Hlava valcov motora 1,8-I
- 1 - uzáver plniaceho hrdla oleja,
- 2 - matica upevnenia krytu hlavy bloku valcov, 10 Nm,
- 3 - kryt hlavy valcov,
- 4 - tesnenie. Pri inštalácii tesnenia naneste na jeho povrch tenkú vrstvu tmelu D2.
- 5 - deflektor oleja,
- 6 - hlava valcov,
- 7 - tesnenie sacieho potrubia. Pri inštalácii použite iba nové tesnenie.
- 8 - tesnenie hlavy valcov. Pri inštalácii použite iba nové tesnenie. Po inštalácii hlavy valcov doplňte čerstvú chladiacu kvapalinu.
- 9 - skrutka na upevnenie napínacieho valca, 25 Nm,
- 10 - tesnenie výfukového potrubia. Pri inštalácii je potrebné použiť nové tesnenie.
- 11 - skrutky upevnenia hlavy bloku valcov. Pri inštalácii používajte iba nové skrutky.
- 12 - tepelný štít,
- 13 - skrutka, 25 Nm,
- 14 - skrutka, 10 Nm.
Táto podkapitola popisuje operácie odstránenia hlavy valcov na štvorvalcovom benzínovom motore 1,6-I a 1,8-I.
Upozornenie: Pred odstránením hlavy valca skontrolujte, či sú od hlavy valca odpojené všetky hadice, potrubia a elektrické konektory.
Demontáž hlavy bloku valcov urobte na studenom motore. Hlava valcov sa odstráni spolu s výfukovým potrubím. V takom prípade je potrebné najprv odstrániť sacie potrubie z hlavy valcov.
Spálené alebo chybné tesnenie hlavy valcov je určené nasledujúcimi znakmi:
- zníženie výkonu motora;
- zníženie hladiny chladiacej kvapaliny. Súčasne z výfukového potrubia vychádza biela para;
- zníženie hladiny motorového oleja;
- prítomnosť chladiacej kvapaliny v motorovom oleji. Tým sa zvýši hladina oleja. Ak je v motorovom oleji chladiaca kvapalina, motorový olej zošedne a má penové bubliny;
- prítomnosť motorového oleja v chladiacej kvapaline;
- intenzívne uvoľňovanie bublín z chladiacej kvapaliny;
- zníženie kompresie v dvoch susedných valcoch motora.
Odstúpenie
Umiestnenie upevňovacích skrutiek sacieho potrubia na motore s výkonom 125 k
Postupnosť odskrutkovania skrutiek hlavy valcov
1. Skontrolujte, či je motor studený. V opačnom prípade počkajte, kým motor vychladne.
2. Vypnite zapaľovanie a vyberte z akumulátora závažie.
3. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému motora.
4. Označte vysokonapäťové vodiče číslami a vyberte vysokonapäťové vodiče zo zapaľovacích sviečok.
5. Zapaľovacie sviečky vyčistite kefou, vysávačom alebo stlačeným vzduchom, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do valcov motora po vybratí sviečok. Odskrutkujte zapaľovacie sviečky pomocou kľúča na zapaľovacie sviečky.
6. Uvoľnite tlak v palivovom systéme. Na uvoľnenie tlaku v palivovom systéme obtočte spoj palivových hadíc a opatrne spoj pomaly povoľujte, pričom postupne znižujte tlak v palivovom systéme.
7. Označte a odpojte prívodné a spätné palivové hadice od rozdeľovača paliva. Pred odpojením hadíc uvoľnite svorku a presuňte ju na hadicu.
8. Po odpojení uzatvorte konce potrubí vhodnými zátkami.
9. Odpojte elektrické konektory od vstrekovačov paliva a posuňte palivové vedenie nadol. Označte a odpojte od hlavy bloku valcov všetky elektrické zásuvky.
10. Odskrutkujte držiak z hlavy valca, ktorý podopiera sacie potrubie v blízkosti regulátora tlaku paliva.
11. Odskrutkujte sací zberač z hlavy bloku valcov, pozri obr. Umiestnenie upevňovacích skrutiek sacieho potrubia na motore s výkonom 125 k).
12. Odskrutkujte sacie potrubie z dvoch gumených úchytov a odsuňte ho od hlavy valcov.
13. Označte a odpojte od hlavy bloku valcov hadice chladiaceho systému.
14. Odskrutkujte výfukové potrubie s katalyzátorom z výfukového potrubia.
15. Odstráňte horný kryt ozubeného remeňa. Pre montážnu skrutku remenice kľukového hriadeľa otáčajte kľukovým hriadeľom motora v smere hodinových ručičiek, kým sa značky zarovnania na remenici nezhodujú s ukazovateľmi. V tomto prípade bude piest prvého valca pri kompresnom zdvihu v TDC.
16. Pomocou farby alebo fixky označte polohu remenice kľukového hriadeľa voči bloku valcov a otočte kľukový hriadeľ motora o 90°v smere hodinových ručičiek tak, aby ani jeden piest nebol v hornej úvrati.
Pred inštaláciou ozubeného remeňa nastavte kľukový hriadeľ do polohy, v ktorej je piest prvého valca v TDC pri kompresnom zdvihu.
17. V poradí znázornenom na obr. Postupnosť odskrutkovania skrutiek hlavy valcov postupne a rovnomerne odskrutkujte skrutky hlavy valcov.
18. Skontrolujte, či sú všetky potrubia, hadice a elektrické konektory odpojené od hlavy valcov.
19. Odstráňte hlavu valca z motora a položte ju na dva kusy dreva.
20. Odstráňte tesnenie hlavy valcov.
Príprava hlavy na inštaláciu
Miesto merania výšky hlavy valcov
- A = 139,2 mm pre motory s objemom 1,8 l
- A = 132,6 mm pre motory s objemom 1,6 l
1. Odstráňte plastové zátky určené na ochranu otvorených ventilov hlavy valcov.
2. Spojovacie plochy hlavy a bloku valcov musia byť dokonale čisté. Na ich čistenie použite tvrdú plastovú alebo drevenú škrabku.
Upozornenie: Buďte opatrní pri čistení, pretože hliníková zliatina sa veľmi ľahko poškodí.
3. Skontrolujte, či sa uhlíkové usadeniny nedostali do olejových a vodných kanálov. To je dôležité najmä pre mazací systém, pretože usadeniny môžu blokovať prívod oleja do komponentov motora. V prípade potreby vyčistite kanály.
4. Skontrolujte spojovacie plochy hlavy valcov a bloku, či nie sú ryhy, hlboké škrabance alebo iné poškodenia. Ak sú chyby malé, dajú sa odstrániť opracovaním.
Upozornenie: Výška hlavy valcov po opracovaní by mala byť 1,8 l = 139,2 mm pre 1,8 l motor a 132,6 mm pre 1,6 l motor.
5. Pomocou kovového pravítka a spáromeru skontrolujte rovinnosť spojovacích plôch.
Odchýlka od rovinnosti by nemala byť väčšia ako 0,1 mm.
6. Vyčistite otvory pre skrutky v bloku valcov. Zaskrutkovaním skrutky do otvoru naplneného olejom môže dôjsť k roztrhnutiu bloku v dôsledku hydraulického tlaku.
Upozornenie: Pri montáži hlavy valcov je potrebné použiť nové skrutky hlavy valcov a nové tesnenie hlavy valcov.
Inštalácia
Miesta, kde sú vodiace čapy VW-3070 alebo VW-3450 zaskrutkované do bloku motora
Postupnosť uťahovania skrutiek hlavy valcov na štvorvalcových motoroch
Miesta, kde by sa mal aplikovať tmel D2 pred inštaláciou tesnenia krytu hlavy valcov
1. Pre správnu montáž hlavy valcov a tesnenia hlavy valcov zaskrutkujte do krajného otvoru bloku valcov, určeného pre montážne skrutky hlavy valcov, vodiace čapy VW-3070 (pre motor AHL VW-3450). Ak nie sú žiadne vodiace kolíky, môžete si ich vyrobiť sami, na čo musíte použiť dve staré skrutky hlavy valcov. Odrežte skrutky s hlavou a namiesto toho vyrežte drážku pre skrutkovač. Po inštalácii hlavy valca pomocou skrutkovača odskrutkujte vodiace kolíky, pozri obr. Miesta, kde sú naskrutkované vodiace čapy VW-3070 alebo VW-3450 do bloku motora.
Upozornenie: Pri montáži hlavy valcov je potrebné použiť nové tesnenie. Tesnenie vyberte z jeho zapečateného obalu tesne pred jeho inštaláciou na blok valca.
2. Skontrolujte, či je nové tesnenie hlavy valcov rovnakého typu ako pôvodné a či značky TOP alebo OBEN smerujú nahor. Umiestnite nové tesnenie hlavy valcov na povrch bloku valcov na vodiace kolíky. Skontrolujte, či sú otvory správne zarovnané s kanálmi chladiaceho a mazacieho systému.
3. Buďte opatrní a vytvorte hlavu na bloku valcov.
4. Vložte a rukou utiahnite 8 skrutiek hlavy valcov s podložkami.
5. Odskrutkujte dva vodiace kolíky pomocou skrutkovača a zaskrutkujte dve skrutky hlavy valcov na ich miesto.
6. Postupne v poradí znázornenom na obr. Postupnosť uťahovania skrutiek hlavy valcov na štvorvalcových motoroch utiahnite skrutky hlavy valcov v niekoľkých etapách.
Upozornenie: Neuťahujte skrutky hlavy valcov, keď je motor teplý. Pri inštalácii novej hlavy valcov s vačkovým hriadeľom po inštalácii hlavy valcov namažte spojovacie plochy hydraulických zdvihákov a vačiek vačkového hriadeľa tenkou vrstvou maziva.
7. Otočte kľukový hriadeľ a vačkový hriadeľ tak, aby zodpovedali polohe piestu valca č. 1 v TDC pri kompresnom zdvihu.
8. Pred inštaláciou vnútorného tesnenia krytu hlavy valcov namažte spojovacie plochy tesnenia jemnou vrstvou tesniaceho prostriedku D2 (pozri obr. Miesta, kde by sa mal aplikovať tmel D2 pred inštaláciou tesnenia krytu hlavy valcov). Nainštalujte tesnenie krytu hlavy valcov.
9. Nainštalujte kryt hlavy valcov a postupne a postupne uťahujte matice krytu v diagonálnom poradí.
10. Namontujte ozubený remeň na remenicu vačkového hriadeľa a nastavte jeho napnutie.
11. Naskrutkujte výfukové potrubie.
12. Nainštalujte sacie potrubie s novým tesnením na hlavu valca a zaistite ho skrutkami, ktoré ich utiahnite na požadovaný krútiaci moment.
13. Priskrutkujte spodnú časť sacieho potrubia k gumovo-kovovým podperám.
14. Nainštalujte držiak medzi hlavu valca a sacie potrubie.
15. Pripojte prívodné a spätné vedenie paliva k palivovému vedeniu.
16. Pripojte všetky elektrické konektory k hlave valcov v súlade s predtým vykonanými značkami.
17. Nainštalujte chrániče ozubeného remeňa.
18. Skontrolujte, či sú všetky hadice, potrubia a elektrické konektory pripojené tak, ako bolo predtým označené.
19. Skontrolujte hladinu motorového oleja a v prípade potreby ho doplňte. Ak bolo staré tesnenie hlavy valcov chybné, vymeňte motorový olej.
20. Nalejte chladiacu kvapalinu do chladiaceho systému.
21. Nalejte chladiacu kvapalinu do chladiaceho systému.
22. Pripojte uzemňovací vodič k batérii.
23. Naštartujte motor a zahrejte ho na prevádzkovú teplotu. Zastavte motor a skontrolujte hladinu motorového oleja a chladiacej kvapaliny a všetky spoje, či neunikajú.
Komentáre návštevníkov