Тэрмадатчык вентылятара знаходзіцца справа на сярэдняй вышыні радыятара (гл. Мал. Радыятар і вентылятар). Тэрмадатчык мае дзве ступені ўключэння. Пры высокай тэмпературы ён уключае вентылятар на поўныя абарачэнні.
Праверка
1. Праверыць засцерагальнік №19, пры неабходнасці замяніць.
2. Праверыць, ці гарачы радыятар у вобласці тэрмадатчыка.
3. Адлучыць штэкер ад тэрмадатчыка. На кабельным штэкеры злучыць спачатку клему (+) з клемай 1 (чырвоны/ чорны кабель), вентылятар павінен працаваць на малых абарачэннях. Затым злучыць клему (+) з клемай 2 (чырвоны/ белы кабель), вентылятар павінен працаваць на вялікіх абарачэннях (гл. табліцу 1). Калі вентылятар працуе ў абодвух выпадках, замяніць тэрмадатчык.
4. Калі вентылятар не працуе ці працуе толькі на адной хуткасці, праверыць праводку па электрасхеме. Праверыць кантакты і надзейнасць злучэнняў, праверыць рэле ўключэння, пры неабходнасці замяніць.
5. Момант зацяжкі тэрмадатчыка: 25 Н·м.
6. Праверыць працу новага тэрмадатчыка. Прагрэць рухавік у руху і пакінуць працаваць на халастым ходу, пакуль не ўключыцца электровентилятор.
Табліца 1
Ступені ўключэння | Колер кабеля | Тэмпература ўключэння, °C | |
| Укл. | Выкл. | ||
| 1 | чырвоны/ чорны | 84°– 89° | 76°– 83° |
| 2 | чырвоны/ белы | 90°– 95° | 82°– 89° |
| + | чырвоны/ карычневы | ||
Каментары наведвальнікаў