падачы алею, 20 Нм. Падача алею да турбанагнетальніка толькі на рухавіках AEB;
• 7 - перахаднік. Пры наяўнасці пашкоджанняў неабходна выкарыстоўваць новы перахаднік;
• 8 - ушчыльняльнае кольца. Пры наяўнасці пашкоджанняў неабходна выкарыстоўваць новае ўшчыльняльнае кольца;
• 9 - ніт, 25 Нм;
• 10 - трымальнік алейнага фільтра;
• 11 - датчык ціску алею, 25 Нм. Пры парушэнні герметычнасці ўсталёўкі датчыка ціску алею неабходна выкарыстоўваць новае ўшчыльняльнае кольца;
• 12 - ушчыльняльнае кольца. Пры наяўнасці пашкоджанняў неабходна выкарыстоўваць новае ўшчыльняльнае кольца;
• 13 - цеплаабменнік алею. Пры ўсталёўцы цеплаабменніка алею паверхню, спалучаную з фланцам неабходна вышмараваць тонкім пластом герметыка, AMV-18810002;
• 14 - гайка, 25 Нм;
• 15 - алейны фільтр;
• 16 - вечка;
• 17 - шасцярня прывада алейнай помпы;
• 18 - ротары алейнай помпы;
• 19 - вечка алейнай помпы з ахоўным клапанам ціску алею. Засцерагальны клапан ціску алею адчыняецца пры ціску 5,7-6,7 бар;
• 20 - ніт, 10 Нм;
• 21 - ніт, 25 Нм;
• 22 - дэфлектар алею;
• 23 - ніт. Для адшрубоўвання нітаў мацавання алейнага паддона неабходна выкарыстоўваць шарнірны ключ;
• 24 - маслазліўны корак;
• 25 - ушчыльняльнае кольца;
• 26 - алейны паддон. Пры ўсталёўцы алейнага паддона неабходна ачысціць спалучаную паверхню алейнага паддона ад слядоў пракладкі;
• 27 - пракладка алейнага паддона. Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новую пракладку алейнага паддона. Перад усталёўкай пракладкі вырабіце пласт герметыка D2 на месцы злучэння ўшчыльняльнага фланца і блока цыліндраў. На рухавіках 1,6-I з кодам AHL і на пяціцыліндравых рухавіках пракладка алейнага паддона адсутнічае, а замест яе выкарыстоўваецца вадкі сіліконавы герметык VW-D176404А2;
• 28 - пракладка. Пры наяўнасці пашкоджанняў неабходна выкарыстоўваць новую пракладку.
• 29 - трубаправод вяртання алею. Зварот алею ад турбанагнетальніка толькі на рухавіках AEB;
• 30 - ніт, 10 Нм;
• 31 - трубка маслазаборніка. Перад усталёўкай трубкай маслозаборника неабходна ачысціць сеткаваты фільтр;
• 32 - ніт, 10 Нм;
• 33 - ушчыльняльнае кольца;
• 34 - перепускной клапан, 27 Нм. Ціск адкрыцця клапана 2,5-3,2 бар;
• 35 - фарсункі для распылення алею на ніжнюю частку рухавіка;
• 36 - запорный клапан трубаправода звароту алею, 50 Нм.

Чатырох-і пяціцыліндравыя рухавікі

Для зняцця алейнага паддона неабходна прыслабіць мацаванне сілавога агрэгата і, выкарыстоўваючы грузапад'ёмны механізм, прыпадняць сілавы агрэгат.

Зняцце

1. Зніміце ніжні пырскавікі рухавіка.

2. Зліце маторнае масла, для чаго прыслабце маслазліўны корак прыкладна на палову абарачэння. Змесціце кантэйнер для зліву алею пад зліўным коркам і адкруціце корак цалкам. Калі неабходна, націскайце на корак, калі адшрубоўваеце, каб алей не працякала заўчасна. Калі алей цалкам сцячэ, укруціце на месца маслазліўны корак (гл. табліцу "Моманты зацягвання маслосливного корка").

3. Зніміце поліклінавай рамень.

4. На аўтамабілях з сістэмай кандыцыянавання паветра, выкруціце ролік механізму нацяжэння і зніміце рамень прывада кампрэсара кандыцыянера.

5. Зліць астуджальную вадкасць (зняць ніжні шланг радыятара).



6. Выкарыстоўваючы стальны стрыжань (2) дыяметрам 5 мм, зафіксуйце ад пракручвання шкіў вентылятара радыятара і са зваротнага боку адкруціце ніт мацавання вентылятара радыятара. Зніміце вентылятар радыятара.



7. Адшрубуйце кранштэйны рухавіка. Паказаны кранштэйн на знятым рухавіку.




8. Разлучыце злучэнне правадоў, вызваліце фіксатары і зніміце провад стартара.



9. Пры наяўнасці адкруціце ніты (2 і 5) і зніміце кранштэйн, размешчаны паміж алейным паддонам і впускным калектарам. Не адкручвайце ніты 1, 3 і 4, якія мацуюць другі кранштэйны.

10. Адкруціце верхнюю частку левай апоры сілавога агрэгата.



11. Выкарыстоўваючы маркер, адзначце размяшчэнне разьбовых злучэнняў 1, якія фіксуюць утулак 2 на апорах сілавога агрэгата.

12. Адкруціце ніжняе мацаванне абодвух апор сілавога агрэгата.

13. Учапіце стропамі грузапад'ёмнага механізму сілавы агрэгат і прыпадніміце настолькі, каб ніжняя частка яго толькі дакраналася перадпакоя сценкі кузава.

14. Зніміце левую апору сілавога агрэгата.



15. Дамкратам праз драўляны брусок падтрымайце кранштэйны апоры сілавога агрэгата для таго, каб ён застаўся на месцы пасля отвинчивания нітаў.



16. Адкруціце гайкі 1 мацавання апор сілавога агрэгата ў ніжняй левай і правай частках. У першую чаргу выкруціце з кранштэйна балты 2 і 3 з левага і правага боку, затым ніты 4 з левага і правага боку.



17. Адкруціце на некалькі абарачэнняў ніжні ніт мацавання правай апоры скрынкі перадач 2, затым выкруціце пярэдні ніт 1.



18. Адкруціце гайку наколькі, каб яна знаходзілася на ўзроўні тарца ніта.

19. Выконваючы асцярожнасць, дамкратам апусціце кранштэйны сілавога агрэгата. Для таго каб пры гэтым не зрушыць вось, апускайце і вызваляйце кранштэйны з пярэдняга боку.

20. Выміце дамкрат і павярніце стабілізатар уніз.

21. Адкруціце балты і зніміце алейны паддон з блока цыліндраў.

Ўстаноўка

Рухавікі 1,6-I з кодам AHL і пяціцыліндравыя рухавікі

1. Выкарыстоўваючы пластыкавы або драўляны скрабок, ачысціце ад старой пракладкі паверхня блока цыліндраў, спалучаную з алейным паддонам.



2. Выкарыстоўваючы якая верціцца металічную шчотку, насаджаную на электрычную свідравілку, ачысціце герметык.



3. Вырабіце пласт герметыка VW-D176404А2 дыяметрам 3 мм на спалучаную паверхню алейнага паддона.

Папярэджанне: Пасля нанясення пласта герметыка на алейны паддон усталёўку алейнага паддона неабходна вырабіць на працягу 5 хвілін. Час высыхання герметыка складае 30 хвілін і толькі пасля гэтага можна заліваць у рухавік маторнае масла.

Папярэджанне: Пласт герметыка павінен быць толькі дыяметрам 3 мм, бо ў выпадку тоўстага пласта герметыка лішкі герметыка патрапяць у алей і могуць заблакаваць сеткаваты фільтр.

[Арыгінал тэксту можна знайсці на VWMANUAL.ru]

Чатырохцыліндравыя рухавікі, акрамя рухавіка 1,6-I з кодам AHL

1. Выкарыстоўваючы драўляны або пластыкавы скрабок, ачысціце спалучаныя паверхні алейнага паддона і блока цыліндраў ад герметыка.

2. Перад усталёўкай пракладкі вырабіце тонкі пласт герметыка D2 у месцы злучэння ўшчыльняльнай вечка і блока цыліндраў рухавіка.

3. Усталюйце новую пракладку без выкарыстання герметыка.

Усе рухавікі

Размяшчэнне нітаў мацавання апоры сілавога агрэгата

1. Паступова і паступова зацягніце ніты мацавання алейнага паддона. Не перацягвайце ніты, бо ў адваротным выпадку пракладка алейнага паддона будзе дэфармаваная.

2. Апусціце рухавік і зніміце стропы грузападымальнага механізму.

3. Дамкратам праз драўляны брусок падніміце кранштэйны рухавіка і з левага і правага боку ўкруціце ніты і зацягніце іх патрабаваным момантам.

Папярэджанне: Для мацавання кранштэйна рухавіка неабходна выкарыстоўваць новыя балты.

4. Прышрубуйце мацаванне апоры, якая кампенсуе крутоўны момант рухавіка. Зацягніце ўсе балты момантам 25 Нм.

5. Зацягніце балты М10, якія мацуюць апору скрынкі перадач момантам 40 Нм і кранштэйн апоры скрынкі перадач (балты М8) момантам 25 Нм.

6. Ніты мацавання кранштэйна, размешчанага паміж алейным паддонам і впускным калектарам зацягніце момантам 25 Нм.

7. Размесціце провад стартара праз кранштэйн на алейным паддоне, зачыніце трымальнік провада і замацуеце яго новымі хамутамі.

8. Усталюеце прывадны рамень і вентылятар радыятара.

Аўтамабілі з сістэмай кандыцыянавання паветра

1. Замацуеце нацяжны ролік рамяня прывада кампрэсара кандыцыянера.

2. Усталюеце рамень прывада кампрэсара кандыцыянера.

3. Усталюйце кранштэйны замка.

4. Апусціце аўтамабіль.

5. Заліце ў рухавік маторнае масла. Завяршэце кантрольную паездку і праверце герметычнасць усталёўкі алейнага паддона. Пры неабходнасці падцягніце малаважныя ніты мацавання алейнага паддона.