- 1 - Horné puzdro rozvodového remeňa;
- 2 - skrutka, 20 Nm;
- 3 - napínací valec spojovacieho pásu;
- 4 - ozubený spojovací pás.
Skontrolujte stav rozvodového remeňa. Pred odstránením rozvodového remeňa je potrebné naň aplikovať šípku označujúcu smer otáčania rozvodového remeňa;
- 5 - skrutka, 20 Nm;
- 6 - kryt zadného ozubeného remeňa;
- 7 - skrutka 10, Nm;
- 8 - skrutka 20, Nm;
- 9 - oko;
- 10 - montážna skrutka vodiaceho valčeka, 25 Nm;
- 11 - vodiaci valec;
- 12 - držiak;
- 13 - skrutka, 50 Nm;
- 14 - tesnenie. Ak dôjde k poškodeniu, použite nové tesnenie;
- 15 - vodné čerpadlo;
- 16 - napínací valec hlavného ozubeného remeňa;
- 17 - vodiaci valček;
- 18 - skrutka, 50 Nm;
- 19 - Remenica rozvodového remeňa kľukového hriadeľa;
- 20 - skrutka, 20 Nm;
- 21 - hlavný ozubený remeň. Skontrolujte stav rozvodového remeňa. Pred odstránením rozvodového remeňa je potrebné naň aplikovať šípku označujúcu smer otáčania rozvodového remeňa. Neohýbajte rozvodový remeň;
- 22 - remenica. Pre správnu inštaláciu remenice je tu blokovacie zariadenie;
- 23 - skrutka, 90 Nm + ďalšie otočenie o 90°. Počas inštalácie je potrebné použiť novú skrutku. Pred zaskrutkovaním skrutky namažte dosadaciu plochu hlavy skrutky tenkou vrstvou motorového oleja. Utiahnutie skrutky o 90° je možné vykonať v niekoľkých krokoch;
- 24 - klinový remeň. Pred odstránením klinového remeňa je potrebné naň priložiť šípku označujúcu smer otáčania klinového remeňa;
- 25 - spodný plášť ozubeného remeňa;
- 26 - skrutka, 50 Nm;
- 27 - Držiak motora
Umiestnenie rozvodového remeňa na motore 1,4-I
- A - ozubený remeň spájajúci remenice vačkového hriadeľa;
- B - hlavný ozubený remeň
Vačkový hriadeľ, ktorý ovláda sacie ventily, je poháňaný ozubeným remeňom od remenice kľukového hriadeľa. Pohon vačkového hriadeľa, ktorý ovláda výfukové ventily, je realizovaný ozubeným remeňom od remenice vačkového hriadeľa, ktorý ovláda sacie ventily.
Zobraziť originál na webovej stránke: www.VWmanual.ru
Upozornenie: Všeobecné postupy výmeny rozvodového remeňa platné pre všetky motory sú popísané v pododdiel 2.1.3.2. Táto časť obsahuje iba rozdiely týkajúce sa motora 1,4-I.
PORIADOK VYKONANIA
1. Odstráňte štyri skrutky a odstráňte horný kryt motora.
2. Odstráňte vzduchový filter.
3. Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa.
4. Nastavte piest prvého valca do hornej úvrate v kompresnom zdvihu. V tejto polohe sú montážne otvory (označené šípkami) na kladkách vačkového hriadeľa musia smerovať k sebe a byť v jednej línii (je zobrazené umiestnenie montážnych otvorov na motore 1,4-I). V tejto polohe je možné do montážnych otvorov vložiť tŕň alebo stopku vrtáku 8 mm.
5. Pri nastavovaní piestu prvého valca na TDC by značka na remenici kľukového hriadeľa mala byť zarovnaná s ukazovateľom.
6. Odstráňte pravú podperu hnacieho ústrojenstva (pozri pododdiel 2.1.3).
7. Spustite pravú stranu motora, kým nebude prístupná upevňovacia skrutka remenice kľukového hriadeľa.
8. Odstráňte pomocný klinový remeň.
9. Pomocou špeciálneho nástroja na zadržanie kľukového hriadeľa proti otáčaniu odskrutkujte centrálnu skrutku zaisťujúcu ozubené a klinové remenice.
10. Odstráňte remenicu klinového remeňa z kľukového hriadeľa a potom pomocou dvoch hrubých podložiek ručne dotiahnite upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa.
Autá s klimatizáciou
11. Odskrutkujte vedenie klinového remeňa a napínací valec.
12. Odskrutkujte spodnú časť krytu rozvodového remeňa.
13. Ak sa majú rozvodové remene znovu použiť, vyznačte si kriedou alebo farbou smer otáčania rozvodových remeňov.
14. Uvoľnite montážnu maticu napínacieho valčeka rozvodového remeňa, čím sa valček začne otáčať a uvoľní sa napnutie remeňa. Odstráňte hlavný rozvodový remeň.
15. Uvoľnite skrutku (1), ktorá zaisťuje pomocnú napínaciu kladku ozubeného remeňa, a otáčaním napínacej kladky v smere hodinových ručičiek uvoľnite napnutie remeňa. Zaistite remenice vačkového hriadeľa špeciálnym nástrojom a vyberte rozvodový remeň.
Upozornenie: Po demontáži rozvodových remeňov neotáčajte remenice vačkových hriadeľov, inak môže dôjsť ku kolízii ventilov s piestami.
16. Nainštalujte ozubený remeň v súlade s predtým vykonaným označením smeru otáčania ozubeného remeňa. Pri pohľade spredu na motor sa remenice motora otáčajú v smere hodinových ručičiek.
17. Skontrolujte, či je prerezaný zub (označené šípkou) na remenici kľukového hriadeľa je zarovnaná s indikátorom na prednom kryte motora.
18. Namontujte spojovací ozubený remeň najskôr na remenicu rozvodového remeňa vačkového hriadeľa ovládajúceho výfukové ventily, potom na remenicu rozvodového remeňa vačkového hriadeľa ovládajúceho sacie ventily. Uvoľnená vetva pásu by mala byť v spodnej časti na strane napínacieho valca.
19. Otočte prídavný napínací valec rozvodového remeňa (1) tak, aby bol ukazovateľ (2) zarovnaný s výstupkom na hlave valcov.
20. Na otáčanie pomocného napínacieho valčeka rozvodového remeňa použite vnútorný šesťhranný kľúč. Utiahnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky na 20 Nm.
21. Namontujte hlavný rozvodový remeň postupne na remenicu vodného čerpadla, napínaciu kladku, kladku kľukového hriadeľa, kladku vodiacej kladky a kladku vačkového hriadeľa, ktorá ovláda sacie ventily.
22. Skontrolujte montážnu polohu hlavného napínacieho valčeka rozvodového remeňa. Upevňovacia skrutka (2) musí prechádzať cez vybranie pohyblivej platne (1) valčeka (3 – indikátor).
23. Pomocou imbusového kľúča otáčajte valčekom napínania hlavného rozvodového remeňa, kým sa ukazovateľ (3) nezarovná s vybraním na posuvnej doske. V tejto polohe utiahnite upevňovaciu maticu napínacej kladky na krútiaci moment 20 Nm.
24. Skontrolujte, či sú remenice kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa v polohe, kde je piest prvého valca nainštalovaný v hornej úvrati.
25. Namontujte kryt rozvodového remeňa.
26. Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa a zaistite ju novou skrutkou.
27. Pred zaskrutkovaním skrutky namažte spodok hlavy skrutky čistým motorovým olejom. Utiahnite skrutku krútiacim momentom 90 Nm a potom ju otočte o uhol 90°.
28. Zaistite podperu k bloku valcov utiahnutím montážnych skrutiek na krútiaci moment 50 Nm.
29. Pomocou nových skrutiek zaistite správny držiak hnacieho ústrojenstva.
30. Nainštalujte nádržku kvapaliny posilňovača riadenia.
31. Nainštalujte klinový remeň.
Komentáre návštevníkov