Négy- és öthengeres motorok kenési rendszerének elemei, kivéve az AHL indexű 1,6 I-es motort
- 1 - tömítőgyűrű. Ha sérült, használjon új O-gyűrűt;
- 2 - fedél;
- 3 - nívópálca a motorolaj szintjének mérésére;
- 4 - szondazár. Az olajat az olajteknőből való kiszivattyúzásakor el kell távolítani;
- 5 - tömítőgyűrű. Beszereléskor új tömítőgyűrűt kell használni;
- 6 - olajellátó cső, 20 Nm. Olajellátás a turbófeltöltőhöz csak AEB motoroknál;
- 7 - adapter. Ha sérülés van, új adaptert kell használni;
- 8 - tömítőgyűrű. Ha sérült, új O-gyűrűt kell használni;
- 9 - csavar, 25 Nm;
- 10 - olajszűrő tartó;
- 11 - olajnyomás-érzékelő, 25 Nm. Ha az olajnyomás-érzékelő beszerelése szivárog, új tömítőgyűrűt kell használni;
- 12 - tömítőgyűrű. Ha sérült, új O-gyűrűt kell használni;
- 13 - olajos hőcserélő. Az olajhőcserélő beszerelésekor a karimával érintkező felületet vékony réteg AMV-18810002 tömítőanyaggal kell megkenni;
- 14 - anya, 25 Nm;
- 15 - olajszűrő;
- 16 - fedél;
- 17 - olajszivattyú meghajtó fogaskerék;
- 18 - olajszivattyú rotorok;
- 19 - olajszivattyú fedele olajnyomás-csökkentő szeleppel. Az olajnyomás-határoló szelep 5,7-6,7 bar-nál nyit;
- 20 - csavar, 10 Nm;
- 21 - csavar, 25 Nm;
- 22 - olajterelő;
- 23 - csavar. Az olajteknő csavarjainak meglazításához csuklós kulcsot kell használni;
- 24 - olajleeresztő csavar;
- 25 - tömítőgyűrű;
- 26 - olajteknő. Az olajteknő beszerelésekor meg kell tisztítani az olajteknő illeszkedő felületét a tömítés nyomaitól;
- 27 - olajteknő tömítés. Beszereléskor új olajteknő tömítést kell használni. A tömítés beszerelése előtt vigyen fel egy réteg D2 tömítőanyagot a tömítőkarima és a hengerblokk találkozási pontjára. Az AHL kódú 1,6 I-es motorokon és az öthengeres motorokon nincs olajteknő tömítés, helyette VW-D176404A2 folyékony szilikon tömítőanyagot használnak;
- 28 - tömítés. Ha sérülés van, új tömítést kell használni.
- 29 - olajvisszavezető cső. Turbóolaj visszaáramlás csak AEB motoroknál;
- 30 - csavar, 10 Nm;
- 31 - olajbeszívó cső. Az olajbeszívó cső felszerelése előtt meg kell tisztítani a szűrőt;
- 32 - csavar, 10 Nm;
- 33 - tömítőgyűrű;
- 34 - bypass szelep, 27 Nm. Szelep nyitási nyomása 2,5-3,2 bar;
- 35 - fúvókák olaj permetezéséhez a motor alsó részére;
- 36 - az olajvisszavezető cső elzárószelepe, 50 Nm.
Négy- és öthengeres motorok
Az olajteknő eltávolításához meg kell lazítani a tápegység rögzítését, és emelőmechanizmussal fel kell emelni a tápegységet.
Visszavonás
1. Távolítsa el a motor alsó sárvédőjét.
2. Engedje le a motorolajat az olajleeresztő csavar körülbelül fél fordulattal történő meglazításával. Helyezzen egy olajleeresztő tartályt a leeresztő csavar alá, és csavarja ki teljesen a dugót. Ha szükséges, a kicsavaráskor nyomja le a dugót, hogy elkerülje az olaj idő előtti szivárgását. Amikor az olaj teljesen kiürült, csavarja vissza az olajleeresztő csavart a helyére (lásd a táblázatot "Az olajleeresztő csavar meghúzási nyomatékai").
3. Távolítsa el a poli ékszíjat.
4. Légkondicionáló rendszerrel felszerelt járműveken csavarja ki a feszítőgörgőt, és távolítsa el az A/C kompresszor hajtószíját.
5. Engedje le a hűtőfolyadékot (távolítsa el az alsó hűtőtömlőt).
6. Acélrúd segítségével (2) 5 mm átmérőjű, rögzítse a hűtőventilátor szíjtárcsáját az elfordulás ellen, és csavarja ki a hűtőventilátor rögzítőcsavarját a hátoldalról. Távolítsa el a hűtőventilátort.
7. Csavarja le a motortartót. A tartó az eltávolított motoron látható.
8. Húzza ki a vezetékcsatlakozást, oldja ki a bilincseket és távolítsa el az indítóhuzalt.
9. Lazítsa meg a csavarokat, ha rendelkezésre állnak (2 és 5) és távolítsa el az olajteknő és a szívócsatorna között található tartót. Ne csavarja ki a második konzolt rögzítő 1, 3 és 4 csavarokat.
10. Csavarja le a tápegység bal oldali támasztékának felső részét.
11. Jelölővel jelölje meg a menetes csatlakozások 1 helyét, a rögzítőperselyeket 2 a tápegység támaszain.
12. Csavarja ki a tápegység mindkét tartójának alsó rögzítését.
13. Akassza fel az emelőszerkezet hevedereit a tápegységre, és emelje fel úgy, hogy az alsó része csak a karosszéria elülső falát érintse.
14. Távolítsa el a tápegység bal oldali tartóját.
15. Támassza meg a tápegység tartókonzolját emelővel egy fahaszon keresztül úgy, hogy a helyén maradjon a csavarok kicsavarása után.
16. Csavarja ki az anyákat 1, amelyek a tápegység támaszait rögzítik a bal és jobb alsó részekben. Először csavarja ki a tartóból a bal és jobb oldalon lévő 2-es és 3-as csavarokat, majd a bal és jobb oldalon lévő 4-es csavarokat.
17. Lazítsa meg néhány fordulattal a 2 jobb oldali hajtóműtartót rögzítő alsó csavart, majd csavarja ki az első csavart 1.
18. Lazítsa meg az anyát, amíg egy szintbe nem kerül a csavar végével.
19. Legyen óvatos, emelje le a tápegység tartóját. Annak érdekében, hogy ne mozduljon el a tengely, engedje le és engedje el a tartót elölről.
20. Távolítsa el az emelőt, és fordítsa le a stabilizátort.
21. Csavarja ki a csavarokat, és vegye le az olajraklapot a hengerblokkról.
Telepítés
1.6-I motorok AHL kóddal és öthengeres motorok
1. Egy műanyag vagy fa lehúzó segítségével kaparja le a régi tömítést az olajteknőhöz illeszkedő hengerblokk felületéről.
2. Elektromos fúróra szerelt forgó fémkefével tisztítsa meg a tömítőanyagot.
3. Vigyen fel 3 mm átmérőjű VW-D176404A2 tömítőanyagot az olajteknő illeszkedő felületére.
Figyelmeztetés: Miután egy réteg tömítőanyagot felvitt az olajteknőre, az olajteknő felszerelését 5 percen belül be kell fejezni. A tömítőanyag száradási ideje 30 perc, és csak ezután lehet motorolajat önteni a motorba.
Figyelmeztetés: A tömítőréteg átmérője csak 3 mm legyen, mivel vastag tömítőréteg esetén a felesleges tömítőanyag bejut az olajba, és eltömítheti a szűrőt.
Négyhengeres motorok, kivéve az 1,6 I-es AHL motorkódot
1. Egy fa vagy műanyag kaparóval tisztítsa meg az olajteknő és a hengerblokk illeszkedő felületeit a tömítőanyagból.
2. A tömítés beszerelése előtt vigyen fel vékony réteg D2 tömítőanyagot a tömítősapka és a motorblokk találkozásánál.
3. Szereljen be új tömítést tömítőanyag használata nélkül.
Minden motor
A tápegység tartójának rögzítőcsavarjainak elhelyezkedése
1. Húzza meg egyenletesen és fokozatosan az olajteknő csavarjait. Ne húzza túl a csavarokat, különben az olajteknő tömítése deformálódik.
2. Engedje le a motort, és távolítsa el az emelőhevedereket.
3. Egy fatömbön keresztüli emelővel emelje fel a motortartót, csavarja be a bal és jobb oldalon lévő csavarokat, és húzza meg őket a kívánt nyomatékkal.
Figyelmeztetés: A motortartó rögzítéséhez új csavarokat kell használni.
4. Csavarja fel a motor nyomatéktartóját. Húzza meg az összes csavart 25 Nm nyomatékkal.
5. Húzza meg 40 Nm nyomatékkal a sebességváltó tartóját és a sebességváltó tartókonzolját rögzítő M10 csavarokat (M8 csavarok) nyomaték 25 Nm.
6. Húzza meg 25 Nm nyomatékkal az olajteknő és a szívócsatorna között található tartócsavarokat.
7. Vezesse át az indítóhuzalt az olajteknő tartóján, zárja le a huzaltartót és rögzítse új rögzítőkkel.
8. Szerelje be a hajtószíjat és a hűtőventilátort.
Légkondicionált járművek
1. Szerelje be az A/C kompresszor hajtószíjfeszítőjét.
2. Szerelje be az A/C kompresszor hajtószíját.
3. Szerelje fel a zártartót.
4. Engedje le az autót.
5. Töltse fel a motort motorolajjal. Végezzen próbavezetést, és ellenőrizze az olajteknő beszerelésének tömítettségét. Ha szükséges, húzza meg kissé az olajteknő csavarjait.
Látogatói megjegyzések