Umiestnenie upevňovacích prvkov vzduchového potrubia a tepelného štítu turbodúchadla
- 1 - montážna skrutka tepelného štítu;
- 2 - montážna skrutka vzduchového potrubia;
- 3 - montážna skrutka vzduchového potrubia;
- 4 - svorka;
- 5 - montážna skrutka tepelného štítu
Exekučný príkaz
1. Skontrolujte, či je motor studený, inak počkajte, kým motor vychladne.
2. Vypnite zapaľovanie a odpojte uzemňovací kábel od batérie.
Upozornenie: Odpojením batérie sa vymaže obsah pamäťových buniek, ako napríklad rádiový kód. Bez kódu môže byť rádiový prijímač opätovne pripojený iba výrobcom.
3. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému motora.
4. Zapaľovacie sviečky vyčistite kefou, vysávačom alebo stlačeným vzduchom, aby sa po vybratí sviečok nedostali nečistoty do valcov motora. Odstráňte zapaľovacie sviečky pomocou kľúča na zapaľovacie sviečky.
5. Odstráňte vzduchový filter.
6. Uvoľnite tlak v palivovom systéme.
7. Aby ste uvoľnili tlak v palivovom systéme, zabaľte prípojku palivovej hadice a pomaly pomaly uvoľňujte prípojky, pričom postupne uvoľňujete tlak v palivovom systéme.
8. Označte a odpojte prívodnú a vratnú hadicu paliva od rozdeľovača paliva. Pred odpojením hadíc uvoľnite svorky a nasuňte ich na hadice.
9. Zatvorte konce palivových hadíc vhodnými zátkami.
10. Odpojte elektrické konektory od vstrekovačov paliva a posuňte ich na stranu.
11. Označte a odpojte všetky elektrické konektory od hlavy valcov.
12. Odskrutkujte matice (označené šípkami), upevnenie vrchnej časti sacieho potrubia ku konzole (zobrazuje umiestnenie matíc na motore s výkonom 125 k).
13. Odskrutkujte matice (označené šípkami), upevnenie sacieho potrubia k hlave valcov.
Motor 1,6-I
14. Odpojte elektrický konektor (1) od spínacieho ventilu registra sacieho potrubia. Odpojte hadicu (2) od regulátora tlaku.
15. Šípka ukazuje smer odpojenia sacieho potrubia.
16. Odskrutkujte upevnenie (označené šípkou) spodnej časti sacieho potrubia k hlave valcov.
17. Označte a odpojte hadice chladiacej kvapaliny od hlavy valcov.
18. Odskrutkujte sacie potrubie výfuku s katalyzátorom od kolena.
Motor 1,8-I-Turbo.
19. Uvoľnite svorku (4), odskrutkujte skrutky (2, 3) podopierajúce rúrku turbodúchadla. Odskrutkujte skrutky (1 a 5), ktoré pripevňujú tepelný štít k hlave valcov (pozri kresba Umiestnenie upevňovacích prvkov vzduchového potrubia a tepelného štítu turbodúchadla).
20. Odstráňte pomocný klinový remeň.
Motor 1,8-I
21. Odskrutkujte a vyberte mechanizmus napínača klinového remeňa.
22. Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa, pomocou montážnej skrutky remenice kľukového hriadeľa otáčajte kľukovým hriadeľom motora v smere hodinových ručičiek, kým sa rozvodové značky na remenici nezhodujú s ukazovateľmi. V tomto prípade bude piest prvého valca v kompresnom zdvihu v TDC.
23. Uvoľnite napínací valec, čím sa zníži napnutie rozvodového remeňa. Odstráňte rozvodový remeň z remenice vačkového hriadeľa.
24. Pomocou farby alebo fixky označte polohu remenice kľukového hriadeľa vzhľadom na blok valca a otočte kľukový hriadeľ motora v smere hodinových ručičiek tak, aby žiadny piest nebol v hornej úvrati. Pred inštaláciou rozvodového remeňa nastavte kľukový hriadeľ do polohy, v ktorej je piest prvého valca v TDC v kompresnom zdvihu.
25. Odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt hlavy valcov spolu s tesnením.
26. V poradí znázornenom na obrázku postupne a rovnomerne odskrutkujte upevňovacie skrutky hlavy valcov.
27. Skontrolujte, či sú všetky vedenia, hadice a elektrické konektory odpojené od hlavy valcov.
28. Odstráňte hlavu valca z motora a položte ju na dva drevené bloky.
29. Odstráňte tesnenie hlavy valcov.
Komentáre návštevníkov