Usporiadanie prvkov upevnenia vzduchového potrubia a tepelne tieniacej clony turbodúchadla
- 1 - skrutka upevnenia tepelne tieniacej clony;
- 2 - skrutka upevnenia vzduchového potrubia;
- 3 - skrutka upevnenia vzduchového potrubia;
- 4 - svorka;
- 5 - skrutka upevnenia tepelne tieniacej clony
Poriadok vykonania
1. Skontrolujte, či je motor studený, inak počkajte, kým motor vychladne.
2. Vypnite zapaľovanie a vyberte z akumulátora závažie.
Varovanie: Odpojením batérie sa vymaže obsah pamäťových miest, ako napríklad rádiový kód. Bez kódu môže byť rádio opätovne pripojené iba výrobcom.
3. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému motora.
4. Zapaľovacie sviečky vyčistite kefou, vysávačom alebo stlačeným vzduchom, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do valcov motora po vybratí sviečok. Odskrutkujte zapaľovacie sviečky pomocou kľúča na zapaľovacie sviečky.
5. Odstráňte vzduchový filter.
6. Uvoľnite tlak v palivovom systéme.
7. Na uvoľnenie tlaku v palivovom systéme obtočte spoj palivových hadíc a opatrne spoje pomaly povoľujte, pričom postupne znižujte tlak v palivovom systéme.
8. Označte a odpojte prívodné a spätné palivové hadice od rozdeľovača paliva. Pred odpojením hadíc uvoľnite svorky a presuňte ich cez hadice.
9. Zatvorte konce palivových hadíc vhodnými zátkami.
10. Odpojte elektrické konektory od vstrekovačov paliva a posuňte ich na stranu.
11. Označte a odpojte od hlavy bloku valcov všetky elektrické zásuvky.
12. Odskrutkujte matice (označené šípkami), pripevnenie hornej časti prívodného potrubia k držiaku (zobrazuje umiestnenie matíc na motore s výkonom 125 k.).
13. Odskrutkujte matice (označené šípkami), ktoré pripevňujú sacie potrubie k hlave valcov.
Motor 1,6-I
14. Odpojte elektrický konektor (1) z prepínacieho ventilu registra sacieho potrubia. Odpojte hadicu (2) z regulátora tlaku.
15. Šípka ukazuje smer odpojenia sacieho potrubia.
16. Odskrutkujte držiak (označené šípkou) spodnej časti sacieho potrubia k hlave valcov.
17. Označte a odpojte od hlavy bloku valcov hadice chladiacej kvapaliny.
18. Odskrutkujte výfukové potrubie s katalyzátorom z kolena.
Motor 1,8-I-Turbo.
19. Uvoľnite svorku (4), odskrutkujte skrutky (2, 3), podpora potrubia turbodúchadla. odskrutkujte skrutky (1 a 5), upevnenie tepelného štítu k hlave valcov (pozri obr. Usporiadanie prvkov upevnenia vzduchového potrubia a tepelne tieniacej clony turbodúchadla).
20. Odstráňte pomocný klinový remeň.
Motor 1,8-I
21. Odskrutkujte a vyberte napínač klinového remeňa.
22. Odstráňte horný kryt ozubeného remeňa, použite skrutku remenice kľukového hriadeľa na otáčanie kľukového hriadeľa motora v smere hodinových ručičiek, kým sa značky zarovnania na remenici nezhodujú s ukazovateľmi. V tomto prípade bude piest prvého valca pri kompresnom zdvihu v TDC.
23. Uvoľnite napínací valec, v dôsledku čoho sa zníži napnutie ozubeného remeňa. Odstráňte ozubený remeň z remenice vačkového hriadeľa.
24. Pomocou farby alebo fixky označte polohu remenice kľukového hriadeľa voči bloku valcov a otočte kľukový hriadeľ motora v smere hodinových ručičiek tak, aby ani jeden piest nebol v hornej úvrati. Pred inštaláciou ozubeného remeňa nastavte kľukový hriadeľ do polohy, v ktorej je piest prvého valca v TDC pri kompresnom zdvihu.
25. Odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt hlavy bloku valcov spolu s konsolidáciou.
26. V poradí znázornenom na obrázku postupne a rovnomerne odskrutkujte skrutky hlavy valcov.
27. Skontrolujte, či sú všetky potrubia, hadice a elektrické konektory odpojené od hlavy valcov.
28. Odstráňte hlavu valca z motora a položte ju na dva kusy dreva.
29. Odstráňte tesnenie hlavy valcov.
Komentáre návštevníkov