Змест: Сліў ↓ Заліванне ↓
Астуджальную вадкасць патрабуецца замяняць толькі пасля рамонту, пры якім яна злівалася.
Замена астуджальнай вадкасці ў рамках штогадовага абслугоўвання не прадугледжана.
Калі пры рамонце замяняліся галоўка блока цыліндраў, пракладка галоўкі блока цыліндраў, радыятар, цеплаабменік або рухавік - у любым выпадку неабходна замяняць астуджальную вадкасць. Гэта патрабуецца таму, што каразійныя асадкі падчас абкаткі абсоўваюцца на новых лёгкасплаўных частках і, тым самым, забяспечваюць трывалы антыкаразійны пласт.
У старой астуджальнай вадкасці ўтрыманне антыкаразійных асадак невяліка для адукацыі дастатковага ахоўнага пласта на новых дэталях.
Папярэджанне! Злітая астуджальная вадкасць да паўторнага ўжывання непрыдатная. Астуджальная вадкасць атрутная.
Сліў
1. Ўсталяваць ацяпленне на "цеплы" – цяпло, для гэтага зрушыць рэгулятар ў салоне да канца направа.
2. Усталяваць машыну на падпоркі.
3. Зняць ніжні пырскавікі маторнага адсека.
4. Адкрыць вечка пашыральнага бачка.
Увага! Пры гарачым рухавіку перад адчыненнем вечка накрыць яе тоўстым пластом рыззя, каб пазбегнуць апёкаў ад гарачай астуджальнай вадкасці або пары. Вечка адчыняць толькі пры тэмпературы астуджальнай вадкасці ніжэй 90°C.
5. Паставіць чыстую ёмістасць пад рухавік ці радыятар.
4-цыліндравы рухавік
6. Выкруціць разьбовую корак (1) і зняць шлангі астуджальнай вадкасці (2).
7. Адшрубаваць фланец (3) тэрмастата астуджальнай вадкасці.
5-цыліндравы дызельны рухавік
8. Зліць астуджальную вадкасць праз разьбовую корак (1) на злучальнай трубе паміж пашыральным бачком і корпусам тэрмастата астуджальнай вадкасці. Затым зняць тэрмастат (2 – шлангахаладжальнай вадкасці, 3 – фланец тэрмастата астуджальнай вадкасці).
9. Цалкам зліць астуджальную вадкасць.
Заліванне
1. Зацягнуць разьбовую корак зліву. Надзець шлангі астуджальнай вадкасці і замацаваць хамутамі. Устанавіць тэрмастат. Прышрубаваць фланец тэрмастата.
2. Устанавіць ніжні пырскавікі маторнага адсека.
3. Зняць машыну з падпорак.
4. Паступова заліць астуджальную вадкасць да пазнакі "МАХ" на пашыральным бачку.
Увага! Калі на верхнім шлангу апалу ёсць шруба для выпуску паветра, адкруціць яго. Заліць астуджальную вадкасць датуль, пакуль яна не з'явіцца з адтуліны выпуску паветра. Закруціць шрубу. Пры неабходнасці зноў даліць астуджальную вадкасць (да пазнакі "МАХ").
5. Зачыніць пашыральны бачок.
6. Даць рухавіку папрацаваць, пакуль не ўключыцца вентылятар.
7. Заглушыць рухавік.
8. Праверыць узровень астуджальнай вадкасці, пры неабходнасці долить ледзь вышэй пазнакі "МАХ". Пры працоўнай тэмпературы рухавіка ўзровень астуджальнай вадкасці павінен размяшчацца трохі вышэй пазнакі "МАХ", на халодным рухавіку, паміж пазнакамі "МАХ" і "MIN".
Каментары наведвальнікаў