Upozornenie: Rôzne kódy motora majú rôzne kladky automatického napínania rozvodového remeňa.
Odstránenie
Zarovnanie inštalačných značiek
Ozubený remeň sa demontuje na motore, ktorého teplota musí byť vyššia ako 30°C. V prípade potreby zohrejte motor.
1. Odstráňte pomocný klinový remeň.
2. Odskrutkujte napínací mechanizmus pomocného hnacieho remeňa typu poly V.
3. Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa.
4. Ak sa má rozvodový remeň znova namontovať, pomocou značky alebo farby označte smer otáčania rozvodového remeňa. Pri pohľade spredu na motor sa remenice motora otáčajú v smere hodinových ručičiek.
5. Otočte motor tak, aby bol piest prvého valca v hornej úvrati.
Kľukový hriadeľ motora môžete otáčať nasledujúcimi spôsobmi:
- zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju na stojany. Zaraďte piaty prevodový stupeň a zatiahnite ručnú brzdu. Zatiaľ čo jedno predné koleso držíte pri otáčaní, manuálne otočte druhé predné koleso. V tomto prípade sa kľukový hriadeľ motora bude otáčať;
- postavte auto na vodorovný povrch, potom zaraďte piaty prevodový stupeň a manuálne posuňte vozidlo dopredu alebo dozadu;
- zaraďte neutrál a zatiahnite ručnú brzdu. Pomocou kľúča otočte kľukový hriadeľ motora za montážnu skrutku remenice kľukového hriadeľa.
Varovanie: Neotáčajte kľukovým hriadeľom motora pomocou upevňovacej skrutky remenice vačkového hriadeľa, pretože to bude maximálne zaťažovať rozvodový remeň.
6. Otáčajte kľukovým hriadeľom motora, kým sa značka na remenici vačkového hriadeľa nezhoduje s indikátorom TDC na kryte hlavy valcov (pozri Obr. Zarovnanie značiek rozvodu. Skontrolujte, či značka na remenici kľukového hriadeľa lícuje s indikátorom na spodnom kryte ozubeného remeňa. Keď sú značky zarovnané s indikátormi, piest prvého valca je v kompresnom zdvihu. TDC v kompresnom zdvihu.
ADP Engine
Zarovnanie časovej značky na remenici vačkového hriadeľa s ukazovateľom a značkami na remenici kľukového hriadeľa a medziľahlého hriadeľa na motore ADP pri nastavení piestu prvého valca na TDC
Motor ADP je vybavený rozdeľovačom zapaľovania poháňaným vloženým hriadeľom. Ak je značka na remenici vačkového hriadeľa zarovnaná s ukazovateľom, potom by značky na remenici kľukového hriadeľa a medziľahlého hriadeľa mali byť zarovnané.
1. Podržte remenicu kľukového hriadeľa, aby sa neotáčala, odstráňte štyri skrutky, ktoré držia remenicu ku kľukovému hriadeľu. Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa.
2. Odskrutkujte skrutky a odstráňte spodný kryt rozvodového remeňa.
Motory AEB, ADP
Uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky rozvodového remeňa.
Motor AHL
Uvoľnite upevňovaciu maticu napínacieho valčeka rozvodového remeňa.
Motor ADR
Napínač rozvodového remeňa na motore ADR
- 1 - napínací valec,
- 2 - otvor v tele piestu,
- 3 - skrutka
1. Pomocou 8 mm imbusového kľúča pomaly otáčajte napínacím valčekom rozvodového remeňa proti smeru hodinových ručičiek, kým sa otvory (2) v pieste a kryte nezarovnajú (pozri kresba Napínač rozvodového remeňa na motore ADR). Do zarovnaného otvoru vložte oceľovú tyč alebo stopku vrtáka príslušného priemeru.
Upozornenie: Napínač rozvodového remeňa využíva princíp hydraulického tlmiča a môže byť stlačený len pri teplotách nad 30°C. Neodskrutkujte skrutku (3), pozri kresba Napínací valec rozvodového remeňa na motore ADR.
2. Odstráňte rozvodový remeň z kladiek motora.
Upozornenie: Ozubený remeň neohýbajte prudko, pretože počas prevádzky môže dôjsť k pretrhnutiu ozubeného remeňa v ostrom ohybe, čo vedie k poškodeniu motora.
Upozornenie: Po demontáži rozvodového remeňa nemeňte polohu remeníc rozvodového remeňa.
Upozornenie: Ak sa motor po odstránení rozvodového remeňa pretočí, piesty sa zrazia s ventilmi, čo spôsobí poškodenie ventilov a vyžiada si veľké opravy motora. Označte polohu remenice kľukového hriadeľa pomocou farby na označenie remenice a bloku motora. V prípade potreby je možné kľukový hriadeľ motora otočiť o 90° v smere alebo proti smeru hodinových ručičiek.
Upozornenie: Skontrolujte, či ozubený remeň nie je opotrebovaný, odlupovaný alebo zaolejovaný. Ak sú na rozvodovom remene stopy oleja, nájdite zdroj úniku oleja a opravte ho pred inštaláciou nového remeňa.
Inšpekcia
Upozornenie: Neprekrúcajte ani neohýbajte rozvodový remeň.
Varovanie: Zabráňte kontaktu rozvodového remeňa s olejom, chladiacou kvapalinou alebo palivom.
Ak sú zuby rozvodového remeňa odštiepené, môže dôjsť k zadretiu rozdeľovača, vodného čerpadla, olejového čerpadla alebo vačkového hriadeľa.
Upozornenie: Ak sa pri bežiacom motore pretrhne rozvodový remeň, piesty môžu naraziť do ventilov, čo môže mať za následok ohnutie ventilov. Skontrolujte vôle ventilov. Na ohnutých ventiloch budú vôle ventilov výrazne väčšie, ako je potrebné.
Ak je na vonkajšom povrchu rozvodového remeňa výrazné opotrebovanie, praskliny alebo delaminácia, skontrolujte stav krúžkov napínacích kladiek.
Opotrebenie na jednej strane remeňa indikuje nesprávne nastavenie remeníc rozvodového remeňa. Skontrolujte zarovnanie vedenia rozvodového remeňa a remenice rozvodového remeňa.
Ak sú na rozvodovom remene nejaké chyby, musí sa vymeniť. Pravidelná výmena rozvodového remeňa by sa mala vykonávať po 100 000 km najazdených kilometrov vozidla.
Inštalácia
Upozornenie: Nasaďte a napnite rozvodový remeň na studenom motore.
1. Namontujte rozvodový remeň na remenice kľukového hriadeľa a medzihriadeľa.
Pozor: Pri opätovnej montáži rozvodového remeňa ho namontujte tak, aby šípka na remene, ktorá bola použitá pred demontážou remeňa, zodpovedala smeru otáčania remeníc motora. Ak sa rozvodový remeň po montáži otáča opačným smerom, môže dôjsť k prasknutiu remeňa a poruche motora.
2. Nasaďte a priskrutkujte spodný kryt rozvodového remeňa.
3. Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa a zaistite ju skrutkami a utiahnite ich na krútiaci moment 25 Nm. Upozorňujeme, že kladka sa zmestí len do jednej polohy.
4. Skontrolujte, či sú značky vačkového hriadeľa a remenice kľukového hriadeľa zarovnané s ukazovateľmi.
5. Nasaďte rozvodový remeň na remenicu vačkového hriadeľa.
Motory AEB, ADP
Napínacie prvky rozvodového remeňa na motoroch AEB, ADP
- A - držiak,
- B - kľúč
- 1 - rameno držiaka,
- 2 - piest,
- 3 - kľúč namontovaný na skrutke
Kontrolné rozmery pre kontrolu správneho napnutia ozubeného remeňa na motoroch AEB, ADP, ADR
1. Pomocou kľúča (B) alebo špeciálneho kľúča HAZET 2587 otáčajte držiakom (A) napínacieho valčeka rozvodového remeňa v smere hodinových ručičiek, kým piest (1) nevyjde na doraz a piest (2) vystúpi 1 mm nad puzdro. Pri držaní napínacej kladky rozvodového remeňa v tejto polohe utiahnite skrutku (3) na krútiaci moment 25 Nm, pozri kresba Prvky napínania rozvodového remeňa na motoroch AEB, ADP.
2. Otočte kľukovým hriadeľom motora o 2 plné otáčky v smere hodinových ručičiek a skontrolujte, či sú značky na kľukovom hriadeli a remenici vačkového hriadeľa zarovnané s ukazovateľmi.
3. Skontrolujte umiestnenie prvkov napínacieho mechanizmu rozvodového remeňa. Rozmer A by mal byť zarovnaný s horným okrajom piesta. Veľkosť D by mala byť medzi 25-29 mm (pozri kresba Kontrolné rozmery pre kontrolu správneho napnutia ozubeného remeňa na motoroch AEB, ADP, ADR). V tomto prípade je napnutie rozvodového remeňa nastavené správne.
Ak je horná hrana piesta v rámci rozmeru B alebo C, je potrebné znovu nastaviť napnutie rozvodového remeňa a skontrolovať stav rozvodového remeňa a napínacej kladky.
Ak sa horný koniec piestu nachádza v oblasti B alebo je rozmer D väčší ako 29 mm, je potrebné upraviť polohu napínacej kladky rozvodového remeňa. Ak sa horný koniec piestu nachádza v oblasti C, je potrebné prestaviť polohu napínacej kladky rozvodového remeňa a tiež skontrolovať stav rozvodového remeňa spolu s napínacou kladkou. V prípade potreby nainštalujte nový rozvodový remeň a napínaciu kladku.
Motor ADR
1. Pomocou 8 mm imbusového kľúča otočte valček napínania rozvodového remeňa proti smeru hodinových ručičiek a vyberte oceľovú tyč alebo vrták z otvoru piestu. Uvoľnite napínací valec a vyberte imbusový kľúč. Neotáčajte skrutkou (3), pozri kresba Napínací valec rozvodového remeňa na motore ADR.
2. Otočte kľukovým hriadeľom motora o 2 plné otáčky v smere hodinových ručičiek a skontrolujte, či sú značky na kľukovom hriadeli a remenici vačkového hriadeľa zarovnané s ukazovateľmi.
3. Skontrolujte umiestnenie prvkov napínacieho mechanizmu rozvodového remeňa. Rozmer A by mal byť zarovnaný s horným okrajom piesta. Veľkosť D by mala byť medzi 25-29 mm (pozri kresba Kontrolné rozmery pre kontrolu správneho napnutia ozubeného remeňa na motoroch AEB, ADP, ADR). V tomto prípade je napnutie rozvodového remeňa nastavené správne.
Ak je horná hrana piesta v rámci rozmeru B alebo C, je potrebné znovu nastaviť napnutie rozvodového remeňa a skontrolovať stav rozvodového remeňa a napínacej kladky.
Ak sa horný koniec piestu nachádza v oblasti B alebo je rozmer D väčší ako 29 mm, je potrebné upraviť polohu napínacej kladky rozvodového remeňa. Ak sa horný koniec piestu nachádza v oblasti C, je potrebné prestaviť polohu napínacej kladky rozvodového remeňa a tiež skontrolovať stav rozvodového remeňa spolu s napínacou kladkou. V prípade potreby nainštalujte nový rozvodový remeň a napínaciu kladku.
Motor AHL
Pomocou kľúča otáčajte napínací valec rozvodového remeňa na excentre na motore AHL
- 1 - montážna značka,
- 2 - ukazovateľ
1. Motor AHL. Pomocou kľúča alebo špeciálneho kľúča otočte HAZET napínacou kladkou ozubeného remeňa na excentre päťkrát v oboch smeroch od dorazu k dorazu, pozri kresba Pomocou kľúča otočte napínací valec rozvodového remeňa na excentre na motore AHL.
2. Pomocou kľúča otočte napínací valec proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nezastaví, čím sa dosiahne maximálne napnutie rozvodového remeňa.
3. Po uvoľnení kľúča uvoľnite napnutie rozvodového remeňa a skontrolujte, či je ukazovateľ zarovnaný so značkou rozvodu (pozri kresba Pomocou kľúča otáčajte napínací valec rozvodového remeňa na excentre na motore AHL). V tejto polohe utiahnite upevňovaciu maticu napínacej kladky na krútiaci moment 20 Nm.
4. Pomocou upevňovacej skrutky remenice kľukového hriadeľa otočte kľukovým hriadeľom motora v smere hodinových ručičiek o dve úplné otáčky a skontrolujte, či sú všetky značky časovania zarovnané s ukazovateľmi. Skontrolujte, či je značka rozvodu na napínači rozvodového remeňa zarovnaná s ukazovateľom.
Všetky motory
1. Otočte kľukovým hriadeľom motora o dve plné otáčky v smere hodinových ručičiek a skontrolujte, či sú všetky značky časovania zarovnané s ukazovateľmi. V opačnom prípade vyberte rozvodový remeň a znova ho nainštalujte.
2. Namontujte horný kryt rozvodového remeňa.
3. Utiahnite poly napínač klinového remeňa na 25 Nm.
4. Nainštalujte poly klinový remeň.
ADP Engine
1. Pomocou špeciálnej výbavy Volkswagen identifikujte chyby zaznamenané v pamäti a vymažte obsah pamäte.
2. Skontrolujte nastavenie časovania zapaľovania.
Komentáre návštevníkov