Ўстаноўка рухавіка 1,6-/1,8-I (VW Golf 4)

Выраўноўванне правай апоры сілавога агрэгата

• 1 - ніт;
• А = 14 мм;
• У = як мінімум 10 мм;
• З - выраўноўванне фланца галоўкі ніта

Парадак выканання

1. Праверце стан апор сілавога агрэгата і шлангаў на наяўнасць расколін ці зносу і, пры неабходнасці, заменіце іх.

2. Калі каробка перадач адлучалася ад рухавіка, праверце стан счаплення.

3. Усталюеце сілавы агрэгат у маторны адсек і выраўнуйце яго наступным чынам.

4. Замацуеце правую апору сілавога агрэгата новымі нітамі, зацягнуўшы іх на гэтым этапе ад рукі.

5. Замацуеце маятнікавую апору сілавога агрэгата новымі нітамі, зацягнуўшы іх на гэтым этапе ад рукі.

6. Выраўнуйце правую апору сілавога агрэгата ў адпаведнасці з мал. Выраўноўванне правай апоры сілавога агрэгата.



7. Выраўнуйце левую апору сілавога агрэгата такім чынам, каб тарцы (а) і (b) былі раўналежныя адзін аднаму.



8. Зацягніце апоры сілавога агрэгата патрэбным момантам (рухавікі 1,4-/ 1,6-/ 1,8-/ 2,3):

• рухавік да кранштэйна: 60 Нм + давярнуць на кут 90°;
• каробка перадач да кранштэйна: 60 Нм + давярнуць на кут 90°;
• маятнікавая апора да скрынкі перадач: 40 Нм + давярнуць на кут 90°;
• маятнікавая апора да кузава: 20 Нм + давярнуць на кут 90°.

Папярэджанне: Калі не паказана, стандартныя моманты зацягвання нітаў наступныя: М8 - 20 Нм, М10 - 45 Нм і М12 - 60 Нм.

9. Усталюеце серваномпу.

10. Усталюйце стартар.

11. Усталюеце Клінава рэмень і адрэгулюйце яго нацяжэнне.

12. Усталюеце патрубак паветразаборніка.

13. Усталюеце корпус паветранага фільтра.

[Арыгінал тэксту можна знайсці на партале VWmanual.ru]

Рухавік 1,8-I- Turbo

14. Усталюеце злучальныя трубы, якія злучаюць турбанагнятальнік з радыятарам наддуваемого паветра, паветраным фільтрам і замацуеце іх хамутамі.

15. Усталюеце прыёмную выхлапную трубу і каталізатар з новымі пракладкамі.

16. Усталюеце правы і левы прывадныя валы.

17. Усталюеце трос акселератара і адрэгулюйце яго.

18. Падлучыце які падае і зваротны паліўныя шлангі да паліўнай магістралі і замацуеце іх хамутамі.

19. Падлучыце шлангі падачы астуджальнай вадкасці да радыятара ацяпляльніка на перагародцы маторнага адсека і замацуеце іх хамутамі.

20. Усталюеце вентылятар радыятара.

Аўтамабілі з механічнай каробкай перадач

21. Падлучыце цягі пераключэння да каробкі перадач. Усталюеце працоўны цыліндр счаплення.

Аўтамабілі з аўтаматычнай каробкай перадач

22. Усталюеце і замацуеце на скрынцы перадач кранштэйн для нагнятальнага трубаправода ўзмацняльніка рулявога кіравання. Падлучыце да каробкі перадач трос кіравання і адрэгулюйце яго. Падлучыце да сілавога агрэгата адлучаныя электрычныя раздымы і трубаправоды, замацаваўшы іх хамутамі.


23. Усталюеце на месца і замацуеце трымальнік акумулятарнай батарэі.

24. Усталюеце на месца акумулятарную батарэю, але на гэтым этапе не падлучайце да яе провад масы.

25. Праверце правільнасць падлучэння электрычных раздымаў і трубаправодаў да сілавога агрэгата.

26. Праверце ўзровень алею ў рухавіку і скрынцы перадач і пры неабходнасці давядзіце яго да нормы.

27. Заліце ў сістэму астуджэння, якая астуджвае вадкасць.

28. Усталюеце верхні кажух рухавіка.

29. Усталюеце ніжні пырскавікі маторнага адсека.

30. Падлучыце провад масы да акумулятара.

Папярэджанне: Актывізуйце шклапад'ёмнікі з электрычным прывадам, а таксама ўсталюеце час на гадзінніку і ўвядзіце код у радыёпрымач.

31. Запусціце і прагрэйце рухавік да звычайнай працоўнай тэмпературы.

32. Праверце ўзровень алею і астуджальнай вадкасці і герметычнасць усіх злучэнняў.

33. Візуальна праверце правільнасць рэгуляванняў.