- 1 - горна обвивка на зъбчатия ремък;
- 2 - болт, 20 Nm;
- 3 - опъваща ролка на свързващия колан;
- 4 - зъбен свързващ ремък.
Проверете състоянието на зъбния ремък. Преди да свалите зъбчатия ремък, е необходимо да поставите върху него стрелка, показваща посоката на въртене на зъбчатия ремък;
- 5 - болт, 20 Nm;
- 6 - заден корпус на зъбчатия ремък;
- 7 - болт 10, Nm;
- 8 - болт 20, Nm;
- 9 - отвор;
- 10 - монтажен болт на водещата ролка, 25 Nm;
- 11 - водеща ролка;
- 12 - скоба;
- 13 - болт, 50 Nm;
- 14 - печат. Ако е повредено, използвайте ново уплътнение;
- 15 - водна помпа;
- 16 - опъваща ролка на главния зъбен ремък;
- 17 - водеща ролка;
- 18 - болт, 50 Nm;
- 19 - шайба на зъбния ремък на коляновия вал;
- 20 - болт, 20 Nm;
- 21 - основен зъбен ремък. Проверете състоянието на зъбния ремък. Преди да свалите зъбчатия ремък, е необходимо да поставите върху него стрелка, показваща посоката на въртене на зъбчатия ремък. Не огъвайте зъбния ремък;
- 22 - ремъчна шайба. За правилното монтиране на ремъчната шайба има заключване;
- 23 - болт, 90 Nm + затегнете на 90°. При монтажа трябва да се използва нов болт. Преди да завиете болта, смажете опорната повърхност на главата на болта с тънък слой моторно масло. Завъртането на болта на 90° може да се извърши в няколко стъпки;
- 24 - клинов ремък. Преди да свалите клиновия ремък, е необходимо да поставите върху него стрелка, показваща посоката на въртене на клиновия ремък;
- 25 - долен корпус на зъбчатия ремък;
- 26 - болт, 50 Nm;
- 27 - държач на двигателя
Разположението на зъбните ремъци на двигателя 1.4-I
- A - зъбен ремък, свързващ шайбите на разпределителния вал;
- B - основен зъбен ремък
Разпределителният вал, който управлява всмукателните клапани, се задвижва от зъбен ремък от шайбата на коляновия вал. Разпределителният вал, който управлява изпускателните клапани, се задвижва от зъбен ремък от ролката на разпределителния вал, която управлява всмукателните клапани.
Предупреждение: Общите процедури за смяна на зъбния ремък, приложими за всички двигатели, са описани в подраздел 2.1.3.2. Този раздел описва само разликите по отношение на двигателя 1.4-I.
ПРОЦЕДУРА
1. Развийте четирите винта и свалете горния капак на двигателя.
2. Отстранете въздушния филтър.
3. Отстранете горния предпазител на зъбчатия ремък.
4. Задайте бутало #1 в горната мъртва точка на такта на компресия. В това положение монтажните отвори (обозначени със стрелки) на шайбите на разпределителния вал трябва да са насочени един към друг и да са на една линия (показано е местоположението на монтажните отвори на двигателя 1.4-I). В това положение в монтажните отвори може да се постави дорник или опашка на свредло 8 mm.
5. Когато монтирате буталото на първия цилиндър в ГМТ, маркировката на шайбата на коляновия вал трябва да се изравни със стрелката.
6. Отстранете дясната опора на захранващия блок (вижте подраздел 2.1.3).
7. Спуснете дясната страна на двигателя достатъчно, за да видите болта на шайбата на коляновия вал.
8. Свалете спомагателния клиновиден ремък.
9. Докато държите коляновия вал от завъртане със специален инструмент, развийте централния болт, закрепващ шайбите за синхронизация и клиновиден ремък.
10. Отстранете шайбата на клиновия ремък от коляновия вал и след това с две дебели шайби затегнете на ръка болта на шайбата на коляновия вал.
Превозни средства с климатик
11. Развийте водача на клиновия ремък и обтегача.
12. Развийте долната част на предпазителя на зъбния ремък.
13. Ако ангренажните ремъци трябва да се използват повторно, използвайте тебешир или боя, за да маркирате посоката на въртене на ангренажните ремъци.
14. Разхлабете гайката на направляващата ролка на главния зъбен ремък, карайки ролката да се върти и разхлабва напрежението на ремъка. Свалете главния зъбен ремък.
15. Разхлабете болта (1) на спомагателната обтягаща ролка на зъбчатия ремък и завъртете обтягащата ролка по посока на часовниковата стрелка, за да разхлабите обтягането на ремъка. Фиксирайте шайбите на разпределителния вал със специален инструмент и свалете зъбчатия ремък.
Предупреждение: След като свалите ангренажните ремъци, не завъртайте шайбите на разпределителния вал, в противен случай клапаните може да ударят буталата.
16. Монтирайте зъбчатия ремък в съответствие с предварително направените маркировки, указващи посоката на въртене на зъбчатия ремък. Гледани отпред на двигателя, ролките на двигателя се въртят по посока на часовниковата стрелка.
17. Проверете дали срязаният зъб (обозначен със стрелка) на шайбата на ангренажния ремък на коляновия вал е подравнен със стрелката на предния капак на двигателя.
18. Монтирайте свързващия ангренажен ремък първо върху шайбата на ангренажния ремък на изпускателния разпределителен вал, след това върху ролката на ангренажния ремък на входящия. Отпуснатият клон на колана трябва да е в долната част на опъващата ролка.
19. Завъртете спомагателния обтегач на зъбчатия ремък (1), така че показалецът (2) да се изравни с издатината на главата на цилиндъра.
20. Завъртете обтяжната ролка на спомагателния зъбчат ремък с шестостенен ключ. Затегнете болта на празната ролка до 20 Nm.
21. Монтирайте главния ангренажен ремък последователно върху ролката на водната помпа, ролката на празния ход, шайбата на коляновия вал, шайбата на празния вал и шайбата на всмукателния разпределителен вал.
22. Проверете монтажната позиция на главния обтегач на зъбчатия ремък. Закрепващият болт (2) трябва да минава през вдлъбнатината на подвижната плоча (1) на ролката (3 - показалец).
23. Като използвате шестограмен ключ, завъртете главния обтегач на ангренажния ремък, докато стрелката (3) се изравни с прореза в подвижната плоча. В това положение затегнете гайката на обтегача на ролката до 20 Nm.
24. Проверете дали шайбите на коляновия и разпределителния вал са в положение на бутало на цилиндър № 1 в горна мъртва точка.
25. Монтирайте предпазителя на ангренажния ремък.
26. Инсталирайте шайбата на коляновия вал и я закрепете с нов болт.
27. Смажете долната страна на главата на болта с чисто двигателно масло, преди да завиете болта. Затегнете болта до 90 Nm и след това го затегнете на 90°.
28. Прикрепете опората към цилиндровия блок, като затегнете монтажните болтове до 50 Nm.
29. С помощта на нови болтове закрепете дясната стойка на захранващия блок.
30. Монтирайте резервоара на кормилното управление.
31. Инсталирайте клиновия ремък.
Коментари на посетители