Az olajteknő ki- és beszerelése (VW Passat B5)

Négy- és öthengeres motorok kenési rendszerének elemei, kivéve az AHL indexű 1,6 I-es motort

• 1 - tömítőgyűrű. Ha sérült, használjon új tömítőgyűrűt;
• 2 - fedél;
• 3 - nívópálca a motorolaj szintjének mérésére;
• 4 - hézagmérő rögzítő. Az olajteknőből történő olaj kiszivattyúzásakor el kell távolítani;
• 5 - tömítőgyűrű. A szerelés során új tömítőgyűrűt kell használni;
• 6 - olajellátó vezeték, 20 Nm. Olajellátás a turbófeltöltőhöz csak AEB motoroknál;
• 7 - adapter. Sérülés esetén új adaptert kell használni;
• 8 - tömítőgyűrű. Sérülés esetén új tömítőgyűrűt kell használni;
• 9 - csavar, 25 Nm;
• 10 - Olajszűrő tartó;
• 11 - olajnyomás-érzékelő, 25 Nm. Ha az olajnyomás-érzékelő beépítésének tömítettsége sérül, új tömítőgyűrűt kell használni;
• 12 - tömítőgyűrű. Sérülés esetén új tömítőgyűrűt kell használni;
• 13 - olajos hőcserélő. Az olajhőcserélő beszerelésekor a karimához illeszkedő felületet vékony réteg AMV-18810002 tömítőanyaggal kell megkenni;
• 14 - csavar, 25 Nm;
• 15 - olajszűrő;
• 16 - borító;
• 17 - olajszivattyú meghajtó fogaskereke;
• 18 - olajszivattyú rotorok;
• 19 - olajszivattyú fedele olajnyomás-csökkentő szeleppel. Az olajnyomás-csökkentő szelep 5,7-6,7 bar nyomáson nyit;
• 20 - csavar, 10 Nm;
• 21 - csavar, 25 Nm;
• 22 - olajterelő;
• 23 - csavar. Az olajteknő rögzítőcsavarjainak kicsavarásához forgókulcsot kell használni;
• 24 - olajleeresztő csavar;
• 25 - tömítőgyűrű;
• 26 - olajteknő. Az olajteknő beszerelésekor meg kell tisztítani az olajteknő illeszkedő felületét a tömítés nyomaitól;
• 27 - olajteknő tömítés. A beszerelés során új olajteknő tömítést kell használni. A tömítés beszerelése előtt vigyen fel egy réteg D2 tömítőanyagot a tömítőkarima és a hengerblokk illesztéseire. Az AHL kóddal rendelkező 1.6 I-es motoroknál és az öthengeres motoroknál hiányzik az olajteknő tömítése, helyette VW-D176404A2 folyékony szilikon tömítőanyagot használnak;
• 28 - tömítés. Ha bármilyen sérülés van, új tömítést kell használni.
• 29 - olaj visszatérő vezeték. Turbófeltöltős olajvisszatérés csak AEB motoroknál;
• 30 - csavar, 10 Nm;
• 31 - olajbeszívó cső. Az olajbeszívó cső felszerelése előtt meg kell tisztítani a hálószűrőt;
• 32 - csavar, 10 Nm;
• 33 - tömítőgyűrű;
• 34 - bypass szelep, 27 Nm. Szelep nyitási nyomása 2,5-3,2 bar;
• 35 - fúvókák olaj permetezéséhez a motor alsó részére;
• 36 - olaj visszatérő vezeték elzárószelepe, 50 Nm.

Négy- és öthengeres motorok

Az olajteknő eltávolításához meg kell lazítani a tápegység tartóját, és emelőmechanizmussal fel kell emelni a tápegységet.

Eltávolítás

1. Távolítsa el az alsó motorfröccsenésvédőt.

2. Engedje le a motorolajat az olajleeresztő csavar körülbelül fél fordulattal történő meglazításával. Helyezzen egy olajleeresztő tartályt a leeresztő csavar alá, és csavarja ki teljesen a dugót. Ha szükséges, nyomja meg a dugót, miközben kicsavarja, hogy elkerülje az olaj idő előtti szivárgását. Amikor az olaj teljesen kiürült, csavarja vissza az olajleeresztő csavart a helyére (lásd az "Olajleeresztő csavar meghúzási nyomatékai" című táblázatot).

3. Távolítsa el a poli ékszíjat.

4. Klímaberendezéssel felszerelt járműveken csavarja ki a feszítőgörgőt, és távolítsa el a klímakompresszor hajtószíját.

5. Engedje le a hűtőfolyadékot (távolítsa el az alsó hűtőtömlőt).



6. Egy 5 mm átmérőjű acélrúd (2) segítségével rögzítse a hűtőventilátor szíjtárcsáját elfordulástól, és csavarja ki a hűtőventilátor rögzítőcsavarját a hátoldalról. Távolítsa el a hűtőventilátort.



7. Csavarja le a motortartót. A képen az eltávolított motor konzolja látható.




8. Húzza ki a vezetékcsatlakozást, engedje el a kapcsokat, és távolítsa el az indítóhuzalt.



9. Ha vannak, csavarja ki a csavarokat (2 és 5), és távolítsa el az olajteknő és a szívócsatorna között található tartót. Ne csavarja ki a második konzolt rögzítő 1, 3 és 4 csavarokat.

10. Csavarja le a bal oldali tápegységtartó felső részét.



11. Jelölő segítségével jelölje meg a menetes csatlakozások 1 helyét, amelyek a 2 perselyeket a tápegység támaszaihoz rögzítik.

Az eredeti információ a weboldalon található: www.VWManual.ru

12. Csavarja le mindkét hajtáslánc-tartó alsó rögzítését.

13. Rögzítse a tápegységet hevederekkel az emelőszerkezethez, és emelje fel úgy, hogy az alsó része éppen érintse a karosszéria elülső falát.

14. Távolítsa el a bal oldali erőátviteli támasztékot.



15. Egy emelő segítségével támassza meg a hajtáslánc tartókonzolját egy fahasáb segítségével, hogy a helyén maradjon a csavarok eltávolítása után is.



16. Csavarja ki az anyákat 1, amelyek rögzítik a tápegység támaszait a bal és jobb alsó részekben. Először csavarja ki a 2. és 3. csavart a tartóból a bal és a jobb oldalon, majd a 4. csavarokat a bal és a jobb oldalon.



17. Lazítsa meg néhány fordulattal a 2 jobb oldali hajtóműtartót rögzítő alsó csavart, majd csavarja ki az első csavart 1.



18. Csavarja le az anyát úgy, hogy egy szintben legyen a csavar végével.

19. Egy emelő segítségével óvatosan engedje le a hajtáslánc konzolját. A tengely elmozdulásának elkerülése érdekében engedje le és engedje el a tartót elölről.

20. Távolítsa el az emelőt, és forgassa le a stabilizátort.

21. Távolítsa el a csavarokat és távolítsa el az olajteknőt a hengerblokkból.

Telepítés

1.6-I motorok AHL kóddal és öthengeres motorok

1. Egy műanyag vagy fa lehúzó segítségével kaparja le a régi tömítést az olajteknőhöz csatlakozó hengerblokk felületéről.



2. Az elektromos fúróhoz erősített forgó drótkefével tisztítsa meg a tömítést.



3. Vigyen fel egy 3 mm-es VW-D176404A2 tömítőanyagot az olajteknő illeszkedő felületére.

Figyelmeztetés: Miután egy réteg tömítőanyagot felvitt az olajteknőre, az olajteknőt 5 percen belül fel kell szerelni. A tömítőanyag száradási ideje 30 perc, és csak ezután lehet motorolajat önteni a motorba.

Figyelmeztetés: A tömítőréteg átmérője csak 3 mm legyen, mert ha a tömítőréteg túl vastag, a felesleges tömítőanyag az olajba kerül, és eltömítheti a hálószűrőt.

Négyhengeres motorok, kivéve az 1,6 I-es motort AHL kóddal

1. Egy fa vagy műanyag kaparóval tisztítsa meg az olajteknő és a hengerblokk illeszkedő felületeit a tömítőanyagból.

2. A tömítés beszerelése előtt vigyen fel vékony réteg D2 tömítőanyagot a tömítőfedél és a motorblokk találkozási pontjára.

3. Szereljen be új tömítést tömítőanyag használata nélkül.

Minden motor

A hajtáslánc-tartó rögzítőcsavarjainak elhelyezkedése

1. Húzza meg egyenletesen és fokozatosan az olajteknő rögzítőcsavarjait. Ne húzza túl a csavarokat, különben az olajteknő tömítése deformálódik.

2. Engedje le a motort, és távolítsa el az emelőmű hevedereit.

3. Egy emelő és egy fahasáb segítségével emelje fel a motortartót, csavarja be a bal és jobb oldali csavarokat, és húzza meg őket a kívánt nyomatékkal.

Figyelmeztetés: A motortartó rögzítéséhez új csavarokat kell használni.

4. Csavarja be a motor nyomatéktartó tartóját. Húzza meg az összes csavart 25 Nm nyomatékkal.

5. Húzza meg a sebességváltó tartóját rögzítő M10 csavarokat 40 Nm nyomatékkal és a sebességváltó tartókonzolját (M8 csavarok) 25 Nm nyomatékkal.

6. Húzza meg a konzol rögzítőcsavarjait, amelyek az olajteknő és a szívócsatorna között helyezkednek el, 25 Nm nyomatékkal.

7. Helyezze át az indítóhuzalt az olajteknő tartóján keresztül, zárja le a huzaltartót, és rögzítse új kábelrögzítőkkel.

8. Szerelje be a hajtószíjat és a hűtőventilátort.

Légkondicionált autók

1. Rögzítse a klímakompresszor hajtószíjfeszítő görgőjét.

2. Szerelje be a klímakompresszor hajtószíját.

3. Szerelje fel a zártartót.

4. Engedje le az autót.

5. Töltse fel a motort motorolajjal. Vigye a járművet próbaútra, és ellenőrizze az olajteknő szivárgását. Ha szükséges, húzza meg kissé az olajteknő rögzítőcsavarjait.