Uklanjanje i postavljanje korita ulja (VW Passat B5)

Elementi sustava podmazivanja motora s četiri i pet cilindara, osim motora 1.6-I s indeksom AHL

• 1 - brtveni prsten. Ako je oštećen, upotrijebite novi brtveni prsten;
• 2 - poklopac;
• 3 - mjerna šipka za mjerenje razine motornog ulja;
• 4 - držač mjerača. Prilikom ispumpavanja ulja iz korita potrebno ga je ukloniti;
• 5 - brtveni prsten. Tijekom ugradnje mora se koristiti novi brtveni prsten;
• 6 - vod za dovod ulja, 20 Nm. Dovod ulja u turbopunjač samo na AEB motorima;
• 7 - adapter. Ako postoji oštećenje, mora se koristiti novi adapter;
• 8 - brtveni prsten. Ako postoji oštećenje, mora se koristiti novi brtveni prsten;
• 9 - vijak, 25 Nm;
• 10 - Držač filtera za ulje;
• 11 - senzor pritiska ulja, 25 Nm. Ako je nepropusnost instalacije senzora tlaka ulja ugrožena, mora se koristiti novi brtveni prsten;
• 12 - brtveni prsten. Ako postoji oštećenje, mora se koristiti novi brtveni prsten;
• 13 - izmjenjivač topline ulja. Prilikom ugradnje uljnog izmjenjivača topline, površina koja se spaja s prirubnicom mora biti podmazana tankim slojem brtvila, AMV-18810002;
• 14 - matica, 25 Nm;
• 15 - filter ulja;
• 16 - poklopac;
• 17 - pogonski zupčanik pumpe za ulje;
• 18 - rotori pumpe za ulje;
• 19 - poklopac pumpe za ulje s ventilom za smanjenje tlaka ulja. Ventil za smanjenje tlaka ulja otvara se pri tlaku od 5,7–6,7 bara;
• 20 - vijak, 10 Nm;
• 21 - vijak, 25 Nm;
• 22 - deflektor ulja;
• 23 - vijak. Da biste odvrnuli pričvrsne vijke korita ulja, morate koristiti okretni ključ;
• 24 - čep za ispuštanje ulja;
• 25 - brtveni prsten;
• 26 - posuda za ulje. Prilikom ugradnje uljnog korita, potrebno je očistiti spojnu površinu uljnog korita od tragova brtve;
• 27 - brtva korita ulja. Tijekom ugradnje mora se koristiti nova brtva korita ulja. Prije ugradnje brtve, nanesite sloj D2 brtvila na spojeve brtvene prirubnice i bloka cilindra. Na motorima 1.6-I s oznakom AHL i na motorima s pet cilindara nedostaje brtva korita ulja i umjesto nje se koristi tekući silikon za brtvljenje VW-D176404A2;
• 28 - brtva. Ako postoji bilo kakvo oštećenje, mora se koristiti nova brtva.
• 29 - povratni vod ulja. Povrat ulja iz turbopunjača samo na AEB motorima;
• 30 - vijak, 10 Nm;
• 31 - cijev za unos ulja. Prije ugradnje cijevi za dovod ulja potrebno je očistiti mrežasti filter;
• 32 - vijak, 10 Nm;
• 33 - brtveni prsten;
• 34 - premosni ventil, 27 Nm. Tlak otvaranja ventila 2,5–3,2 bara;
• 35 - mlaznice za prskanje ulja na donji dio motora;
• 36 - zaporni ventil povratnog voda ulja, 50 Nm.

Motori s četiri i pet cilindara

Da biste uklonili posudu za ulje, potrebno je otpustiti nosač pogonske jedinice i pomoću mehanizma za podizanje podići pogonsku jedinicu.

Uklanjanje

1. Uklonite donji štitnik motora od prskanja.

2. Ispustite motorno ulje otpuštanjem čepa za ispuštanje ulja otprilike pola okretaja. Stavite posudu za ispuštanje ulja ispod čepa za ispuštanje i potpuno odvrnite čep. Ako je potrebno, pritisnite čep dok ga odvrćete kako biste spriječili prerano istjecanje ulja. Kada je ulje potpuno ispušteno, zavrnite vijak za ispuštanje ulja natrag na mjesto (pogledajte tablicu "Momenti pritezanja vijka za ispuštanje ulja").

3. Uklonite klinasti remen.

4. Na vozilima s klima uređajem odvrnite zateznu remenicu i skinite pogonski remen kompresora klima uređaja.

5. Ispustite rashladnu tekućinu (skinite donje crijevo hladnjaka).



6. Pomoću čelične šipke (2) promjera 5 mm učvrstite remenicu ventilatora hladnjaka od okretanja i odvrnite pričvrsni vijak ventilatora hladnjaka sa stražnje strane. Uklonite ventilator hladnjaka.



7. Odvijte nosač motora. Prikazan je nosač na uklonjenom motoru.




8. Odspojite žičanu vezu, otpustite kopče i uklonite žicu za pokretanje.



9. Ako postoji, odvrnite vijke (2 i 5) i uklonite nosač koji se nalazi između korita ulja i usisnog razvodnika. Ne odvrnite vijke 1, 3 i 4 koji pričvršćuju drugi nosač.

10. Odvijte gornji dio lijevog nosača pogonske jedinice.



11. Pomoću markera označite mjesto navojnih spojeva 1 koji pričvršćuju čahure 2 na nosače jedinice napajanja.

12. Odvijte donje pričvršćivanje oba nosača pogonskog sklopa.

13. Pričvrstite pogonsku jedinicu na mehanizam za podizanje pomoću remena i podignite je tako da svojim donjim dijelom samo dodiruje prednju stijenku tijela.

14. Uklonite lijevu potporu pogonskog sklopa.



15. Upotrijebite dizalicu za podupiranje potpornog nosača pogonskog sklopa koristeći drveni blok tako da ostane na mjestu nakon uklanjanja vijaka.



16. Odvijte matice 1 koje pričvršćuju nosače pogonske jedinice u donjem lijevom i desnom dijelu. Prvo odvrnite vijke 2 i 3 s nosača s lijeve i desne strane, zatim vijke 4 s lijeve i desne strane.



17. Otpustite donji vijak koji pričvršćuje desni nosač mjenjača 2 za nekoliko okretaja, zatim odvrnite prednji vijak 1.



18. Odvijte maticu tako da bude u razini s krajem vijka.

19. Pomoću dizalice pažljivo spustite nosač pogonskog sklopa. Kako biste izbjegli pomicanje osovine, spustite i otpustite nosač s prednje strane.

20. Uklonite dizalicu i okrenite stabilizator prema dolje.

21. Uklonite vijke i uklonite uljnu posudu iz bloka cilindra.

Montaža

1.6-I motori s AHL kodom i petocilindrični motori

1. Plastičnom ili drvenom strugalicom sastružite staru brtvu s površine bloka cilindra koji je spojen s koritom ulja.



2. Koristeći rotirajuću žičanu četku pričvršćenu na električnu bušilicu, očistite brtvilo.



3. Nanesite zrno VW-D176404A2 brtvila od 3 mm na spojnu površinu korita ulja.

Upozorenje: Nakon nanošenja sloja brtvila na korito ulja, korito mora biti postavljeno u roku od 5 minuta. Vrijeme sušenja brtvila je 30 minuta, a tek nakon toga se može uliti motorno ulje u motor.

Upozorenje: Sloj brtvila treba biti samo 3 mm u promjeru, jer ako je sloj brtvila predebeo, višak brtvila će ući u ulje i može blokirati mrežasti filter.

Četverocilindrični motori, osim motora 1.6-I s oznakom AHL

1. Koristeći drvenu ili plastičnu strugalicu, očistite spojne površine korita ulja i bloka cilindra od brtvila.

2. Prije postavljanja brtve, nanesite tanak sloj D2 brtvila na spoj brtvenog poklopca i bloka motora.

3. Postavite novu brtvu bez upotrebe brtvila.

Svi motori

Mjesto pričvrsnih vijaka potpore pogonskog sklopa

1. Zategnite pričvrsne vijke korita ulja ravnomjerno i postupno. Nemojte pretjerano zatezati vijke, inače će se brtva uljnog korita deformirati.

2. Spustite motor i uklonite trake za podizanje.

3. Pomoću dizalice i drvenog bloka podignite nosač motora i zavrnite vijke s lijeve i desne strane i zategnite ih potrebnim momentom.

Članak je objavljen na ovoj web stranici (vwmanual.ru)

Upozorenje: Za pričvršćivanje nosača motora moraju se koristiti novi vijci.

4. Zavijte nosač oslonca zakretnog momenta motora. Zategnite sve vijke na 25 Nm.

5. Zategnite vijke M10 koji pričvršćuju nosač mjenjača momentom od 40 Nm i nosač nosača mjenjača (vijci M8) momentom od 25 Nm.

6. Zategnite pričvrsne vijke nosača koji se nalaze između korita ulja i usisnog razvodnika zakretnim momentom od 25 Nm.

7. Postavite žicu za pokretanje kroz držač na koritu ulja, zatvorite držač žice i učvrstite ga novim kabelskim vezicama.

8. Ugradite pogonski remen i ventilator hladnjaka.

Vozila sa sustavom za klimatizaciju

1. Učvrstite zatezni valjak pogonskog remena kompresora klima uređaja.

2. Ugradite pogonski remen kompresora klima uređaja.

3. Ugradite nosač brave.

4. Spusti auto.

5. Napunite motor motornim uljem. Odvezite vozilo na probnu vožnju i provjerite curi li karter. Ako je potrebno, malo zategnite pričvrsne vijke korita ulja.