Тэрмадатчык вентылятара знаходзіцца справа на сярэдняй вышыні радыятара (гл. Мал Радыятар і вентылятар). Тэрмадатчык мае дзве ступені ўключэння. Пры высокай тэмпературы ён уключае вентылятар на поўныя абарачэнні.
Праверка
1. Праверыць засцерагальнік №19, пры неабходнасці замяніць.
2. Праверыць, ці гарачы радыятар у вобласці тэрмадатчыка.
3. Адлучыць штэкер ад тэрмадатчыка. На кабельным штэкеры злучыць спачатку клему (+) з клемай 1 (чырвоны/чорны кабель), вентылятар павінен працаваць на малых абарачэннях. Затым злучыць клему (+) з клемай 2 (чырвоны/белы кабель), вентылятар павінен працаваць на вялікіх абарачэннях (гл. табліцу 1). Калі вентылятар працуе ў абодвух выпадках, замяніць тэрмадатчык.
4. Калі вентылятар не працуе або працуе толькі на адной хуткасці, праверыць праводку па электрасхеме. Праверыць кантакты і надзейнасць злучэнняў, праверыць рэле ўключэння, пры неабходнасці замяніць.
5. Момант зацяжкі тэрмадатчыка: 25 Н·м.
6. Праверыць працу новага тэрмадатчыка. Прагрэць рухавік у руху і пакінуць працаваць на халастым ходу, пакуль не ўключыцца электровентилятор.
Табліца 1
Ступені ўключэння | Колер кабеля | Тэмпература ўключэння,°С | |
Укл. | Выкл | ||
1 | чырвоны/чорны | 84°– 89° | 76°– 83° |
2 | чырвоны/белы | 90°– 95° | 82°– 89° |
+ | чырвоны/карычневы | | |
Каментары наведвальнікаў