- 1 - ozubené koleso vačkového hriadeľa;
- 2 - impulzný rotor pre Hallov snímač;
- 3 - skrutka ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, 100 Nm. Pred zaskrutkovaním skrutky namažte spodnú stranu hlavy skrutky tenkou vrstvou motorového oleja. Pri uťahovaní skrutky dbajte na to, aby sa vačkový hriadeľ neotáčal pomocou kľúča SW 24;
- 4 - otočný čap, 18 Nm;
- 5 - tesniaci krúžok. Ak je poškodený, použite nový O-krúžok;
- 6 - napínač reťaze, 40 Nm;
- 7 - napínač popruhu;
- 8 - ozubené koleso hnacej reťaze;
- 9 - dvojradová puzdro-valčeková reťaz. Pred odstránením reťaze si všimnite smer otáčania reťaze;
- 10 - skrutka, 100 Nm;
- 11 - ozubené koleso hnacej reťaze;
- 12 - skrutka, 10 Nm;
- 13 - napínač reťaze s popruhom. Pred odstránením napínača reťaze pomocou skrutkovača uvoľnite aretáciu a oddeľte vedenie reťaze od napínača. Motor sa smie spúšťať iba s nainštalovaným napínačom reťaze;
- 14 - reťazové ozubené koleso. Pri TDC na valci 1 by mal byť prerezaný zub v jednej línii s konektorom krytu hlavného ložiska č
- 15 - jednoradová valčeková reťaz. Pred odstránením reťaze si všimnite smer otáčania reťaze;
- 16 - tyč tlmiča;
- 17 - čap pre tlmič, 10 Nm;
- 18 - vodiaci čap s osadením, 10 Nm;
- 19 - skrutka, 20 Nm. Skrutka sa inštaluje pomocou špeciálneho nástroja VW-D6;
- 20 - skrutka, 20 Nm;
- 21 - tyč tlmiča;
- 22 - skrutka, 20 Nm. Skrutka sa inštaluje pomocou špeciálneho nástroja VW-D6;
- 23 - nastavovacia podložka;
- 24 - medziľahlý hriadeľ
Umiestnenie prvkov mechanizmu distribúcie plynu, keď je piest prvého valca inštalovaný v hornej úvrati v kompresnom zdvihu
- 1 - reťaz;
- 2 - vedenie reťaze;
- 3 - predné ozubené koleso medzihriadeľa;
- 4 - zadné ozubené koleso medzihriadeľa;
- A - svorka mechanizmu napínania reťaze;
- B - nastavovací zub na ozubenom kolese kľukového hriadeľa musí byť v jednej rovine s konektorom veka hlavného ložiska č. 1;
- C - zarovnávacia značka na stredovom ozubenom kolese hriadeľa;
- D - zarovnávacia značka na ozubenom kolese medzihriadeľa
Označte miesta pred odstránením rozvodových reťazí
Pred odstránením rozvodových reťazí použite farbu na označenie reťazí na miestach znázornených na obrázku.
Vačkové hriadele sú poháňané z kľukového hriadeľa nie priamo, ale cez medziľahlé ozubené koleso. Hviezdička menšieho priemeru je upevnená na jednom hriadeli s vloženým ozubeným kolesom, cez ktoré je tiež ovládaná druhá reťaz mechanizmom distribúcie plynu. Horná rozvodová reťaz vačkového hriadeľa je napínaná tanierovým napínačom, ktorý je držaný v polohe vonkajšou nastavovacou skrutkou. Spodná rozvodová reťaz má hydraulický napínač, ktorý nevyžaduje nastavovanie.
Odstúpenie
1. Otočte kľukový hriadeľ motora do takej polohy, aby bol piest prvého valca v hornej úvrati. V tomto prípade inštalačná značka (šípka) na kladke/tlmiči kľukového hriadeľa by mala byť zarovnaná s ukazovateľom na skrini reťaze.
2. Pri inštalácii piestu prvého valca na TDC by mala byť viditeľná drážka na ozubených kolesách medzihriadeľa (označené šípkou). Ak štrbina na ozubenom kolese medzihriadeľa nie je viditeľná, otočte kľukovým hriadeľom motora o jednu celú otáčku a znovu zarovnajte značky zarovnania s ukazovateľmi.
3. Upevnite vačkové hriadele vložením špeciálneho nástroja VW-3268 do drážok vačkových hriadeľov.
4. Pri odskrutkovaní skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa pomocou kľúča za plošky (označené šípkami) zabráňte otáčaniu vačkového hriadeľa.
Komentáre návštevníkov