Wymiana płynu chłodzącego (VW Transporter T4)

Płyn chłodzący należy wymienić wyłącznie po naprawie, w trakcie której został spuszczony.

Wymiana płynu chłodzącego nie jest wliczona w harmonogram corocznej konserwacji.

Jeśli podczas naprawy wymieniono głowicę cylindra, uszczelkę głowicy cylindra, chłodnicę, wymiennik ciepła lub silnik, należy w każdym przypadku wymienić płyn chłodzący. Jest to konieczne, ponieważ w okresie docierania na nowych częściach ze stopów lekkich osadzają się dodatki antykorozyjne, tworząc w ten sposób wytrzymałą warstwę antykorozyjną.

Stary płyn chłodzący nie zawiera wystarczającej ilości dodatków antykorozyjnych, aby utworzyć wystarczającą warstwę ochronną na nowych częściach.

Ostrzeżenie! Spuszczony płyn chłodzący nie nadaje się do ponownego użycia. Płyn chłodzący jest trujący.

Odpływ

1. Ustawiamy ogrzewanie na "ciepło" - ciepło, w tym celu należy przesunąć regulator w kabinie maksymalnie w prawą stronę.

2. Umieścić maszynę na podporach.

3. Zdejmij dolną osłonę przeciwbryzgową komory silnika.

4. Otwórz korek zbiornika wyrównawczego.

Uwaga! Gdy silnik jest gorący, przed otwarciem korka należy go przykryć grubą warstwą szmaty, aby uniknąć poparzenia gorącym płynem chłodzącym lub parą. Otwieraj korek tylko wtedy, gdy temperatura płynu chłodzącego jest niższa niż 90°C.

5. Umieść czysty pojemnik pod silnikiem lub chłodnicą.

silnik 4-cylindrowy

6. Odkręcić korek gwintowany (1) i zdjąć przewody płynu chłodzącego (2).



7. Odkręcić kołnierz (3) termostatu płynu chłodzącego.

silnik wysokoprężny 5-cylindrowy

8. Spuścić płyn chłodzący przez korek gwintowany (1) na rurze łączącej zbiornik wyrównawczy z obudową termostatu płynu chłodzącego. Następnie wyjmij termostat (2 – wąż płynu chłodzącego, 3 – kołnierz termostatu płynu chłodzącego).

9. Całkowicie spuść płyn chłodzący.

Pożywny

1. Dokręć korek spustowy. Zamontuj przewody płynu chłodzącego i zabezpiecz je zaciskami. Zainstaluj termostat. Przykręć kołnierz termostatu.

2. Zamontuj dolną osłonę przeciwbryzgową komory silnika.

3. Zdejmij samochód z podpór.

4. Stopniowo uzupełniaj płyn chłodzący do oznaczenia "MAX" na zbiorniku wyrównawczym.

Uwaga! Jeżeli na górnym wężu grzewczym znajduje się śruba odpowietrzająca, należy ją odkręcić. Napełnij układ płynem chłodzącym, aż zacznie wypływać przez otwór odpowietrzający. Dokręć śrubę. W razie konieczności należy ponownie uzupełnić poziom płynu chłodzącego (do oznaczenia "MAX").

5. Zamknij zbiornik wyrównawczy.

6. Pozostaw silnik pracujący, aż włączy się wentylator.

7. Wyłącz silnik.

8. Sprawdź poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby uzupełnij go tuż powyżej znaku "MAX". Przy temperaturze roboczej silnika poziom płynu chłodzącego powinien znajdować się nieznacznie powyżej oznaczenia "MAX", a przy zimnym silniku pomiędzy oznaczeniami "MAX" i "MIN".