Вызваленне механізму нацяжэння зубчастага рамяня на рухавіку 1,8-I
- Стрэлка паказвае на які фіксуе штыфт дыяметрам 1,5 мм;
- 1 - усталявальная шруба, М5х55;
- 2 - шасцігранная гайка;
- 3 - шайба
Парадак выканання
1. Зніміце верхні кажух зубчастага рамяня.
2. Калі зубчасты рамень будзе ўсталёўвацца паўторна, выкарыстоўваючы маркер або фарбу, адзначце кірунак кручэння зубчастага рамяня.
3. Калі глядзець з пярэдняй часткі рухавіка, шківы рухавіка круцяцца па гадзіннікавай стрэлцы.
4. Праверніце каленчаты вал рухавіка такім чынам, каб поршань першага цыліндру ўсталяваўся ў верхняй мёртвай кропцы.
5. Правярнуць каленчаты вал рухавіка можна наступнымі спосабамі:
- падніміце перадпакой частка аўтамабіля і замацуеце на падстаўках. Уключыце 5-ю перадачу і зацягніце ручны тормаз. Утрымліваючы адно пярэдняе кола ад проворачивания, уручную пракруціце другое пярэдняе кола. Пры гэтым каленчаты вал рухавіка будзе пракручвацца;
- усталюеце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай пляцоўцы, затым уключыце 5-ю перадачу і ўручную перасоўвайце аўтамабіль наперад ці назад;
- усталюеце скрынку перадач у нейтральнае становішча і зацягніце ручны тормаз. Выкарыстоўваючы гаечны ключ, за ніт мацавання шківа каленчатага вала правярніце каленчаты вал рухавіка.
Папярэджанне: Не пракручвайце каленчаты вал рухавіка за ніт мацавання шківа размеркавальнага вала, бо ў гэтым выпадку нагрузка на зубчасты рамень максімальная.
6. Правярніце каленчаты вал рухавіка да таго часу, пакуль пазнака на шківе размеркавальнага вала (малюнак уверсе) не сумясціцца з паказальнікам ВМТ на вечку галоўкі блока цыліндраў Праверце, што пазнака на шківе каленчатага вала (малюнак унізе) сумясцілася з паказальнікам на ніжнім кажусе зубчастага рамяня. Пазнакі пазначаны стрэлкамі. Пры сумяшчэнні пазнак з паказальнікамі поршань першага цыліндру знаходзіцца ў ВМТ у такце сціску.
7. У сувязі з тым, што правая апора сілавога агрэгата перашкаджае зняццю зубчастага рамяня, неабходна падтрымаць рухавік спецыяльным прыстасаваннем VW 10-222А і зняць правую апору сілавога агрэгата.
8. Падтрымку рухавіка можна ажыццявіць знізу дамкратам праз драўляны брусок.
9. Утрымліваючы ад проворачивания шкіў каленчатага вала, адкруціце чатыры ніта, якія мацуюць шкіў да каленчатага вала.
10. Зніміце шкіў каленчатага вала.
11. Адкруціце і зніміце ніжні і сярэдні кажухі зубчастага рамяня.
12. Адкруціце балты (пазначаны стрэлкамі), якія мацуюць пашыральны бачок і папаўняльны бачок узмацняльніка рулявога кіравання, і, не адлучаючы ад іх шлангі, перамесціце іх у бок.
13. Адкруціце балты (пазначаны стрэлкамі), якія мацуюць правую апору сілавога агрэгата да кузава і трымальніку рухавіка.
14. Адкруціце балты (пазначаны стрэлкамі), якія мацуюць трымальнік правай апоры сілавога агрэгата да рухавіка.
Рухавік 1,6-I
15. Прыслабце ніт мацавання нацяжнога роліка зубчастага рамяня (гл. Мал. Выкарыстанне гаечнага ключа для кручэння нацяжнога роліка зубчастага рамяня на эксцэнтрыцы на рухавіку 1,6-I).
Зыходнік артыкула даступны на: vwmanual.ru
Рухавік 1,8-I
16. Закруціце ўсталявальная шруба М5х55 у нацяжную прынаду для зубчастага рамяня. Навінціце шасцігранную гайку 2 з вялікай шайбай 3 на ўсталявальную шрубу 1 (гл. мал. Вызваленне механізму нацяжэння зубчастага рамяня на рухавіку 1,8-I).
17. Пасля сумяшчэння адтулін у поршні і корпусе ўстаўце ў сумешчаныя адтуліны сталёвы стрыжань або хваставік свердзела дыяметрам 1,5 мм. Пры гэтым вырабляецца фіксацыя нацяжнога роліка ў адведзеным становішчы, у выніку чаго адбудзецца паслабленне нацяжэння зубчастага рамяня.
18. Зніміце зубчасты рамень са шківаў рухавіка.
Папярэджанне: Не перагінайце рэзка зубчасты рамень, бо падчас эксплуатацый зубчасты рамень у месцы рэзкага перагіну можа разарвацца, што прывядзе да пашкоджання рухавіка.
Папярэджанне: Пасля зняцця зубчастага рамяня не змяняйце становішча шківаў зубчастага рамяня.
Папярэджанне: Калі пасля зняцця зубчастага рамяня пракруціць каленчаты вал рухавіка, адбудзецца сутыкненне поршняў з клапанамі, у выніку чаго яны будуць пашкоджаны і спатрэбіцца сур'ёзны рамонт рухавіка. Адзначце становішча шківа каленчатага вала, для чаго фарбай вырабіце пазнакі на шківе і блоку цыліндраў рухавіка. Пры неабходнасці можна пракручваць каленчаты вал рухавіка на 90° па гадзіннікавай або супраць гадзіннікавай стрэлкі.
Папярэджанне: Праверце зубчасты рамень на знос, расслаенне або замасліванне. Калі на зубчастым рамяні маюцца сляды алею, перад усталёўкай новага рамяня знайдзіце крыніцу ўцечкі алею і ўхіліце яго.
Каментары наведвальнікаў