- 1 - pinion arbore cu came;
- 2 - rotor de impuls pentru senzor Hall;
- 3 - șurub de montare pinion arbore cu came, 100 Nm. Înainte de a înșuruba șurubul, lubrifiați partea inferioară a capului șurubului cu un strat subțire de ulei de motor. Când strângeți șurubul, țineți arborele cu came să nu se rotească cu o cheie SW 24;
- 4 - pivot pivot, 18 Nm;
- 5 - inel de etanșare. Dacă este deteriorat, utilizați un inel de etanșare nou;
- 6 - întinzător de lanț, 40 Nm;
- 7 - bară de tensionare;
- 8 - pinion lanț de transmisie;
- 9 - lanț cu mâneci-role cu două rânduri. Înainte de a scoate lanțul, marcați direcția de rotație a lanțului;
- 10 - șurub, 100 Nm;
- 11 - pinion lanț de transmisie;
- 12 - șurub, 10 Nm;
- 13 - dispozitiv de tensionare a lanțului cu bară. Înainte de a scoate întinzătorul lanțului, utilizați o șurubelniță pentru a elibera angrenajul de blocare și pentru a separa ghidajul lanțului de întinzător. Motorul poate fi rotit numai cu întinzătorul de lanț instalat;
- 14 - pinion conducător al lanțului. În poziția PMS a pistonului 1 al cilindrului, dintele tăiat trebuie să fie în linie cu conectorul capacului rulmentului principal nr. 1;
- 15 - lanț cu role cu un singur rând. Înainte de a scoate lanțul, marcați direcția de rotație a lanțului;
- 16 - bară amortizor;
- 17 - Stud pentru bara amortizor, 10 Nm;
- 18 - bolt de ghidare cu flansa, 10 Nm;
- 19 - șurub, 20 Nm. Șurubul este instalat folosind un instrument special VW-D6;
- 20 - șurub, 20 Nm;
- 21 - bară amortizor;
- 22 - șurub, 20 Nm. Șurubul este instalat folosind un instrument special VW-D6;
- 23 - saiba de reglare;
- 24 - arbore intermediar
Dispunerea elementelor mecanismului de distribuție a gazului atunci când pistonul primului cilindru este instalat la punctul mort superior în cursa de compresie
- 1 - lanț;
- 2 - ghidaj lanț;
- 3 - pinionul frontal al arborelui intermediar;
- 4 - pinionul arborelui intermediar;
- A - blocare mecanism întinzător lanț;
- B - dintele de instalare pe pinionul arborelui cotit trebuie să fie în linie cu conectorul capacului rulmentului principal nr. 1;
- C - marcaj de sincronizare pe pinionul arborelui intermediar;
- D - marcaj de sincronizare pe pinionul arborelui intermediar
Locuri de aplicare a marcajelor înainte de a îndepărta lanțurile de distribuție
Înainte de a îndepărta lanțurile de distribuție, utilizați vopsea pentru a marca lanțurile în locațiile prezentate în ilustrație.
Arborii cu came sunt antrenați de la arborele cotit, nu direct, ci printr-un pinion intermediar. Pe același arbore ca și pinionul intermediar este fixat un pinion cu un diametru mai mic, prin care al doilea lanț este antrenat de mecanismul de sincronizare a supapei. Lanțul de antrenare al arborelui cu came superior este tensionat de un întinzător al plăcii, care este ținut în poziția dorită de un șurub de reglare situat în exterior. Lanțul de distribuție inferior are un întinzător hidraulic care nu necesită reglare.
Demontarea
1. Rotiți arborele cotit al motorului într-o poziție în care pistonul primului cilindru se află în punctul mort superior. În acest caz, marca de instalare (indicat de săgeată) de pe scripetele arborelui cotit/amortizorul de vibrații trebuie să fie aliniate cu indicatorul de pe capacul lanțului.
2. Când pistonul primului cilindru este setat la PMS, o canelură ar trebui să fie vizibilă pe pinioanele arborelui intermediar (indicat de săgeată). Dacă canelura de pe pinionul arborelui intermediar nu este vizibilă, rotiți arborele cotit al motorului cu o rotație completă și realiniați marcajele de sincronizare cu indicatoarele.
3. Asigurați arborii cu came introducând unealta specială VW-3268 în canelurile arborelui cu came.
4. Când deșurubați șurubul care fixează pinionul arborelui cu came, utilizați o cheie pentru a prinde teșiturile (indicat prin săgeți) țineți arborele cu came să nu se rotească.
Comentariile vizitatorilor