Ansamblu chiulasa pentru motor 2.3-I-VR5
- 1 - partea superioară a galeriei de admisie. Porțiunea superioară a galeriei de admisie este mai întâi atașată la porțiunea inferioară a galeriei de admisie, iar apoi ansamblul galeriei este atașat la chiulasa;
- 2 - corp de accelerație;
- 3 - șurub, 10 Nm;
- 4 - capac;
- 5 - capac chiulasa. La instalarea capacului, trebuie aplicat un strat de etanșant WV-D454300A3 pe adâncitura segmentului din jurul perimetrului capacului;
- 6 - suport;
- 7 - șurub, 25 Nm;
- 8 - șurub de fixare a chiulasei. La instalare, este necesar să folosiți șuruburi noi și să strângeți șuruburile într-o anumită secvență în mai multe etape;
- 9 - chiulasa. Dacă planeitatea este mai mare de 0,1 mm, este necesar să se recâștige chiulasa. Înălțimea minimă admisă a chiulasei 139,5 mm;
- 10 - inel de etanșare rotund. La instalare, este necesar să folosiți un nou inel de etanșare lubrifiat cu ulei de motor curat;
- 11 - capac lanț de transmisie. Demontarea și instalarea capacului lanțului de distribuție poate fi efectuată numai pe o chiulasă instalată. La instalarea capacului lanțului de distribuție, este necesar să umpleți găurile de la capătul capacului cu etanșant lichid VW-AMV18800102;
- 12 - întinzător de lanț, 40 Nm. Motorul poate fi rotit numai cu întinzătorul de lanț instalat;
- 13 - inel de etanșare;
- 14 - pompa de apa;
- 15 - unitatea sistemului de aprindere;
- 16 - carcasa termostatului;
- 17 - inel de etanșare. Dacă sigiliul este rupt, trebuie utilizat un nou inel de etanșare;
- 18 - garnitura chiulasa. La instalare, este necesar să folosiți o nouă garnitură de chiulasă;
- 19 - partea inferioară a galeriei de admisie;
- 20 - etanșare pentru partea superioară a galeriei de admisie. Dacă este deteriorat, trebuie utilizat un nou sigiliu;
- 21 - șurub, 5 Nm;
- 22 - supapă combinată;
- 23 - etanșare pentru partea inferioară a galeriei de admisie. Dacă este deteriorat, trebuie utilizat un nou sigiliu;
- 24 - Mecanism de tensionare a curelei trapezoidale;
- 25 - șurub, 5 Nm;
- 26 - suport;
- 27 - actuator de vid
Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei pentru motorul VR5
Atenție: Operațiunile de demontare și montare a chiulasei motorului VR5 sunt similare cu operațiunile de demontare și montare a chiulasei la un motor cu patru cilindri pe benzină. Această secțiune acoperă doar diferențele pentru demontarea și instalarea chiulasei la motoarele VR5.
Ordin de executare
1. Scoateți suporturile chiulasei și capacul chiulasei.
2. Deșurubați șuruburile de fixare a chiulasei în ordinea inversă strângerii lor (vezi fig. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei pentru motorul VR5).
3. Curățați găurile (indicat prin săgeți) 3 mm în diametru față de materialul de etanșare de la capătul capacului lanțului de transmisie.
4. Umpleți orificiile de la capătul capacului lanțului de distribuție cu etanșant lichid VW-AMV18800102.
Avertisment: După instalarea chiulasei, orificiile de etanșare de la capătul capacului lanțului de distribuție sunt pe jumătate închise.
5. Înainte de a instala garnitura chiulasei, verificați dacă orificiile 15 și 16 (vezi fig. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei pentru motorul VR5) bucșele de ghidare sunt instalate pe blocul cilindrilor.
6. Instalați cu grijă capul pe blocul cilindrilor. Introduceți și strângeți manual șuruburile și șaibele chiulasei.
7. Într-o anumită secvență (vezi fig. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei pentru motorul VR5) strângeți toate șuruburile la un cuplu de 30 Nm, apoi strângeți toate șuruburile la un cuplu de 50 Nm și, în final, strângeți toate șuruburile în două etape, de fiecare dată cu 90°.
Comentariile vizitatorilor