- 1 - зъбно колело на разпределителния вал;
- 2 - импулсен ротор за датчик на Хол;
- 3 - монтажен болт на зъбното колело на разпределителния вал, 100 Nm. Преди да завиете болта, смажете долната страна на главата на болта с тънък слой моторно масло. Когато затягате болта, дръжте разпределителния вал от завъртане с гаечен ключ SW 24;
- 4 - шарнирен щифт, 18 Nm;
- 5 - уплътнителен пръстен. Ако е повреден, използвайте нов уплътнителен пръстен;
- 6 - обтегач на веригата, 40 Nm;
- 7 - планк теглително устройство;
- 8 - зъбно колело на задвижващата верига;
- 9 - двуредна ръкавно-ролкова верига. Преди да свалите веригата, маркирайте посоката на въртене на веригата;
- 10 - болт, 100 Nm;
- 11 - зъбно колело на задвижващата верига;
- 12 - болт, 10 Nm;
- 13 - устройство за опъване на веригата с прът. Преди да свалите обтегача на веригата, използвайте отвертка, за да освободите заключващото зъбно колело и отделете водача на веригата от обтегача. Двигателят може да се завърти само с монтиран обтегач на веригата;
- 14 - зъбно колело на водещата верига. В позицията на ГМТ на бутало 1 на цилиндъра, изрязаният зъб трябва да е на една линия с конектора на капачката на основния лагер № 1;
- 15 - едноредова ролкова верига. Преди да свалите веригата, маркирайте посоката на въртене на веригата;
- 16 - амортисьор;
- 17 - Щифт за демпферна щанга, 10 Nm;
- 18 - водещ щифт с фланец, 10 Nm;
- 19 - болт, 20 Nm. Болтът се монтира с помощта на специален инструмент VW-D6;
- 20 - болт, 20 Nm;
- 21 - амортисьор;
- 22 - болт, 20 Nm. Болтът се монтира с помощта на специален инструмент VW-D6;
- 23 - регулираща шайба;
- 24 - междинен вал
Подреждането на елементите на газоразпределителния механизъм, когато буталото на първия цилиндър е монтирано в горната мъртва точка в хода на компресия
- 1 - верига;
- 2 - водач на веригата;
- 3 - предно зъбно колело на междинния вал;
- 4 - задно зъбно колело на междинния вал;
- A - заключване на механизма на обтегача на веригата;
- B - монтажният зъб на зъбното колело на коляновия вал трябва да е на една линия с конектора на капачката на основния лагер № 1;
- C - маркировка за синхронизиране на зъбното колело на междинния вал;
- D - маркировка за синхронизиране на зъбното колело на междинния вал
Места за поставяне на маркировки преди сваляне на ангренажните вериги
Преди да премахнете ангренажните вериги, използвайте боя, за да маркирате веригите на местата, показани на илюстрацията.
Разпределителните валове се задвижват от коляновия вал не директно, а чрез междинно зъбно колело. На същия вал като междинното зъбно колело е фиксирано зъбно колело с по-малък диаметър, през което втората верига се задвижва от механизма за синхронизация на клапана. Горната задвижваща верига на разпределителния вал се опъва от пластинчат обтегач, който се държи в желаната позиция от външно разположен регулиращ болт. Долната ангренажна верига има хидравличен обтегач, който не изисква настройка.
Информацията е достъпна на уебсайта: vwmanual
Премахване
1. Завъртете коляновия вал на двигателя до положение, при което буталото на първия цилиндър е в горната мъртва точка. В този случай маркировката за инсталиране (обозначен със стрелката) на шайбата на коляновия вал/амортизатора на вибрациите трябва да бъде подравнен с показалеца на капака на веригата.
2. Когато буталото на първия цилиндър е настроено на TDC, трябва да се вижда жлеб на зъбните колела на междинния вал (обозначен със стрелката). Ако жлебът на зъбното колело на междинния вал не се вижда, завъртете коляновия вал на двигателя с един пълен оборот и подравнете отново маркировките за синхронизация със стрелките.
3. Закрепете разпределителните валове, като поставите специалния инструмент VW-3268 в жлебовете на разпределителния вал.
4. Когато развивате болта, закрепващ зъбното колело на разпределителния вал, използвайте гаечен ключ, за да хванете фаските (обозначени със стрелки) дръжте разпределителния вал от завъртане.
Коментари на посетители