Уклањање и уградња главе цилиндра мотора 2,3-I-VR5 (VW Golf 4)

Склоп главе цилиндра мотора 2,3-I-VR5

• 1 - горњи део усисног колектора. Горњи део усисне гране је прво причвршћен за доњи део усисне гране, а затим је склоп разводника причвршћен за главу цилиндра;
• 2 - тело гаса;
• 3 - вијак, 10 Нм;
• 4 - поклопац;
• 5 - поклопац главе цилиндра. Приликом постављања поклопца, слој заптивача се мора нанети на сегментно удубљење око периметра поклопца WV-D454300А3;
• 6 - заграда;
• 7 - вијак, 25 Нм;
• 8 - вијак за монтажу главе цилиндра. Приликом уградње потребно је користити нове вијке и затегнути вијке одређеним редоследом у неколико фаза;
• 9 - глава цилиндра. Ако је равност већа од 0,1 мм, потребно је поново брусити главу цилиндра. Минимална дозвољена висина главе цилиндра 139,5 мм;
• 10 - округли заптивни прстен. Приликом уградње потребно је користити нови заптивни прстен подмазан чистим моторним уљем;
• 11 - поклопац погонског ланца. Уклањање и уградња поклопца разводног ланца може се извршити само на уграђеној глави цилиндра. Приликом уградње поклопца погонског ланца, потребно је попунити рупе на крају поклопца течним заптивачем VW-AMV18800102;
• 12 - затезач ланца, 40 Нм. Мотор се сме окретати само са уграђеним затезачем ланца;
• 13 - заптивни прстен;
• 14 - пумпа за воду;
• 15 - јединица система паљења;
• 16 - кућиште термостата;
• 17 - заптивни прстен. Ако је печат сломљен, мора се користити нови заптивни прстен;
• 18 - заптивка главе цилиндра. Приликом уградње потребно је користити нову заптивку главе цилиндра;
• 19 - доњи део усисног колектора;
• 20 - заптивка за горњи део усисног разводника. Ако је оштећен, мора се користити нови печат;
• 21 - вијак, 5 Нм;
• 22 - комбиновани вентил;
• 23 - заптивка за доњи део усисног разводника. Ако је оштећен, мора се користити нови печат;
• 24 - Механизам затезања клинастог ремена;
• 25 - вијак, 5 Нм;
• 26 - заграда;
• 27 - вакуумски актуатор

Редослед затезања вијака главе цилиндра на мотору VR5

Упозорење: Операције уклањања и монтаже главе цилиндра VR5 слично операцијама скидања и уградње главе цилиндра на четвороцилиндрични бензински мотор. Овај одељак покрива само разлике за скидање и уградњу главе цилиндра на моторе VR5.

Налог о извршењу

1. Уклоните носаче главе цилиндра и поклопац главе цилиндра.

2. Одврните вијке за причвршћивање главе цилиндра обрнутим редоследом од затезања (погледајте сл. Редослед затезања монтажних вијака главе цилиндра на мотору VR5).



3. Очистите рупе пречника 3 мм (означене стрелицама) од заптивача на крају поклопца погонског ланца.

4. Попуните рупе на крају поклопца погонског ланца течним заптивачем VW-AMV18800102.

Упозорење: Након уградње главе цилиндра, рупе за заптивање на крају поклопца разводног ланца су полузатворене.

[Оригинални чланак је доступан на: www.vwmanual.ru]

5. Пре уградње заптивке главе цилиндра, проверите да нема цурења у отворима 15 и 16 (погледајте сл. Редослед затезања вијака за причвршћивање главе цилиндра на мотору VR5) у блок цилиндара су уграђене вођице.

6. Пажљиво поставите главу на блок цилиндра. Уметните и руком затегните завртње и подлошке главе цилиндра.

7. У одређеном редоследу (види сл. Редослед затезања вијака за причвршћивање главе цилиндра на мотору VR5) затегните све завртње обртним моментом од 30 Нм, затим затегните све завртње обртним моментом од 50 Нм и на крају затегните све завртње у два корака, сваки пут за 90°.