- 1 - зъбно колело на разпределителния вал;
- 2 - импулсен ротор за сензора на Хол;
- 3 - болт на зъбното колело на разпределителния вал, 100 Nm. Преди да завиете болта, смажете долната страна на главата на болта с тънък слой моторно масло. Когато затягате болта, пазете разпределителния вал от завъртане с гаечен ключ SW 24;
- 4 - шарнирен щифт, 18 Nm;
- 5 - О-пръстен. Ако е повреден, използвайте нов О-пръстен;
- 6 - обтегач на веригата, 40 Nm;
- 7 - обтегач;
- 8 - зъбно колело на задвижващата верига;
- 9 - двуредова втулково-ролкова верига. Преди да свалите веригата, обърнете внимание на посоката на въртене на веригата;
- 10 - болт, 100 Nm;
- 11 - зъбно колело на задвижващата верига;
- 12 - болт, 10 Nm;
- 13 - обтегач на веригата с щанга. Преди да свалите обтегача на веригата, използвайте отвертка, за да освободите заключващото зъбно колело и отделете водача на веригата от обтегача. Двигателят може да се върти само с монтиран обтегач на веригата;
- 14 - верижно задвижващо зъбно колело. При ГМТ на цилиндър 1 срязаният зъб трябва да е на една линия с съединителя на капачката на основния лагер #1;
- 15 - едноредова ролкова верига. Преди да свалите веригата, обърнете внимание на посоката на въртене на веригата;
- 16 - амортисьор;
- 17 - щифт за демпферна щанга, 10 Nm;
- 18 - водещ щифт с рамо, 10 Nm;
- 19 - болт, 20 Nm. Болтът се монтира с помощта на специален инструмент VW-D6;
- 20 - болт, 20 Nm;
- 21 - амортисьор;
- 22 - болт, 20 Nm. Болтът се монтира с помощта на специален инструмент VW-D6;
- 23 - регулираща шайба;
- 24 - междинен вал
Разположението на елементите на газоразпределителния механизъм, когато буталото на първия цилиндър е поставено в горна мъртва точка в такта на компресия
- 1 - верига;
- 2 - водач на веригата;
- 3 - предно зъбно колело на междинния вал;
- 4 - задно зъбно колело на междинния вал;
- A - заключване на обтегача на веригата;
- B - монтираният зъб на зъбното колело на коляновия вал трябва да е на една линия с съединителя на капачката на основния лагер № 1;
- C - знак за подравняване на зъбното колело на междинния вал;
- D - знак за подравняване на зъбното колело на междинния вал
Маркиране на места преди премахване на ангренажни вериги
Преди да премахнете ангренажните вериги, използвайте боя, за да маркирате веригите на местата, показани на фигурата.
Разпределителните валове се задвижват от коляновия вал не директно, а чрез междинно зъбно колело. На единия вал е фиксирана звездичка с по-малък диаметър с междинно зъбно колело, през което втората верига също се задейства от газоразпределителния механизъм. Горната ангренажна верига на разпределителния вал е опъната от пластинчат обтегач, който се държи в позиция от външен регулиращ болт. Долната ангренажна верига има хидравличен обтегач, който не изисква настройка.
Оттегляне
1. Завъртете коляновия вал на двигателя, докато бутало номер едно е в горната мъртва точка. В този случай маркировката за подравняване (обозначена със стрелка) на ролката/амортизатора на вибрациите на коляновия вал трябва да бъде подравнена с показалеца на капака на веригата.
2. При монтиране на буталото на първия цилиндър в ГМТ трябва да се вижда жлеб на зъбните колела на междинния вал (обозначен със стрелка). Ако прорезът на зъбното колело на междинния вал не се вижда, завъртете коляновия вал на двигателя с един пълен оборот и подравнете отново маркировките за подравняване със стрелките.
3. Фиксирайте разпределителните валове, като поставите специалния инструмент VW-3268 в жлебовете на разпределителните валове.
4. Когато развивате болта на зъбното колело на разпределителния вал, използвайте гаечен ключ, за да задържите разпределителния вал от въртене от плоскостите (посочени със стрелки).
Коментари на посетители