Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Елементи системи змащення чотирьох- та п'ятициліндрових двигунів, крім двигуна 1,6-I з індексом AHL
- 1 - кільце ущільнювача. У разі пошкодження використовуйте нове кільце ущільнювача;
- 2 - кришка;
- 3 - щуп для вимірювання рівня моторної олії;
- 4 – фіксатор щупа. При відкачуванні олії з масляного піддону необхідно зняти;
- 5 - кільце ущільнювача. При встановленні необхідно використовувати нове кільце ущільнювача;
- 6 - трубопровід подачі олії, 20 Нм. Подача масла до турбонагнітачів тільки на двигунах AEB;
- 7 – перехідник. За наявності пошкоджень необхідно використовувати новий перехідник;
- 8 - кільце ущільнювача. За наявності пошкоджень необхідно використовувати нове кільце ущільнювача;
- 9 – болт, 25 Нм;
- 10 - утримувач масляного фільтра;
- 11 - датчик тиску олії, 25 Нм. При порушенні герметичності установки датчика тиску масла необхідно використовувати нове кільце ущільнювача;
- 12 - кільце ущільнювача. За наявності пошкоджень необхідно використовувати нове кільце ущільнювача;
- 13 - теплообмінник олії. При встановленні теплообмінника масла поверхню, що сполучається з фланцем, необхідно змастити тонким шаром герметика, AMV-18810002;
- 14 – гайка, 25 Нм;
- 15 - масляний фільтр;
- 16 - кришка;
- 17 - шестерня приводу масляного насоса;
- 18 - ротори масляного насоса;
- 19 - кришка масляного насоса із запобіжним клапаном тиску олії. Запобіжний клапан тиску олії відкривається при тиску 5,7-6,7 бар;
- 20 – болт, 10 Нм;
- 21 – болт, 25 Нм;
- 22 - дефлектор олії;
- 23 – болт. Для відгвинчування болтів кріплення масляного піддону необхідно використовувати шарнірний ключ;
- 24 - маслозливна пробка;
- 25 - кільце ущільнювача;
- 26 - масляний піддон. При встановленні масляного піддону необхідно очистити поверхню масляного піддону, що сполучається, від слідів прокладки;
- 27 - прокладання масляного піддону. Під час встановлення необхідно використовувати нову прокладку масляного піддону. Перед встановленням прокладки нанесіть шар герметика D2 на місця з'єднання фланця ущільнювача і блоку циліндрів. На двигунах 1,6-I з кодом AHL та на п'ятициліндрових двигунах прокладка масляного піддону відсутня, а замість неї використовується рідкий силіконовий герметик VW-D176404А2;
- 28 – прокладка. За наявності пошкоджень необхідно використати нову прокладку.
- 29 - трубопровід повернення олії. Повернення масла від турбонагнітачів тільки на двигунах AEB;
- 30 – болт, 10 Нм;
- 31 - трубка маслозабірника. Перед встановленням трубкою маслозабірника необхідно очистити сітчастий фільтр;
- 32 – болт, 10 Нм;
- 33 - кільце ущільнювача;
- 34 – перепускний клапан, 27 Нм. Тиск відкриття клапана 2,5-3,2 бар;
- 35 - форсунки для розпилення олії на нижню частину двигуна;
- 36 - запірний клапан трубопроводу повернення олії, 50 Нм.
(Оригінал тексту можна знайти на порталі: VWManual)
Чотирьох- та п'ятициліндрові двигуни
Для зняття масляного піддону необхідно послабити кріплення силового агрегату та, використовуючи вантажопідйомний механізм, підняти силовий агрегат.
Зняття
1. Зніміть нижній бризковик двигуна.
2. Злийте моторне масло, для чого ослабте маслозливний корок приблизно на половину обороту. Помістіть контейнер для зливу олії під зливною пробкою та повністю відкрутіть пробку. Якщо необхідно, натискайте на пробку, коли відгвинчує, щоб масло не протікало передчасно. Коли масло повністю стече, вкрутіть на місце маслозливну пробку (див. таблицю "Моменти затягування маслосливної пробки").
3. Зніміть полікліновий ремінь.
4. На автомобілях із системою кондиціонування повітря викрутіть ролик механізму натягу і зніміть ремінь приводу компресора кондиціонера.
5. Злити охолоджувальну рідину (зняти нижній шланг радіатора).
6. Використовуючи сталевий стрижень (2) діаметром 5 мм, зафіксуйте від прокручування шків вентилятора радіатора і з зворотного боку відгвинтіть болт кріплення вентилятора радіатора. Зніміть радіатор вентилятора.
7. Викрутіть кронштейн двигуна. Показано кронштейн на знятому двигуні.
8. Роз'єднайте з'єднання проводів, звільніть фіксатори та зніміть провід стартера.
9. За наявності відкрутіть болти (2 і 5) і зніміть кронштейн, розташований між масляним піддоном та впускним колектором. Не відкручуйте болти 1, 3 і 4, що кріплять другий кронштейн.
10. Викрутіть верхню частину лівої опори силового агрегату.
11. Використовуючи маркер, позначте розташування різьбових з'єднань 1, що фіксують 2 втулок на опорах силового агрегату.
12. Викрутіть нижнє кріплення обох опор силового агрегату.
13. Зачепіть стропами вантажопідіймального механізму силовий агрегат і підніміть настільки, щоб нижня частина його торкалася передньої стінки кузова.
14. Зніміть ліву опору силового агрегату.
15. Домкратом через дерев'яний брус підтримайте кронштейн опори силового агрегату для того, щоб він залишився на місці після відгвинчування болтів.
16. Відкрутіть гайки 1 кріплення опор силового агрегату в нижній лівій та правій частинах. В першу чергу викрутіть з кронштейна болти 2 і 3 з лівої та правої сторони, потім болти 4 з лівої та правої сторони.
17. Відкрутіть на кілька обертів нижній болт кріплення правої опори коробки передач 2, потім викрутіть передній болт 1.
18. Відкрутіть гайку наскільки, щоб вона була на рівні торця болта.
19. Будьте обережні, домкратом опустіть кронштейн силового агрегату. Для того щоб не змістити вісь, опускайте і звільняйте кронштейн з передньої сторони.
20. Вийміть домкрат і поверніть стабілізатор донизу.
21. Викрутіть болти і зніміть масляний піддон з блоку циліндрів.
Встановлення
Двигуни 1,6-I з кодом AHL та п'ятициліндрові двигуни
1. Використовуючи пластиковий або дерев'яний скребок, очистіть від старої прокладки поверхню блоку циліндрів, що сполучається з олійним піддоном.
2. Використовуючи металеву щітку, що обертається, насаджену на електричну свердлилку, очистіть герметик.
3. Нанесіть шар герметика VW-D176404А2 діаметром 3 мм на поверхню масляного піддону, що сполучається.
Попередження: Після нанесення шару герметика на масляний піддон установку масляного піддону необхідно провести протягом 5 хвилин. Час висихання герметика становить 30 хвилин і лише після цього можна заливати в двигун моторне масло.
Попередження: Шар герметика повинен бути лише діаметром 3 мм, тому що у разі товстого шару герметика надлишки герметика потраплять у олію і можуть заблокувати сітчастий фільтр.
Чотирьохциліндрові двигуни, крім двигуна 1,6-I з кодом AHL
1. Використовуючи дерев'яний або пластиковий скребок, очистіть поверхні масляного піддону, що сполучаються, і блоку циліндрів від герметика.
2. Перед встановленням прокладки нанесіть тонкий шар герметика D2 у місці з'єднання кришки ущільнювача і блоку циліндрів двигуна.
3. Встановіть нову прокладку без герметика.
Усі двигуни
Розташування болтів кріплення опори силового агрегату
1. Поступово і поступово затягніть болти кріплення масляного піддону. Не перетягуйте болти, тому що в іншому випадку прокладка масляного піддону буде деформована.
2. Опустіть двигун та зніміть стропи вантажопідйомного механізму.
3. Домкратом через дерев'яний брусок підніміть кронштейн двигуна і з лівого та правого боку вкрутіть болти і затягніть їх необхідним моментом.
Попередження: Для кріплення двигуна кронштейна необхідно використовувати нові болти.
4. Пригвинтіть кріплення опори, що компенсує крутний момент двигуна. Затягніть усі болти моментом 25 Нм.
5. Затягніть болти М10, що кріплять опору коробки передач моментом 40 Нм та кронштейн опори коробки передач (болти М8) моментом 25 Нм.
6. Болти кріплення кронштейна, розташованого між масляним піддоном та впускним колектором, затягніть моментом 25 Нм.
7. Розташуйте провід стартера через кронштейн на масляному піддоні, закрийте утримувач дроту та закріпіть його новими хомутами.
8. Встановіть привідний ремінь та вентилятор радіатора.
Автомобілі із системою кондиціювання повітря
1. Закріпіть натяжний ролик ременя приводу компресора кондиціонера.
2. Встановіть ремінь приводу компресора кондиціонера.
3. Встановіть кронштейн.
4. Опустіть автомобіль.
5. Залийте у двигун моторне масло. Здійсніть контрольну поїздку та перевірте герметичність установки масляного піддону. При необхідності підтягніть трохи болти кріплення масляного піддону.
Коментарі відвідувачів