Použitie testera kompresného tlaku na kontrolu kompresie vo valcoch dieselových motorov
Kontrolu stavu motora je možné vykonať meraním kompresného tlaku vo valcoch motora. Ak sa táto kontrola vykonáva pravidelne, je možné vopred poznať začiatok opotrebovania motora bez toho, aby sa čakalo na moment, kedy sa opotrebovanie motora prejaví nízkou účinnosťou motora.
Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu. V tomto prípade musí byť batéria úplne nabitá.
Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky.
Motory 1,6-I
Odpojte elektrický konektor od zapaľovacej cievky.
Päťvalcové motory
Odstráňte vzduchové potrubie umiestnené medzi vzduchovým filtrom a prívodom vzduchu, uvoľnite svorky a odpojte elektrický konektor od merača prietoku vzduchu. Odstráňte vzduchové potrubie spolu s ventilačným ventilom kľukovej skrine.
Päť- a šesťvalcové motory
Odpojte elektrický konektor od riadiacej jednotky zapaľovania. Riadiaca jednotka zapaľovania je umiestnená v elektrickom obvode medzi riadiacou jednotkou a zapaľovacou cievkou.
Šesťvalcové motory
Odpojte všetky elektrické konektory od vstrekovačov paliva alebo odstráňte poistku č. 28 umiestnenú v napájacom obvode palivového čerpadla.
Zaraďte neutrál a zatiahnite ručnú brzdu.
Do otvoru zapaľovacej sviečky v prvom valci nainštalujte tlakomer alebo tester kompresného tlaku.
Asistent by mal stlačiť plynový pedál až na doraz a roztočiť motor štartérom. Po otočení kľukového hriadeľa o jednu alebo dve otáčky by sa mal kompresný tlak zvýšiť na maximum a potom by sa mal stabilizovať. Zaznamenajte si maximálne skóre.
Rovnakým spôsobom skontrolujte kompresiu v ostatných valcoch.
Kompresný tlak vo všetkých valcoch benzínových motorov by sa nemal líšiť o viac ako 3,0 bar a vo vznetovom motore - 5,0 bar. Všimnite si, že na zdravom motore by sa množstvo kompresie malo rýchlo zvýšiť. Nízky kompresný tlak pri prvej otáčke kľukového hriadeľa, po ktorom nasleduje postupné zvyšovanie tlaku pri ďalších otáčkach kľukového hriadeľa, indikuje opotrebované piestne krúžky.
Nízka hodnota tlaku pri prvej otáčke kľukového hriadeľa, ktorá sa potom mierne zvýši, indikuje netesnosť ventilu, prasknuté tesnenie hlavy valcov alebo prasklinu v hlave valcov. Opotrebované konce drieku ventilu môžu tiež spôsobiť nízky kompresný tlak.
Ak je tlak v jednom valci nízky, vykonajte nasledujúce testy. Nalejte trochu motorového oleja cez otvor zapaľovacej sviečky do valca a skontrolujte kompresný tlak.
Ak naliatie oleja do valca zvýši kompresný tlak, znamená to, že valec alebo piestne krúžky sú opotrebované.
Nízky tlak v dvoch susedných valcoch naznačuje spálené tesnenie medzi valcami.
Ak je tlak v jednom valci nižší ako 20 % ako v ostatných a motor beží nepravidelne na voľnobeh, znamená to opotrebovanú vačku vačkového hriadeľa.
Ak je kompresný tlak príliš vysoký, znamená to, že spaľovacia komora je pokrytá silnou vrstvou sadzí.
Po tejto kontrole zaskrutkujte zapaľovacie sviečky.
Pripojte elektrický konektor k riadiacej jednotke zapaľovacej cievky. Na šesťvalcovom motore pripojte konektory k vstrekovačom paliva alebo nainštalujte poistku do okruhu palivového čerpadla.
Päťvalcové motory
Znova nainštalujte vzduchovú hadicu a zaistite ju svorkami. Pripojte elektrický konektor k meraču prietoku vzduchu.
Upozornenie: Po odpojení elektrických konektorov zapaľovania a systému vstrekovania paliva sa v elektronickej riadiacej jednotke motora zaznamená chybové hlásenie. Odporúča sa čo najskôr vymazať informácie o poruche uložené v pamäti v odbornej dielni "Volkswagen".
Naftový motor
Odpojte elektrický konektor od uzatváracieho ventilu motora.
Odpojte elektrický konektor od prietokomera na palivovom čerpadle.
Odskrutkujte všetky žeraviace sviečky.
Namiesto žeraviacich sviečok naskrutkujte tlakový tester s flexibilnou hadicou adaptéra, pozri obr. Pomocou testera kompresného tlaku na kontrolu kompresie vo valcoch naftového motora.
Otáčajte kľukovým hriadeľom motora štartérom, kým sa tlak zaznamenaný meracím zariadením nestabilizuje. Zaznamenajte svoj výsledok.
Rovnakým spôsobom skontrolujte kompresiu v ostatných valcoch.
Zaskrutkujte žeraviace sviečky, utiahnite ich krútiacim momentom 15 Nm a pripojte napäťovú lištu k žeraviacim sviečkam.
Pripojte všetky predtým odstránené elektrické konektory.
Komentáre návštevníkov