Mecanism de antrenare a sincronizarii
- 1 - pinion arbore cu came;
- 2 - rotor de impuls pentru senzor Hall;
- 3 - șurub de montare pinion arbore cu came, 10 Nm. Înainte de a înșuruba șurubul, lubrifiați partea inferioară a capului șurubului cu un strat subțire de ulei de motor. Când strângeți șurubul, țineți arborele cu came să nu se rotească cu o cheie de 24 mm;
- 4 - pivot pivot, 18 Nm;
- 5 - inel de etanșare. Dacă este deteriorat, utilizați un inel O nou;
- 6 - întinzător de lanț, 40 Nm;
- 7 - pantof;
- 8 - asterisc;
- 9 - lanț cu role cu două rânduri. Înainte de a scoate lanțul, marcați direcția de rotație a lanțului;
- 10 - șurub, 100 Nm;
- 11 - asterisc;
- 12 - șurub, 10 Nm;
- 13 - întinzător de lanț. Înainte de a scoate întinzătorul lanțului, utilizați o șurubelniță pentru a elibera angrenajul de blocare și pentru a separa ghidajul lanțului de întinzător. Motorul poate fi rotit numai cu întinzătorul de lanț instalat;
- 14 - pinionul lanțului principal,
- 15 - un singur lanț;
- 16 - ghidaj lanț;
- 17 - știft special pentru ghidaj lanț, 10 Nm;
- 18 - bolt de ghidare cu flansa, 10 Nm;
- 19 - șurub, care este instalat folosind un instrument special VW-D6, 20 Nm,
- 20 - șurub, 20 Nm;
- 21 - ghidaj lanț;
- 22 - șurub instalat folosind o unealtă specială VW6, 20 Nm;
- 23 - inel de ghidare;
- 24 - arbore intermediar
Locuri de aplicare a marcajelor înainte de a îndepărta lanțurile de distribuție
Locația canelurii de pe pinionul arborelui intermediar atunci când pistonul primului cilindru este setat la PMS în cursa de compresie
Dispunerea elementelor mecanismului de distribuție a gazului atunci când pistonul primului cilindru este instalat la punctul mort superior în cursa de compresie
- 1 - lanț:
- 2 - ghidaj lanț;
- 3 - pinionul frontal al arborelui intermediar;
- 4 - pinionul arborelui intermediar;
- A - blocare mecanism întinzător lanț;
- B - dintele de instalare pe pinionul arborelui cotit trebuie să fie în linie cu conectorul capacului rulmentului principal nr. 1;
- C - marcaj de sincronizare pe pinionul arborelui intermediar;
- D - marcaj de sincronizare pe pinionul arborelui intermediar
Arborii cu came sunt antrenați de la arborele cotit, nu direct, ci printr-un pinion intermediar. Pe același arbore ca și pinionul intermediar este fixat un pinion cu un diametru mai mic, prin care al doilea lanț este antrenat de mecanismul de sincronizare a supapei. Lanțul de antrenare al arborelui cu came superior este tensionat de un întinzător al plăcii, care este ținut în poziția dorită de un șurub de reglare situat în exterior. Lanțul de distribuție inferior are un întinzător hidraulic care nu necesită reglare.
Ordin de executare
1. Înainte de a îndepărta lanțurile de distribuție, utilizați vopsea pentru a marca lanțurile în locațiile prezentate în Fig. Locurile în care sunt aplicate semne înainte de îndepărtarea lanțurilor de distribuție.
(Informațiile sunt prezentate pe site VWmanual.ru)
2. Rotiți arborele cotit al motorului într-o poziție în care pistonul primului cilindru se află în punctul mort superior. În acest caz, marcajul de instalare de pe scripetele arborelui cotit/amortizorul de vibrații trebuie să fie aliniat cu indicatorul de pe capacul lanțului.
3. Când pistonul primului cilindru este setat la PMS, o canelură ar trebui să fie vizibilă pe pinioanele arborelui intermediar (vezi fig. Locația canelurii de pe pinionul arborelui intermediar atunci când pistonul primului cilindru este setat la PMS în cursa de compresie).
Dacă canelura de pe pinionul arborelui intermediar nu este vizibilă, rotiți arborele cotit al motorului cu o rotație completă și realiniați marcajele de sincronizare cu indicatoarele.
4. Asigurați arborii cu came introducând unealta specială VW-3268 în canelurile arborelui cu came.
5. Când deșurubați șurubul de montare a pinionului arborelui cu came, utilizați o cheie pentru a ține arborele cu came de plăci pentru a preveni rotirea acestuia.
Comentariile vizitatorilor