Зупчасти ремен мотора 1,4-I (VW Golf 4)

• 1 - Горње кућиште зупчастог ремена;
• 2 - вијак, 20 Нм;
• 3 - затезни ваљак спојног појаса;
• 4 - зупчасти спојни ремен.

Проверите стање зупчастог ремена. Пре уклањања зупчастог ремена потребно је нанети стрелицу на њега која показује смер ротације зупчастог ремена;

• 5 - вијак, 20 Нм;
• 6 - поклопац задњег зупчастог ремена;
• 7 - вијак 10, Нм;
• 8 - вијак 20, Нм;
• 9 - око;
• 10 - вијак за монтажу водећег ваљка, 25 Нм;
• 11 - водећи ваљак;
• 12 - заграда;
• 13 - вијак, 50 Нм;
• 14 - печат. Ако има оштећења, користите нову заптивку;
• 15 - пумпа за воду;
• 16 - затезни ваљак главног зупчастог ремена;
• 17 - водећи ваљак;
• 18 - вијак, 50 Нм;
• 19 - Ременица разводног ремена радилице;
• 20 - вијак, 20 Нм;
• 21 - главни зупчасти каиш. Проверите стање зупчастог ремена. Пре уклањања зупчастог ремена потребно је нанети стрелицу на њега која показује смер ротације зупчастог ремена. Немојте савијати зупчасти ремен;
• 22 - ременица. Постоји уређај за закључавање за исправну уградњу ременице;
• 23 - вијак, 90 Нм + окретање даље за 90°. Током уградње мора се користити нови вијак. Пре увртања завртња, подмазати површину лежаја главе завртња танким слојем моторног уља. Затезање вијка за 90° може се извршити у неколико корака;
• 24 - клинасти ремен. Пре скидања клинастог ремена потребно је на њега ставити стрелицу која показује смер ротације клинастог ремена;
• 25 - доње кућиште зупчастог ремена;
• 26 - вијак, 50 Нм;
• 27 - Држач мотора

Положај зупчастих каишева на мотору 1,4-I

• А - зупчасти ремен који повезује ременице брегастог вратила;
• Б - главни зупчасти каиш

Брегасто вратило, које контролише усисне вентиле, покреће зупчасти каиш са ременице радилице. Погон брегастог вратила, који контролише издувне вентиле, врши се зупчастим каишем са ременице брегастог вратила, који контролише усисне вентиле.

Упозорење: Општи поступци замене зупчастог ремена који се примењују на све моторе су описани у пододељак 2.1.3.2. Овај одељак покрива само разлике у вези са мотором 1,4-I.

НАЛОГ ИЗВРШЕЊА

1. Уклоните четири завртња и уклоните горњи поклопац мотора.

2. Уклоните филтер за ваздух.

3. Скините горњи поклопац зупчастог ремена.



4. Поставите клип првог цилиндра у горњу мртву тачку у такту компресије. У овом положају, рупе за монтажу (означене стрелицама) на ременицама брегасте осовине треба да буду окренуте једна према другој и да буду у линији (приказано је место монтажних рупа на мотору 1,4-I). У овом положају може се уметнути трн или дршка бургије од 8 мм у монтажне рупе.



5. Приликом постављања клипа првог цилиндра у ТДЦ, ознака на ременици радилице треба да буде у равни са показивачем.


6. Уклоните десни носач погонског склопа (погледајте пододељак 2.1.3).

7. Спустите десну страну мотора док не буде доступан вијак за причвршћивање ременице радилице.

8. Уклоните помоћни клинасти ремен.



9. Помоћу специјалног алата за држање радилице од окретања, одврните централни вијак који причвршћује зупчасте и клинасте ременице.

10. Скините ременицу клинастог ремена са радилице, а затим, користећи две дебеле подлошке, руком затегните вијак за монтажу ременице радилице.

Оригинал се може погледати на порталу [VWMANUAL]

Аутомобили са клима уређајем

11. Одврните вођицу клинастог ремена и затезни ваљак.

12. Одврните доњи део поклопца зупчастог ремена.

13. Ако се зупчасти каишеви поново користе, кредом или бојом означите смер ротације зупчастих каишева.

14. Олабавите матицу за монтажу ваљка за затезање главног зупчастог ремена, узрокујући ротацију ваљка и ослобађање напетости ремена. Уклоните главни зупчасти ремен.



15. Отпустите вијак (1) који причвршћује затезни ваљак помоћног зупчастог ремена и окретањем затезног ваљка у смеру казаљке на сату олабавите затезање ремена. Причврстите ременице брегастог вратила посебним алатом и уклоните зупчасти каиш.

Упозорење: Након уклањања зупчастих каишева, немојте ротирати ременице брегастог вратила, иначе се вентили могу сударити са клиповима.

16. Монтирајте зупчасти каиш у складу са претходно направљеном ознаком која указује на смер ротације зупчастог каиша. Када се гледа са предње стране мотора, ременице мотора се окрећу у смеру казаљке на сату.



17. Проверите да ли је урезани зуб (означен стрелицом) на ременици зупчастог ремена радилице поравнат са показивачем на предњем поклопцу мотора.

18. Монтирајте спојни зупчасти каиш прво на ременицу разводног ремена брегасте осовине која контролише издувне вентиле, а затим на ременицу разводног ремена брегастог вратила која контролише усисне вентиле. Опуштена грана каиша треба да буде на дну са стране затезног ваљка.



19. Окрените затезни ваљак помоћног зупчастог ремена (1) тако да показивач (2) буде у равни са избочином на глави цилиндра.

20. Користите унутрашњи шестоугаони кључ да окренете помоћни затезни ваљак зупчастог ремена. Затегните монтажни вијак затезног ваљка на 20 Нм.

21. Уградите главни разводни ремен редом на ременицу водене пумпе, затезни ваљак, ременицу радилице, ротор и ременицу брегастог вратила која контролише усисне вентиле.



22. Проверите положај уградње главног затезног ваљка разводног ремена. Вијак за причвршћивање (2) мора да прође кроз удубљење покретне плоче (1) ваљка (3 – индикатор).

23. Користећи имбус кључ, окрените главни ваљак затезача зупчастог ремена док се показивач (3) не поравна са удубљењем на клизној плочи. У овом положају затегните матицу за причвршћивање затезног ваљка на обртни момент од 20 Нм.

24. Проверите да ли су ременице радилице и брегасте осовине у положају где је клип првог цилиндра постављен у горњој мртвој тачки.

25. Поставите поклопац зупчастог ремена.

26. Уградите ременицу радилице и причврстите је новим завртњем.

27. Пре увртања завртња, подмажите дно главе завртња чистим моторним уљем. Затегните вијак до обртног момента од 90 Нм, а затим га окрените под углом од 90°.

28. Причврстите ослонац на блок цилиндра тако што ћете притегнути монтажне вијке на обртни момент од 50 Нм.

29. Користећи нове завртње, причврстите прави носач погонског склопа.

30. Инсталирајте резервоар течности серво управљача.

31. Уградите клинасти ремен.