Размяшчэнне элементаў мацавання паветранай трубы і тэрмаахоўнага экрана турбанагнетальніка
- 1 - ніт мацавання тэрмаахоўнага экрана;
- 2 - ніт мацавання паветранай трубы;
- 3 - ніт мацавання паветранай трубы;
- 4 - хамут;
- 5 - ніт мацавання тэрмаахоўнага экрана
Парадак выканання
1. Праверце, што рухавік халодны, у адваротным выпадку дайце час для астывання рухавіка.
2. Выключыце запальванне і зніміце провад масы з акумулятара.
Папярэджанне: Пры адлучэнні акумулятара сціраецца змесціва вочак памяці, напрыклад, код радыёпрымача. Без кода радыёпрымач можа ізноў падлучыць толькі вытворца.
3. Зліце з сістэмы астуджэння рухавіка астуджальную вадкасць.
4. Ачысціце свечкі запальвання, выкарыстоўваючы шчотку, пыласос ці брую сціснутага паветра, каб выключыць трапленне бруду ў цыліндры рухавіка пасля выкручвання свечак запальвання. Выкруціце свечкі запальвання, выкарыстоўваючы свячны ключ.
5. Зніміце паветраны фільтр.
6. Зніміце ціск у паліўнай сістэме.
7. Для зняцця ціску ў паліўнай сістэме абгарніце месца злучэння паліўных шлангаў і, захоўваючы асцярожнасць, павольна прыслабце злучэнні, пры гэтым паступова ціск у паліўнай сістэме паменшыцца.
8. Прамаркіруйце і адлучыце які падае і зваротны паліўныя шлангі ад размеркавальніка паліва. Перад адлучэннем шлангаў прыслабце хамуты і перамесціце іх на шлангі.
9. Зачыніце канцы паліўных шлангаў прыдатнымі коркамі.
10. Адлучыце электрычныя раздымы ад паліўных фарсунак і перамесціце іх у бок.
11. Прамаркіруйце і адлучыце ад галоўкі блока цыліндраў усе электрычныя раздымы.
12. Адкруціце гайкі (пазначаны стрэлкамі), якія мацуюць верхнюю частку впускной трубы да кранштэйна (паказана размяшчэнне гаек на рухавіку 125 к.с.).
13. Адкруціце гайкі (пазначаны стрэлкамі), якія мацуюць впускной калектар да галоўкі блока цыліндраў.
Рухавік 1,6-I
14. Адлучыце электрычны раз'ём (1) ад клапана пераключэння рэгістраў впускнога трубаправода. Адлучыце шланг (2) ад рэгулятара ціску.
15. Стрэлкай паказана напрамак расчаплення впускнога трубаправода.
16. Адкруціце мацаванне (паказана стрэлкай) ніжняй частцы впускной трубы да галоўкі блока цыліндраў.
17. Прамаркіруйце і адлучыце ад галоўкі блока цыліндраў шлангі астуджальнай вадкасці.
18. Адкруціце прыёмную выхлапную трубу з каталізатарам ад каленчатага патрубка.
Рухавік 1,8-I-Turbo.
19. Прыслабце хамут (4), адкруціце ніты (2, 3), якія падтрымліваюць трубу турбонагнетателя. Адкруціце шрубы (1 і 5), якія мацуюць тэрмаахоўны экран да галоўкі блока цыліндраў (гл. мал. Размяшчэнне элементаў мацавання паветранай трубы і тэрмаахоўнага экрана турбанагнетальніка).
20. Зніміце дапаможны Клінава рэмень.
Рухавік 1,8-I
21. Адшрубуйце і зніміце механізм нацяжэння клінавага рамяня.
22. Зніміце верхні кажух зубчастага рамяня, за ніт мацавання шківа каленчатага вала правярніце каленчаты вал рухавіка па гадзіннікавай стрэлцы да сумяшчэння ўсталявальных пазнак на шківах з паказальнікамі. Пры гэтым поршань першага цыліндру будзе знаходзіцца ў ВМТ у такце сціску.
23. Адпусціце нацяжны ролік, у выніку чаго паменшыцца нацяжэнне зубчастага рамяня. Зніміце зубчасты рамень са шківа размеркавальнага вала.
24. Выкарыстоўваючы фарбу або маркер, адзначце становішча шківа каленчатага вала ў адносінах да блока цыліндраў і павярніце каленчаты вал рухавіка па гадзіннікавай стрэлцы, для таго каб ні адзін поршань не знаходзіўся ў верхняй мёртвай кропцы. Перад усталёўкай зубчастага рамяня ўсталюеце каленчаты вал у становішча, у якім поршань першага цыліндру знаходзіцца ў ВМТ у такце сціску.
25. Адшрубуйце балты і зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў разам з ушчыльненнем.
26. У паслядоўнасці, паказанай на малюнку, паступова і раўнамерна адкруціце ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў.
27. Праверце, што ад галоўкі блока цыліндраў адлучаны ўсе трубаправоды, шлангі і электрычныя раздымы.
28. Зніміце галоўку блока цыліндраў з рухавіка і ўсталюеце яе на два драўляных бруска.
29. Зніміце пракладку галоўкі блока цыліндраў.
Каментары наведвальнікаў