2. Vyčistite karbónové usadeniny zo spaľovacej komory a valcov, potom umyte hlavu valcov vhodným rozpúšťadlom.
3. Vyčistite priechody v hlave valca pomocou drôtenej kefy.
4. Starostlivo skontrolujte hlavu, či nie je prasknutá alebo inak poškodená. Ak sú na hlave praskliny, musí sa vymeniť.
5. Pomocou kovového pravítka a spáromeru skontrolujte rovinnosť spojovacej plochy hlavy.
6. Sedlá ventilov so známkami opotrebovania alebo horenia musia byť spracované s povinným zachovaním uhlov a veľkosti skosenia.
7. Ak musí byť sedlo ventilu opracované, určite maximálne množstvo kovu, ktoré je možné odstrániť. Ak sa odstráni príliš veľa kovu, hydraulické zdviháky nebudú správne fungovať.
8. Vložte ventil do vodidla a pritlačte ho k sedlu ventilu. Odmerajte vzdialenosť (a) od konca drieku ventilu po horný povrch hlavy valcov. Minimálna povolená vzdialenosť je 33,8 mm pre sacie ventily a 34,1 mm pre výfukové ventily. Ak je sedlo ventilu nadmerne opotrebované, ošetrenie nie je povolené a je potrebné vymeniť hlavu valca.
Zobraziť originál na webovej stránke [www.VWmanual.ru]
9. Po akejkoľvek úprave sediel ventilov je potrebné ich zabrúsiť.
10. Skontrolujte vnútorné priemery vodidiel ventilov. Ak hodnoty prekročia maximálnu povolenú hodnotu, vodidlá ventilov by sa mali vymeniť v špeciálnej opravovni.
Upozornenie: Výmena vodidla si vyžaduje aj prebrúsenie sedla príslušného ventilu.
11. Skontrolujte každú hlavu ventilu, či neobsahuje jamky, spálenie, praskliny a všeobecné opotrebovanie.
12. Ak je stav ventilu uspokojivý, zmerajte priemer drieku ventilu v niekoľkých bodoch pomocou mikrometra. Akýkoľvek významný rozdiel v získaných údajoch merania drieku ventilu indikuje opotrebovanie drieku. V tomto prípade musí byť ventil vymenený.
13. Ak sú ventily v uspokojivom stave, je potrebné ich zabrúsiť. Lapovanie ventilov by sa malo vykonávať iba pomocou jemnozrnnej leštiacej pasty. Namažte povrch sedla ventilu malým množstvom pasty a nainštalujte ventil do príslušného sedla. Gumenú prísavku pevne pritlačte k platni ventilu a otočte ventil jedným alebo druhým smerom.
14. Po ukončení procesu brúsenia dôkladne očistite všetky časti od nečistôt a pasty. Skontrolujte sedlo a platňu ventilu. Na oboch častiach by mal byť viditeľný pevný matný krúžok označujúci šírku skosenia ventilu.
15. Skontrolujte ventilové pružiny z hľadiska opotrebovania a delaminácie a zmerajte ich voľnú dĺžku. Ak je to možné, porovnajte každú z existujúcich pružín s novou pružinou.
16. Položte pružiny na rovnú vodorovnú plochu a skontrolujte ich odchýlku od vodorovnej polohy. Ak je aspoň jedna z pružín poškodená, vymeňte všetky pružiny v súprave.
17. Skontrolujte stav sušienok ventilu, ako aj umiestnenie sušienok na ventile. Ak sa vyskytnú nejaké chyby, poškodené diely je potrebné vymeniť. Olejové tesnenia sa musia vymeniť pri každej demontáži.
18. Skontrolujte komponenty ventilového rozvodu a hydraulické zdviháky.
Komentáre návštevníkov