Локација причврсних елемената ваздушне цеви и топлотног штита турбопуњача
- 1 - вијак за монтажу топлотног штита;
- 2 - вијак за монтажу ваздушне цеви;
- 3 - вијак за монтажу ваздушне цеви;
- 4 - стезаљка;
- 5 - вијак за монтажу топлотног штита
Налог о извршењу
1. Проверите да ли је мотор хладан, у супротном оставите времена да се мотор охлади.
2. Искључите паљење и уклоните кабл за уземљење из батерије.
Упозорење: Искључивање батерије ће избрисати садржај меморијских ћелија, као што је радио код. Без шифре, радио пријемник може поново да повеже само произвођач.
3. Испразните расхладну течност из система за хлађење мотора.
4. Очистите свећице четком, усисивачем или компримованим ваздухом како бисте спречили да прљавштина уђе у цилиндре мотора након уклањања свећица. Уклоните свећице помоћу кључа за свећице.
5. Уклоните филтер за ваздух.
6. Смањите притисак у систему за гориво.
7. Да бисте смањили притисак у систему за гориво, умотајте прикључак црева за гориво и пажљиво олабавите прикључке полако, постепено отпуштајући притисак у систему за гориво.
8. Означите и одвојите доводна и повратна црева за гориво са разделника горива. Пре него што одвојите црева, олабавите стезаљке и померите их на црева.
9. Затворите крајеве црева за гориво одговарајућим чеповима.
10. Одвојите електричне конекторе од млазница за гориво и померите их у страну.
11. Означите и одвојите све електричне конекторе са главе цилиндра.
12. Уклоните матице (стрелице) које причвршћују врх усисне гране за држач (локације матица приказане на мотору од 125 кс).
13. Одврните матице (означене стрелицама) које причвршћују усисну грану за главу цилиндра.
Мотор 1,6-I
14. Одвојите електрични конектор (1) са преклопног вентила регистра усисне гране. Одвојите црево (2) од регулатора притиска.
15. Стрелица показује правац раздвајања усисног разводника.
16. Одврните причвршћивање (означено стрелицом) доњег дела усисне цеви на главу цилиндра.
17. Означите и одвојите црева расхладне течности са главе цилиндра.
18. Одвијте улазну цев издувних гасова са катализатором од коленасте цеви.
Мотор 1,8-I-Turbo.
19. Отпустите стезаљку (4), одврните завртње (2, 3) који подржавају цев турбопуњача. Одврните завртње (1 и 5) који причвршћују топлотни штит за главу цилиндра (погледајте сл. Положај причврсних елемената цеви за ваздух и топлотног штита турбопуњача).
20. Уклоните помоћни клинасти ремен.
Мотор 1,8-I
21. Одврните и уклоните механизам затезача клинастог ремена.
22. Скините горњи поклопац зупчастог ремена, користите вијак за монтажу ременице радилице да окренете радилицу мотора у смеру казаљке на сату док се ознаке времена на ременицама не поравнају са показивачима. У овом случају, клип првог цилиндра ће бити у ТДЦ у такту компресије.
23. Отпустите ваљак затезача, што ће смањити напетост зупчастог ремена. Скините зупчасти ремен са ременице брегастог вратила.
24. Користећи боју или маркер, означите положај ременице радилице у односу на блок цилиндра и окрените радилицу мотора у смеру казаљке на сату тако да ниједан клип не буде у горњој мртвој тачки. Пре уградње зупчастог ремена, поставите радилицу у положај у коме је клип првог цилиндра у ТДЦ у такту компресије.
25. Одврните завртње и уклоните поклопац главе цилиндра заједно са заптивком.
26. У редоследу приказаном на слици, постепено и равномерно одврните вијке за причвршћивање главе цилиндра.
27. Проверите да ли су сви водови, црева и електрични конектори искључени са главе цилиндра.
28. Уклоните главу цилиндра са мотора и поставите је на два дрвена блока.
29. Уклоните заптивку главе цилиндра.
Коментари посетилаца