Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Prvky mazacieho systému štvor- a päťvalcových motorov, okrem motora 1,6-I s indexom AHL
- 1 - tesniaci krúžok. Ak je poškodený, použite nový tesniaci krúžok;
- 2 - veko;
- 3 - mierka na meranie hladiny motorového oleja;
- 4 - držiak mierky. Pri čerpaní oleja z olejovej vane je potrebné odstrániť;
- 5 - tesniaci krúžok. Pri montáži je potrebné použiť nový tesniaci krúžok;
- 6 - prívodné vedenie oleja, 20 Nm. Prívod oleja do turbodúchadla len pri motoroch AEB;
- 7 - adaptér. Ak dôjde k poškodeniu, musíte použiť nový adaptér;
- 8 - tesniaci krúžok. V prípade poškodenia je potrebné použiť nový tesniaci krúžok;
- 9 - skrutka, 25 Nm;
- 10 - Držiak olejového filtra;
- 11 - snímač tlaku oleja, 25 Nm. Ak je narušená tesnosť inštalácie snímača tlaku oleja, musí sa použiť nový tesniaci krúžok;
- 12 - tesniaci krúžok. V prípade poškodenia je potrebné použiť nový tesniaci krúžok;
- 13 - olejový výmenník tepla. Pri inštalácii olejového výmenníka tepla musí byť povrch lícujúci s prírubou namazaný tenkou vrstvou tmelu, AMV-18810002;
- 14 - matica, 25 Nm;
- 15 - olejový filter;
- 16 - kryt;
- 17 - hnacie koleso olejového čerpadla;
- 18 - rotory olejového čerpadla;
- 19 - kryt olejového čerpadla s poistným ventilom tlaku oleja. Poistný ventil tlaku oleja sa otvára pri tlaku 5,7–6,7 bar;
- 20 - skrutka, 10 Nm;
- 21 - skrutka, 25 Nm;
- 22 - deflektor oleja;
- 23 - skrutka. Na odskrutkovanie upevňovacích skrutiek olejovej vane musíte použiť otočný kľúč;
- 24 - vypúšťacia skrutka oleja;
- 25 - tesniaci krúžok;
- 26 - olejová vaňa. Pri inštalácii olejovej vane je potrebné očistiť dosadaciu plochu olejovej vane od stôp po tesnení;
- 27 - tesnenie olejovej vane. Počas inštalácie je potrebné použiť nové tesnenie olejovej vane. Pred inštaláciou tesnenia naneste na spoje tesniacej príruby a bloku valcov vrstvu tmelu D2. Na motoroch 1,6-I s kódom AHL a na päťvalcových motoroch chýba tesnenie olejovej vane a namiesto neho je použitý tekutý silikónový tmel VW-D176404A2;
- 28 - tesnenie. Ak dôjde k akémukoľvek poškodeniu, je potrebné použiť nové tesnenie.
- 29 - spätné vedenie oleja. Vrátenie oleja turbodúchadla len pri motoroch AEB;
- 30 - skrutka, 10 Nm;
- 31 - potrubie na nasávanie oleja. Pred inštaláciou rúrky na nasávanie oleja je potrebné vyčistiť sieťový filter;
- 32 - skrutka, 10 Nm;
- 33 - tesniaci krúžok;
- 34 - obtokový ventil, 27 Nm. Otvárací tlak ventilu 2,5–3,2 bar;
- 35 - trysky na rozprašovanie oleja na spodnú časť motora;
- 36 - uzatvárací ventil spätného vedenia oleja, 50 Nm.
Štvor a päťvalcové motory
Na odstránenie olejovej vane je potrebné uvoľniť uchytenie pohonnej jednotky a pomocou zdvíhacieho mechanizmu zdvihnúť pohonnú jednotku.
Odstránenie
1. Odstráňte spodný ochranný štít motora.
2. Vypustite motorový olej uvoľnením vypúšťacej skrutky oleja asi o pol otáčky. Pod vypúšťaciu zátku umiestnite nádobu na vypúšťanie oleja a zátku úplne odskrutkujte. V prípade potreby na zátku pri odskrutkovaní zatlačte, aby ste zabránili predčasnému úniku oleja. Po úplnom vypustení oleja zaskrutkujte skrutku na vypúšťanie oleja späť na miesto (pozri tabuľku "Uťahovacie momenty skrutky na vypúšťanie oleja").
3. Odstráňte poly klinový remeň.
4. Na vozidlách s klimatizáciou odskrutkujte napínaciu kladku a odstráňte hnací remeň kompresora klimatizácie.
5. Vypustite chladiacu kvapalinu (odstráňte spodnú hadicu chladiča).
6. Pomocou oceľovej tyče (2) s priemerom 5 mm zaistite remenicu ventilátora chladiča proti otáčaniu a odskrutkujte upevňovaciu skrutku ventilátora chladiča z opačnej strany. Odstráňte ventilátor chladiča.
7. Odskrutkujte držiak motora. Zobrazená je konzola na demontovanom motore.
8. Odpojte pripojenie vodiča, uvoľnite spony a odstráňte vodič štartéra.
9. Ak sú k dispozícii, odskrutkujte skrutky (2 a 5) a odstráňte držiak umiestnený medzi olejovou vanou a sacím potrubím. Neodskrutkujte skrutky 1, 3 a 4 zaisťujúce druhú konzolu.
10. Odskrutkujte hornú časť ľavej podpery pohonnej jednotky.
11. Pomocou značky označte umiestnenie závitových spojov 1, ktoré pripevňujú puzdrá 2 k podperám pohonnej jednotky.
12. Odskrutkujte spodné upevnenie oboch podpier hnacieho ústrojenstva.
13. Pohonnú jednotku pripevnite k zdvíhaciemu mechanizmu pomocou popruhov a zdvihnite ju tak, aby sa jej spodná časť tesne dotýkala prednej steny karosérie.
14. Odstráňte ľavú podperu hnacieho ústrojenstva.
15. Pomocou zdviháka podoprite nosnú konzolu hnacieho ústrojenstva pomocou dreveného bloku tak, aby po odstránení skrutiek zostal na mieste.
16. Odskrutkujte matice 1 zaisťujúce podpery pohonnej jednotky v ľavej a pravej dolnej časti. Najprv odskrutkujte skrutky 2 a 3 z držiaka na ľavej a pravej strane, potom skrutky 4 na ľavej a pravej strane.
17. Povoľte spodnú skrutku zaisťujúcu pravú podperu prevodovky 2 o niekoľko otáčok a potom odskrutkujte prednú skrutku 1.
18. Odskrutkujte maticu tak, aby bola zarovnaná s koncom skrutky.
19. Pomocou zdviháka opatrne spustite držiak hnacej sústavy. Aby ste zabránili posunutiu nápravy, spustite a uvoľnite držiak z prednej strany.
20. Odstráňte zdvihák a otočte stabilizátor smerom nadol.
21. Odstráňte skrutky a vyberte olejovú vaňu z bloku valcov.
Inštalácia
Motory 1,6-I s kódom AHL a päťvalcové motory
1. Pomocou plastovej alebo drevenej škrabky zoškrabte staré tesnenie z povrchu bloku valcov, ktorý je spojený s olejovou vaňou.
2. Pomocou rotačnej drôtenej kefy pripevnenej k vŕtačke očistite tmel.
3. Naneste 3 mm guľôčku tmelu VW-D176404A2 na lícovaný povrch olejovej vane.
Upozornenie: Po nanesení vrstvy tmelu na olejovú vaňu je potrebné olejovú vaňu namontovať do 5 minút. Doba schnutia tmelu je 30 minút a až potom je možné naliať motorový olej do motora.
Upozornenie: Vrstva tesniacej hmoty by mala mať priemer iba 3 mm, pretože ak je vrstva tesniacej hmoty príliš hrubá, prebytočná tesniaca hmota sa dostane do oleja a môže upchať sieťový filter.
Štvorvalce, okrem motora 1,6-I s kódom AHL
1. Pomocou drevenej alebo plastovej škrabky očistite spojovacie plochy olejovej vane a bloku valcov od tesniacej hmoty.
2. Pred inštaláciou tesnenia naneste tenkú vrstvu tmelu D2 na spojenie tesniaceho krytu a bloku motora.
3. Nainštalujte nové tesnenie bez použitia tmelu.
Všetky motory
Umiestnenie upevňovacích skrutiek podpery hnacej sústavy
1. Rovnomerne a postupne uťahujte upevňovacie skrutky olejovej vane. Skrutky príliš nedoťahujte, inak sa zdeformuje tesnenie olejovej vane.
2. Spustite motor a odstráňte popruhy zdvíhacieho zariadenia.
3. Pomocou zdviháka a dreveného bloku zdvihnite držiak motora a zaskrutkujte skrutky na ľavej a pravej strane a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
Upozornenie: Na upevnenie držiaka motora sa musia použiť nové skrutky.
4. Zaskrutkujte držiak krútiaceho momentu motora. Utiahnite všetky skrutky na 25 Nm.
5. Utiahnite skrutky M10 zaisťujúce podperu prevodovky na krútiaci moment 40 Nm a podpernú konzolu prevodovky (skrutky M8) na krútiaci moment 25 Nm.
6. Utiahnite upevňovacie skrutky konzoly umiestnené medzi olejovou vanou a sacím potrubím na krútiaci moment 25 Nm.
7. Umiestnite lanko štartéra cez držiak na olejovej vani, zatvorte držiak lanka a zaistite ho novými káblovými spojkami.
8. Nainštalujte hnací remeň a ventilátor chladiča.
Autá s klimatizáciou systém
1. Zaistite napínací valec hnacieho remeňa kompresora klimatizácie.
2. Namontujte hnací remeň kompresora klimatizácie.
3. Nainštalujte konzolu zámku.
4. Spustite auto.
5. Naplňte motor motorovým olejom. Vezmite vozidlo na skúšobnú jazdu a skontrolujte tesnosť olejovej vane. V prípade potreby mierne utiahnite upevňovacie skrutky olejovej vane.
[Text je skopírovaný z tohto portálu: vwmanual.ru]
Komentáre návštevníkov