Зняцце і ўстаноўка рухавіка (VW Transporter T4)

4-цыліндравы бензінавы рухавік

Рухавік здымаецца ўніз без каробкі перадач. Для здымання рухавіка неабходны дамкрат для рухавіка ці завадскі машынны дамкрат.

Для ўсталёўкі машыны на падпоркі неабходзен машынны дамкрат і чатыры падпоркі.

У залежнасці ад года пабудовы і абсталяванні провада, вакуумныя шлангі ці шлангі астуджальнай вадкасці могуць мець рознае размяшчэнне. Таму рэкамендуецца перад здыманнем пазначыць адпаведныя трубаправоды клейкай стужкай. Усе якія здымаюцца ці што зразаюцца кабельныя злучэнні пасля ўсталёўкі рухавіка павінны замацоўвацца на тым жа самым месцы.

Зняцце

1. Адлучыць провад "масы" (-) ад акумулятарнай батарэі.

Увага! Перад адключэннем правады "масы" акумулятара, пераканайцеся ў тым, што запальванне выключана!

Увага! Не забудзьцеся, што пры адключэнні "масы" з памяці сціраюцца код супрацьугоннай прылады і фіксаваныя налады радыёпрымача!

2. Усталяваць машыну на падпоркі (гл. падраздзел 1.18).

[Арыгінал артыкула даступны на сайце: VWmanual]



3. Адкінуць радыятар. Для гэтага выкруціць шрубы мацавання (1) злева і справа.



4. Адкінуць радыятар і апору замка наперад.

5. Зняць ніжні пырскавікі маторнага адсека.

6. Раз'яднаць сістэму адводу адпрацаваўшых газаў паміж выхлапным калектарам і перадпакоем выхлапной трубой (гл. падраздзел 2.19.1).

7. Зліць астуджальную вадкасць (гл. падраздзел 2.16.3).

8. Адлучыць ад рухавіка верхні шланг радыятара на штуцары астуджальнай вадкасці ніжні шланг на алейным радыятары, шланг на корпусе тэрмастата астуджальнай вадкасці, ніжнюю трубу астуджальнай вадкасці вадзяной помпы, два шланга пашыральнага бачка і рушыўшы іх назад.



9. Выняць штыфты (пазначаны стрэлкамі) з распорных кліпс справа і злева і выняць распорныя кліпсы з кранштэйнаў радыятара.

10. Зняць радыятар (гл. падраздзел 2.16.2.1).

11. Адлучыць ад рухавіка ўсю электраправодку:

• штэкер потенциометра СА;
• штэкер потенциометра дросельнай засланкі;
• штэкер шматкантактнага злучэння ўпырскваюць клапанаў;
• штэкер клапана стабілізацыі халастога ходу;
• штэкер датчыка Хола на размеркавальніку запальвання;
• штэкернае злучэнне лямбда-зонда, знізу машыны, на кранштэйне навясных агрэгатаў справа;
• штэкер датчыка ціску на рулявым узмацняльніку (калі ёсць);
• два штэкеры ад датчыкаў тэмпературы астуджальнай вадкасці;
• штэкеры ад датчыка ціску алею зверху на алейным радыятары і на левым кантавым боку галоўкі блока цыліндраў;
• провад "масы" ад вечка галоўкі блока цыліндраў;
• адлучыць на генератары тоўсты провад (У) і тонкі блакітны провад (Р).

12. Зняць паляць правадоў з рухавіка, пазначыўшы ранейшае становішча кабельных заціскаў фламастэрамі. Заціскі адкрыць ці разрэзаць.


13. Зняць вечка размеркавальніка запальвання, зняць усе свячныя правады і ўсё разам адкласці ў бок.

14. Зняць тросік прывада з дросельнай засланкі і з упора (гл. падраздзел 2.17.5).

15. Зняць паветраны шланг у месцах злучэння паміж паветраным фільтрам і корпусам дросельнай засланкі, адшрубаваць і выняць клапан стабілізацыі халастога ходу разам з кранштэйнам, зняць шланг вентыляцыі картэра рухавіка, зняць шланг стабілізацыі халастога ходу з корпуса паветранага фільтра і выняць паветра.

16. Зняць усе вакуумныя шлангі з рухавіка:

• на дросельнай засланцы падагрэву прыёмнага паветра;
• на магнітным клапане бачка з актываваным вуглём;
• прыборы кіравання Digifant;
• на зваротным клапане ўзмацняльніка тармазоў.

17. Зняць трубаправод падачы паліва (чорны), ідучы да клапана запуску халоднага рухавіка і размеркавальніку, і перепускной трубаправод (блакітны) з размеркавальніка паліва, прыслабіўшы хамуты. Перад здыманнем падкласці рыззё для збору вынікаючага паліва. Заткнуць паліваправоды прыдатнымі коркамі. Шлангі можна заткнуць, да прыкладу, чыстымі шрубамі які адпавядае дыяметра.



18. Выняць з адтуліны на корпусе скрынкі перадач гумовы корак (паказана стрэлкай) і замацаваць рычаг выключэння счаплення мантажным штыфтам або шрубай М8х22 мм.

19. У машын з узмацняльнікам руля адвінціць помпу разам з кранштэйнам і падвесіць на дроце да кузава. Шлангі можна не здымаць.

Увага! Шлангі перагінаць нельга. Калі будуць адчыняцца гідраўлічныя трубаправоды, пасля зборкі неабходна выпусціць паветра з сістэмы.

Для машыны з кандыцыянерам

20. Прыслабіць і зняць Клінава рамень кампрэсара (гл. падраздзел 2.12.1).

21. Адшрубаваць кампрэсар разам з кранштэйнам і падвесіць разам з трубаправодамі ў бок да кузава.

Увага! Контур цыркуляцыі холадагенту выкрываць нельга. Хладагент пры кантакце са скурай можа выклікаць абмаражэнні.

22. Прышрубаваць да блока цыліндраў спераду пад кранштэйнам алейнага фільтра (стрэлкі) мантажная прынада VW 3230. Ніты зацягнуць момантам 20 Н·м.

23. Выкруціць знізу ўсе балты мацавання рухавіка да скрынкі перадач.

24. Зняць заднія апоры рухавіка.