- 1 - ozubené koleso vačkového hriadeľa;
- 2 - impulzný rotor pre Hallov snímač;
- 3 - montážna skrutka ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, 100 Nm. Pred zaskrutkovaním skrutky namažte spodnú stranu hlavy skrutky tenkou vrstvou motorového oleja. Pri uťahovaní skrutky držte vačkový hriadeľ proti otáčaniu pomocou kľúča SW 24;
- 4 - otočný čap, 18 Nm;
- 5 - tesniaci krúžok. Ak je poškodený, použite nový tesniaci krúžok;
- 6 - napínač reťaze, 40 Nm;
- 7 - napínacia tyč;
- 8 - ozubené koleso hnacej reťaze;
- 9 - dvojradová návleková-valčeková reťaz. Pred odstránením reťaze si označte smer otáčania reťaze;
- 10 - skrutka, 100 Nm;
- 11 - ozubené koleso hnacej reťaze;
- 12 - skrutka, 10 Nm;
- 13 - zariadenie na napínanie reťaze s lištou. Pred odstránením napínača reťaze pomocou skrutkovača uvoľnite aretáciu a oddeľte vedenie reťaze od napínača. Motor je možné otáčať len s nainštalovaným napínačom reťaze;
- 14 - vodiace reťazové koleso. V polohe TDC piesta 1 valca by mal byť vyrezaný zub v jednej rovine s konektorom viečka hlavného ložiska č;
- 15 - jednoradová valčeková reťaz. Pred odstránením reťaze si označte smer otáčania reťaze;
- 16 - tyč tlmiča;
- 17 - Čap pre tlmič, 10 Nm;
- 18 - vodiaci čap s prírubou, 10 Nm;
- 19 - skrutka, 20 Nm. Skrutka sa inštaluje pomocou špeciálneho nástroja VW-D6;
- 20 - skrutka, 20 Nm;
- 21 - tyč tlmiča;
- 22 - skrutka, 20 Nm. Skrutka sa inštaluje pomocou špeciálneho nástroja VW-D6;
- 23 - nastavovacia podložka;
- 24 - medziľahlý hriadeľ
Usporiadanie prvkov mechanizmu distribúcie plynu, keď je piest prvého valca inštalovaný v hornej úvrati v kompresnom zdvihu
- 1 - reťaz;
- 2 - vedenie reťaze;
- 3 - predné ozubené koleso medzihriadeľa;
- 4 - zadné ozubené koleso medzihriadeľa;
- A - zámok mechanizmu napínača reťaze;
- B - montážny zub na ozubenom kolese kľukového hriadeľa musí byť v jednej rovine s konektorom veka hlavného ložiska č;
- C - časová značka na ozubenom kolese medzihriadeľa;
- D - časová značka na ozubenom kolese medzihriadeľa
Miesta na označenie pred odstránením rozvodových reťazí
[Originálny článok je zverejnený na webovej stránke VWmanual.ru]
Pred odstránením rozvodových reťazí pomocou farby označte reťaze na miestach znázornených na obrázku.
Vačkové hriadele sú poháňané z kľukového hriadeľa nie priamo, ale cez medziľahlé ozubené koleso. Na rovnakom hriadeli ako medziľahlé ozubené koleso je pripevnené ozubené koleso menšieho priemeru, cez ktoré je druhá reťaz poháňaná mechanizmom časovania ventilov. Horná hnacia reťaz vačkového hriadeľa je napínaná tanierovým napínačom, ktorý v požadovanej polohe drží zvonka umiestnená nastavovacia skrutka. Spodná rozvodová reťaz má hydraulický napínač, ktorý nevyžaduje nastavovanie.
Odstránenie
1. Otočte kľukový hriadeľ motora do polohy, v ktorej je piest prvého valca v hornej úvrati. V tomto prípade inštalačná značka (označené šípkou) na remenici kľukového hriadeľa/tlmiči vibrácií musia byť zarovnané s ukazovateľom na kryte reťaze.
2. Keď je piest prvého valca nastavený na TDC, na ozubených kolesách medzihriadeľa by mala byť viditeľná drážka (označené šípkou). Ak drážka na ozubenom kolese medzihriadeľa nie je viditeľná, otočte kľukovým hriadeľom motora o jednu celú otáčku a znova zarovnajte značky na časovaní s ukazovateľmi.
3. Zaistite vačkové hriadele vložením špeciálneho nástroja VW-3268 do drážok vačkového hriadeľa.
4. Pri odskrutkovaní skrutky zaisťujúcej ozubené koleso vačkového hriadeľa použite kľúč na uchopenie skosenia (označené šípkami) držte vačkový hriadeľ proti otáčaniu.
Komentáre návštevníkov