Зубчасты рамень рухавіка 1,4-I (VW Golf 4)

• 1 - верхні кажух зубчастага рамяня;
• 2 - ніт, 20 Нм;
• 3 - нацяжны ролік злучальнага рамяня;
• 4 - зубчасты злучальны рамень.

Праверце стан зубчастага рамяня. Перад здыманнем зубчастага рамяня неабходна нанесці на яго стрэлку, якая паказвае кірунак кручэння зубчастага рамяня;

• 5 - ніт, 20 Нм;
• 6 - задні кажух зубчастага рамяня;
• 7 - ніт 10, Нм;
• 8 - ніт 20, Нм;
• 9 - вуш;
• 10 - ніт мацавання накіроўвалага роліка, 25 Нм;
• 11 - накіроўвалы ролік;
• 12 - кранштэйны;
• 13 - ніт, 50 Нм;
• 14 - ушчыльненне. Пры наяўнасці пашкоджанняў выкарыстоўвайце новае ўшчыльненне;
• 15 - вадзяная помпа;
• 16 - нацяжны ролік асноўнага зубчастага рамяня;
• 17 - накіроўвалы ролік;
• 18 - ніт, 50 Нм;
• 19 - шкіў зубчастага рамяня каленчатага вала;
• 20 - ніт, 20 Нм;
• 21 - асноўны зубчасты рамень. Праверце стан зубчастага рамяня. Перад здыманнем зубчастага рамяня неабходна нанесці на яго стрэлку, якая паказвае кірунак кручэння зубчастага рамяня. Не перагінайце зубчасты рамень;
• 22 - раменны шкіў. Для правільнай усталёўкі раменного шківа маецца фіксатар;
• 23 - ніт, 90 Нм + давярнуць на кут 90°. Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новы ніт. Перад укручваннем ніта вышмаруйце тонкім пластом маторнага алею апорную паверхню галоўкі ніта. Даварочванне ніта на 90° можна вырабляць у некалькі прыёмаў;
• 24 - Клінава рамень. Перад здыманнем клінавага рамяня неабходна нанесці на яго стрэлку, якая паказвае кірунак кручэння клінавага рамяня;
• 25 - ніжні кажух зубчастага рамяня;
• 26 - ніт, 50 Нм;
• 27 - трымальнік рухавіка

Размяшчэнне зубчастых рамянёў на рухавіку 1,4-I

• А - зубчасты рамень, які злучае шківы размеркавальных валаў;
• У - асноўны зубчасты рамень

Прывад размеркавальнага вала, кіраўніка впускнымі клапанамі, ажыццяўляецца зубчастым рамянём ад шківа каленчатага вала. Прывад размеркавальнага вала, кіраўніка выпускнымі клапанамі, ажыццяўляецца зубчастым рамянём ад шківа размеркавальнага вала, кіраўніка впускнымі клапанамі.

Папярэджанне: Агульныя аперацыі па замене зубчастага рамяня, якія тычацца ўсіх рухавікоў, выкладзены ў падраздзеле 2.1.3.2. У дадзеным раздзеле выкладзены толькі адрозненні, якія тычацца рухавіка 1,4-I.

Глядзіце арыгінал на вэб-сайце www.VWManual.ru

ПАРАДАК ВЫКАНАННЯ

1. Адкруціце чатыры шрубы і зніміце верхні кажух рухавіка.

2. Зніміце паветраны фільтр.

3. Зніміце верхні кажух зубчастага рамяня.



4. Усталюеце поршань першага цыліндру ў верхнюю мёртвую кропку ў такце сціску. У гэтым становішчы ўсталявальныя адтуліны (пазначаны стрэлкамі) на шківах размеркавальных валаў павінны быць накіраваны адзін да аднаго і знаходзіцца на адной лініі (паказана размяшчэнне ўсталявальных адтулін на рухавіку 1,4-I). У гэтым становішчы ва ўсталявальныя адтуліны можна ўставіць дорн або хваставік свердзела дыяметрам 8 мм.



5. Пры ўсталёўцы поршня першага цыліндру ў ВМТ пазнака на шківе каленчатага вала павінна сумясціцца з паказальнікам.


6. Зніміце правую апору сілавога агрэгата (гл. падраздзел 2.1.3).

7. Апусціце правую частку рухавіка настолькі, каб адкрыўся доступ да ніта мацавання шківа каленчатага вала.

8. Зніміце дапаможны Клінава рэмень.



9. Утрымліваючы адмысловай прыладай каленчаты вал ад проворачивания, адкруціце цэнтральны ніт мацавання шківаў зубчастага і клінавага рамянёў.

10. Зніміце шкіў клінавага рамяня з каленчатага вала і затым з двума тоўстымі шайбамі ўкруціце ад рукі ніт мацавання шківа каленчатага вала.

Аўтамабілі з кандыцыянерам

11. Адкруціце накіроўвалы і нацяжны ролік клінавага рамяня.

12. Адкруціце ніжнюю частку кажуха зубчастага рамяня.

13. Калі зубчастыя рамяні будуць паўторна выкарыстоўвацца, выкарыстоўваючы мел ці фарбу, адзначце кірунак кручэння зубчастых рамянёў.

14. Прыслабце гайку мацавання нацяжнога роліка асноўнага зубчастага рамяня, у выніку чаго ролік звернецца і прыслабіць нацяжэнне рамяня. Зніміце асноўны зубчасты рамень.



15. Прыслабце ніт (1) мацаванні нацяжнога роліка дапаможнага зубчастага рамяня і, павярнуўшы нацяжны ролік па гадзіннікавай стрэлцы, прыслабце нацяжэнне рамяня. Зафіксуйце шківы размеркавальных валаў адмысловай прыладай і зніміце зубчасты рамень.

Папярэджанне: Пасля зняцця зубчастых рамянёў не пракручвайце шківы размеркавальных валаў, бо ў адваротным выпадку можа адбыцца саўдар клапанаў з поршнямі.

16. Усталёўку зубчастага рамяня праводзіце ў адпаведнасці з раней зробленай маркіроўкай, якая адзначае кірунак кручэння зубчастага рамяня. Калі глядзець з пярэдняй часткі рухавіка, шківы рухавіка круцяцца па гадзіннікавай стрэлцы.



17. Праверце, што зрэзаны зуб (паказаны стрэлкай) на шківе зубчастага рамяня каленчатага вала сумешчаны з паказальнікам на пярэднім вечку рухавіка.

18. Усталюеце злучальны зубчасты рамень у першую чаргу на шкіў зубчастага рамяня размеркавальнага вала, кіраўніка выпускнымі клапанамі, затым на шкіў зубчастага рамяня размеркавальнага вала, кіраўніка впускными клапанамі. Паслабленая галіна рамяня павінна быць знізу са боку нацяжнога роліка.



19. Павярніце нацяжны ролік (1) дапаможнага зубчастага рамяня такім чынам, каб паказальнік (2) сумясціўся з выступам на галоўцы блока цыліндраў.

20. Паварот нацяжнога роліка дапаможнага зубчастага рамяня ажыццяўляйце унутраным шасцісценнікам. Зацягніце ніт мацавання нацяжнога роліка момантам 20 Нм.

21. Усталюеце асноўны зубчасты рамень паслядоўна на шкіў вадзяной помпы, нацяжны ролік, шкіў каленчатага вала, накіроўвалы ролік і шкіў размеркавальнага вала, кіраўніка впускнымі клапанамі.



22. Праверце ўсталявальнае становішча нацяжнога роліка асноўнага зубчастага рамяня. Ніт (2) мацаванні павінен праходзіць праз выманне рухомай пласціны (1) роліка (3 – паказальнік).

23. Выкарыстоўваючы ўнутраны шасціграннай ключ, звярніце нацяжны ролік асноўнага зубчастага рамяня да сумяшчэння паказальніка (3) з выманне на рухомай пласціне. У гэтым становішчы зацягніце гайку мацавання нацяжнога роліка момантам 20 Нм.

24. Праверце, што шківы каленчатага і размеркавальных валаў знаходзяцца ў становішчы ўсталёўкі поршня першага цыліндру ў верхняй мёртвай кропцы.

25. Усталюеце кажух зубчастага рамяня.

26. Усталюеце раменны шкіў каленчатага вала і замацуеце яго новым нітам.

27. Перад укручваннем ніта вышмаруйце ніжнюю частку галоўкі ніта чыстым маторным маслам. Зацягніце ніт момантам 90 Нм і затым давярніце яго на кут 90°.

28. Замацуеце апору да блока цыліндраў, зацягнуўшы ніты мацавання момантам 50 Нм.

29. Выкарыстоўваючы новыя ніты, замацуеце правую апору сілавога агрэгата.

30. Усталюеце дадатковы бачок узмацняльніка рулявога кіравання.

31. Усталюйце Клінава рэмень.