Механизъм за задвижване на времето
- 1 - зъбно колело на разпределителния вал;
- 2 - импулсен ротор за датчик на Хол;
- 3 - монтажен болт на зъбното колело на разпределителния вал, 10 Nm. Преди да завиете болта, смажете долната страна на главата на болта с тънък слой моторно масло. Когато затягате болта, дръжте разпределителния вал от въртене с 24 мм гаечен ключ;
- 4 - шарнирен щифт, 18 Nm;
- 5 - уплътнителен пръстен. Ако е повреден, използвайте нов О-пръстен;
- 6 - обтегач на веригата, 40 Nm;
- 7 - обувка;
- 8 - звездичка;
- 9 - двуредова ролкова верига. Преди да свалите веригата, маркирайте посоката на въртене на веригата;
- 10 - болт, 100 Nm;
- 11 - звездичка;
- 12 - болт, 10 Nm;
- 13 - обтегач на веригата. Преди да свалите обтегача на веригата, използвайте отвертка, за да освободите заключващото зъбно колело и отделете водача на веригата от обтегача. Двигателят може да се завърти само с монтиран обтегач на веригата;
- 14 - водещо верижно зъбно колело,
- 15 - единична верига;
- 16 - водач на веригата;
- 17 - специален щифт за водач на веригата, 10 Nm;
- 18 - водещ щифт с фланец, 10 Nm;
- 19 - болт, който се монтира с помощта на специален инструмент VW-D6, 20 Nm,
- 20 - болт, 20 Nm;
- 21 - водач на веригата;
- 22 - болт, монтиран с помощта на специален инструмент VW6, 20 Nm;
- 23 - направляващ пръстен;
- 24 - междинен вал
Места за поставяне на маркировки преди сваляне на ангренажните вериги
Местоположението на жлеба на зъбното колело на междинния вал, когато буталото на първия цилиндър е настроено на TDC в хода на компресия
Подреждането на елементите на газоразпределителния механизъм, когато буталото на първия цилиндър е монтирано в горната мъртва точка в хода на компресия
- 1 - верига:
- 2 - водач на веригата;
- 3 - предно зъбно колело на междинния вал;
- 4 - задно зъбно колело на междинния вал;
- A - заключване на механизма на обтегача на веригата;
- B - монтажният зъб на зъбното колело на коляновия вал трябва да е на една линия с конектора на капачката на основния лагер № 1;
- C - маркировка за синхронизиране на зъбното колело на междинния вал;
- D - маркировка за синхронизиране на зъбното колело на междинния вал
Разпределителните валове се задвижват от коляновия вал не директно, а чрез междинно зъбно колело. На същия вал като междинното зъбно колело е фиксирано зъбно колело с по-малък диаметър, през което втората верига се задвижва от механизма за синхронизация на клапана. Горната задвижваща верига на разпределителния вал се опъва от пластинчат обтегач, който се държи в желаната позиция от външно разположен регулиращ болт. Долната ангренажна верига има хидравличен обтегач, който не изисква настройка.
Заповед за изпълнение
1. Преди да свалите ангренажните вериги, използвайте боя, за да маркирате веригите на местата, показани на фиг. Места, където са нанесени следи преди свалянето на ангренажните вериги.
2. Завъртете коляновия вал на двигателя до положение, при което буталото на първия цилиндър е в горната мъртва точка. В този случай маркировката за монтаж върху шайбата на коляновия вал/амортизатора на вибрациите трябва да бъде подравнена с показалеца на капака на веригата.
3. Когато буталото на първия цилиндър е настроено на TDC, трябва да се вижда жлеб на зъбните колела на междинния вал (виж фиг. Местоположението на жлеба на зъбното колело на междинния вал, когато буталото на първия цилиндър е настроено на TDC в хода на компресия).
Ако жлебът на зъбното колело на междинния вал не се вижда, завъртете коляновия вал на двигателя с един пълен оборот и подравнете отново маркировките за синхронизация със стрелките.
4. Закрепете разпределителните валове, като поставите специалния инструмент VW-3268 в жлебовете на разпределителния вал.
5. Когато развивате монтажния болт на зъбното колело на разпределителния вал, използвайте гаечен ключ, за да държите разпределителния вал за плоските части, за да предотвратите завъртането му.
(Информацията е достъпна на уебсайта: VWmanual)
Коментари на посетители