Pohon rozvodového mechanizmu
- 1 - ozubené koleso vačkového hriadeľa;
- 2 - impulzný rotor pre Hallov snímač;
- 3 - skrutka ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, 10 Nm. Pred zaskrutkovaním skrutky namažte spodnú stranu hlavy skrutky tenkou vrstvou motorového oleja. Pri uťahovaní skrutky dbajte na to, aby sa vačkový hriadeľ neotáčal pomocou kľúča 24;
- 4 - otočný čap, 18 Nm;
- 5 - tesniaci krúžok. Ak je poškodený, použite nový O-krúžok;
- 6 - napínač reťaze, 40 Nm;
- 7 - topánka;
- 8 - hviezdička;
- 9 - dvojradová valčeková reťaz. Pred odstránením reťaze si všimnite smer otáčania reťaze;
- 10 - skrutka, 100 Nm;
- 11 - hviezdička;
- 12 - skrutka, 10 Nm;
- 13 - napínač reťaze. Pred odstránením napínača reťaze pomocou skrutkovača uvoľnite aretáciu a oddeľte vedenie reťaze od napínača. Motor sa smie spúšťať iba s nainštalovaným napínačom reťaze;
- 14 - reťazové ozubené koleso,
- 15 - jednoduchý reťazec;
- 16 - vedenie reťaze;
- 17 - špeciálny čap pre vedenie reťaze, 10 Nm;
- 18 - vodiaci čap s osadením, 10 Nm;
- 19 - skrutka, ktorá sa inštaluje pomocou špeciálneho nástroja VW-D6, 20 Nm,
- 20 - skrutka, 20 Nm;
- 21 - vedenie reťaze;
- 22 - skrutka inštalovaná pomocou špeciálneho nástroja VW6, 20 Nm;
- 23 - vodiaci krúžok;
- 24 - medziľahlý hriadeľ
Označte miesta pred odstránením rozvodových reťazí
Umiestnenie drážky na stredovom ozubenom kolese hriadeľa pri inštalácii piestu prvého valca na TDC pri kompresnom zdvihu
Umiestnenie prvkov mechanizmu distribúcie plynu, keď je piest prvého valca inštalovaný v hornej úvrati v kompresnom zdvihu
- 1 - reťaz:
- 2 - vedenie reťaze;
- 3 - predné ozubené koleso medzihriadeľa;
- 4 - zadné ozubené koleso medzihriadeľa;
- A - svorka mechanizmu napínania reťaze;
- B - nastavovací zub na ozubenom kolese kľukového hriadeľa musí byť v jednej rovine s konektorom veka hlavného ložiska č. 1;
- C - zarovnávacia značka na stredovom ozubenom kolese hriadeľa;
- D - zarovnávacia značka na ozubenom kolese medzihriadeľa
Vačkové hriadele sú poháňané z kľukového hriadeľa nie priamo, ale cez medziľahlé ozubené koleso. Hviezdička menšieho priemeru je upevnená na jednom hriadeli s vloženým ozubeným kolesom, cez ktoré je tiež ovládaná druhá reťaz mechanizmom distribúcie plynu. Horná hnacia reťaz vačkového hriadeľa je napínaná tanierovým napínačom, ktorý je držaný v polohe vonkajšou nastavovacou skrutkou. Spodná rozvodová reťaz má hydraulický napínač, ktorý nevyžaduje nastavovanie.
Poriadok vykonania
1. Pred demontážou rozvodových reťazí použite farbu na označenie reťazí na miestach znázornených na obr. Miesta na nanášanie značiek pred odstránením rozvodových reťazí.
2. Otočte kľukový hriadeľ motora do takej polohy, aby bol piest prvého valca v hornej úvrati. V tomto prípade musí byť značka zarovnania na kladke / tlmiči vibrácií kľukového hriadeľa zarovnaná s ukazovateľom na kryte reťaze.
3. Pri inštalácii piestu prvého valca na TDC by mala byť viditeľná drážka na ozubených kolesách medzihriadeľa (pozri obr. Umiestnenie drážky na stredovom ozubenom kolese hriadeľa pri inštalácii piestu prvého valca na TDC pri kompresnom zdvihu).
Ak štrbina na ozubenom kolese predlohového hriadeľa nie je viditeľná, otočte motorom o jednu celú otáčku a znova zarovnajte značky na časovaní s ukazovateľmi.
4. Upevnite vačkové hriadele vložením špeciálneho nástroja VW-3268 do drážok vačkových hriadeľov.
5. Pri odskrutkovaní skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa pomocou kľúča zaistite, aby sa vačkový hriadeľ neotáčal ploškami.
Komentáre návštevníkov