Prvky mazacieho systému štvor- a päťvalcových motorov, okrem motora 1,6-I s indexom AHL
- 1 - tesniaci krúžok. Ak je poškodený, použite nový O-krúžok;
- 2 - kryt;
- 3 - mierka na meranie hladiny motorového oleja;
- 4 - zámok sondy. Pri čerpaní oleja z olejovej vane sa musí odstrániť;
- 5 - tesniaci krúžok. Pri inštalácii je potrebné použiť nový tesniaci krúžok;
- 6 - prívodné potrubie ropy, 20 Nm. Prívod oleja do turbodúchadla len pri motoroch AEB;
- 7 - adaptér. Ak dôjde k poškodeniu, je potrebné použiť nový adaptér;
- 8 - tesniaci krúžok. Ak je poškodený, musí sa použiť nový O-krúžok;
- 9 - skrutka, 25 Nm;
- 10 - držiak olejového filtra;
- 11 - snímač tlaku oleja, 25 Nm. Ak je inštalácia snímača tlaku oleja netesná, musí sa použiť nový tesniaci krúžok;
- 12 - tesniaci krúžok. Ak je poškodený, musí sa použiť nový O-krúžok;
- 13 - olejový výmenník tepla. Pri inštalácii olejového výmenníka tepla musí byť povrch lícujúci s prírubou namazaný tenkou vrstvou tmelu, AMV-18810002;
- 14 - matica, 25 Nm;
- 15 - olejový filter;
- 16 - kryt;
- 17 - hnacie koleso olejového čerpadla;
- 18 - rotory olejových čerpadiel;
- 19 - kryt olejového čerpadla s poistným ventilom tlaku oleja. Tlakový poistný ventil oleja sa otvára pri 5,7-6,7 baroch;
- 20 - skrutka, 10 Nm;
- 21 - skrutka, 25 Nm;
- 22 - deflektor oleja;
- 23 - skrutka. Na uvoľnenie skrutiek olejovej vane je potrebné použiť kĺbový kľúč;
- 24 - zátka na vypúšťanie oleja;
- 25 - tesniaci krúžok;
- 26 - olejová vaňa. Pri inštalácii olejovej vane je potrebné očistiť spojovací povrch olejovej vane od stôp tesnenia;
- 27 - tesnenie olejovej vane. Pri inštalácii je potrebné použiť nové tesnenie olejovej vane. Pred inštaláciou tesnenia naneste vrstvu tesniacej hmoty D2 na spojenie tesniacej príruby a bloku valcov. Na motoroch 1,6-I s kódom AHL a na päťvalcových motoroch nie je žiadne tesnenie olejovej vane a namiesto toho sa používa tekutý silikónový tmel VW-D176404A2;
- 28 - tesnenie. Ak dôjde k poškodeniu, je potrebné použiť nové tesnenie.
- 29 - vratné potrubie ropy. Vrátenie turbo oleja len pri motoroch AEB;
- 30 - skrutka, 10 Nm;
- 31 - rúrka na nasávanie oleja. Pred inštaláciou rúrky na nasávanie oleja je potrebné vyčistiť sitko;
- 32 - skrutka, 10 Nm;
- 33 - tesniaci krúžok;
- 34 - obtokový ventil, 27 Nm. Otvárací tlak ventilu 2,5–3,2 bar;
- 35 - trysky na rozprašovanie oleja na spodnú časť motora;
- 36 - uzatvárací ventil spätného olejového potrubia, 50 Nm.
Štvor- a päťvalcové motory
Na odstránenie olejovej vane je potrebné uvoľniť upevnenie pohonnej jednotky a pomocou zdvíhacieho mechanizmu zdvihnúť pohonnú jednotku.
Odstúpenie
1. Odstráňte spodný blatník motora.
2. Vypustite motorový olej uvoľnením vypúšťacej skrutky oleja asi o pol otáčky. Pod vypúšťaciu zátku umiestnite nádobu na vypúšťanie oleja a zátku úplne odskrutkujte. V prípade potreby zatlačte na zátku pri odskrutkovaní, aby ste zabránili predčasnému úniku oleja. Keď je olej úplne vypustený, zaskrutkujte vypúšťaciu skrutku oleja späť na miesto (pozri tabuľku "Uťahovacie momenty skrutky na vypúšťanie oleja").
3. Odstráňte poly klinový remeň.
4. Na vozidlách s klimatizačným systémom odskrutkujte napínaciu kladku a odstráňte hnací remeň kompresora klimatizácie.
5. Vypustite chladiacu kvapalinu (odstráňte spodnú hadicu chladiča).
6. Pomocou oceľovej tyče (2) s priemerom 5 mm, zaistite kladku ventilátora chladiča proti otáčaniu a odskrutkujte upevňovaciu skrutku ventilátora chladiča zo zadnej strany. Odstráňte ventilátor chladiča.
7. Odskrutkujte držiak motora. Držiak zobrazený na odmontovanom motore.
8. Odpojte pripojenie vodiča, uvoľnite svorky a odstráňte vodič štartéra.
9. Uvoľnite skrutky, ak sú k dispozícii (2 a 5) a odstráňte držiak umiestnený medzi olejovou vanou a sacím potrubím. Neodskrutkujte skrutky 1, 3 a 4 zaisťujúce druhú konzolu.
10. Odskrutkujte hornú časť ľavej podpery pohonnej jednotky.
11. Pomocou značky označte umiestnenie závitových spojov 1, upevňovacích puzdier 2 na podperách pohonnej jednotky.
12. Odskrutkujte spodné upevnenie oboch podpier pohonnej jednotky.
13. Zaveste pohonnú jednotku za popruhy zdvíhacieho mechanizmu a zdvihnite ju tak, aby sa jej spodná časť dotýkala iba prednej steny karosérie.
14. Odstráňte ľavú podperu pohonnej jednotky.
15. Nosnú konzolu pohonnej jednotky podoprite zdvihákom cez drevený blok tak, aby zostala na mieste aj po odskrutkovaní skrutiek.
16. Odskrutkujte matice 1 upevňujúce podpery pohonnej jednotky v ľavej a pravej dolnej časti. Najprv odskrutkujte skrutky 2 a 3 na ľavej a pravej strane z držiaka, potom skrutky 4 na ľavej a pravej strane.
17. O niekoľko otáčok uvoľnite spodnú skrutku zaisťujúcu pravú podperu prevodovky 2 a potom odskrutkujte prednú skrutku 1.
18. Uvoľňujte maticu, kým nebude na úrovni konca skrutky.
19. Buďte opatrní, zdvihnite držiak napájacej jednotky. Aby nedošlo k posunutiu nápravy, znížte a uvoľnite držiak spredu.
20. Odstráňte zdvihák a otočte stabilizátor nadol.
21. Odskrutkujte skrutky a vyberte olejovú paletu z bloku valcov.
Inštalácia
Motory 1,6-I s kódom AHL a päťvalcové motory
1. Pomocou plastovej alebo drevenej škrabky zoškrabte staré tesnenie z povrchu bloku valcov, ktorý sa spája s olejovou vaňou.
2. Pomocou rotačnej kovovej kefy namontovanej na elektrickej vŕtačke očistite tmel.
3. Naneste vrstvu tmelu VW-D176404A2 s priemerom 3 mm na dosadaciu plochu olejovej vane.
Upozornenie: Po nanesení vrstvy tmelu na olejovú vaňu musí byť montáž olejovej vane dokončená do 5 minút. Doba schnutia tmelu je 30 minút a až potom je možné naliať motorový olej do motora.
Upozornenie: Vrstva tmelu by mala mať priemer iba 3 mm, pretože v prípade hrubej vrstvy tmelu sa prebytočný tmel dostane do oleja a môže upchať sitko.
Štvorvalcové motory iné ako 1,6-I kód motora AHL
1. Pomocou drevenej alebo plastovej škrabky očistite spojovacie plochy olejovej vane a bloku valcov od tesniacej hmoty.
2. Pred inštaláciou tesnenia naneste tenkú vrstvu tesniacej hmoty D2 na spojenie uzáveru tesnenia a bloku motora.
3. Nainštalujte nové tesnenie bez použitia tmelu.
Všetky motory
Umiestnenie skrutiek upevnenia podpery pohonnej jednotky
1. Uťahujte skrutky olejovej vane rovnomerne a postupne. Skrutky príliš nedoťahujte, inak sa zdeformuje tesnenie olejovej vane.
2. Spustite motor a odstráňte zdvíhacie popruhy.
3. Pomocou zdviháka cez drevený blok zdvihnite držiak motora a zaskrutkujte skrutky na ľavej a pravej strane a dotiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
Upozornenie: Na pripevnenie držiaka motora sa musia použiť nové skrutky.
4. Naskrutkujte momentový držiak motora. Utiahnite všetky skrutky na 25 Nm.
5. Utiahnite skrutky M10 zaisťujúce podperu prevodovky na 40 Nm a podpernú konzolu prevodovky (skrutky M8) krútiaci moment 25 Nm.
6. Utiahnite skrutky konzoly umiestnené medzi olejovou vanou a sacím potrubím na 25 Nm.
7. Veďte štartovacie lanko cez držiak na olejovej vani, zatvorte držiak lanka a zaistite ho novými spojkami.
8. Nainštalujte hnací remeň a ventilátor chladiča.
Vozidlá s klimatizáciou
1. Nainštalujte napínač hnacieho remeňa kompresora klimatizácie.
2. Nainštalujte hnací remeň kompresora klimatizácie.
3. Nainštalujte konzolu zámku.
4. Spustite auto.
5. Naplňte motor motorovým olejom. Vykonajte skúšobnú jazdu a skontrolujte tesnosť inštalácie olejovej vane. V prípade potreby mierne dotiahnite skrutky olejovej vane.
Komentáre návštevníkov