Смяната на охлаждащата течност не е включена като част от годишното обслужване.
Ако главата на цилиндъра, уплътнението на главата на цилиндъра, радиаторът, топлообменникът или двигателят са били сменени по време на ремонта, охлаждащата течност трябва да бъде сменена във всеки случай. Това е необходимо, тъй като корозионните добавки се утаяват върху новите части от лека сплав по време на разработката и по този начин осигуряват силен антикорозионен слой.
В старата охлаждаща течност съдържанието на антикорозионни добавки е ниско, за да образува достатъчен защитен слой върху новите части.
Внимание! Източената охлаждаща течност не е подходяща за повторна употреба. Охлаждащата течност е отровна.
Източване
1. Настройте отоплението на "топло" - топло, за да направите това, преместете регулатора в купето докрай надясно.
2. Поставете машината върху стойки.
3. Свалете долния калник на двигателното отделение.
4. Отворете капачката на разширителния съд.
Внимание! Когато двигателят е горещ, покрийте го с дебел слой парцали, преди да отворите капака, за да избегнете изгаряния от гореща охлаждаща течност или пара. Отворете капачката само когато температурата на охлаждащата течност е под 90°C.
5. Поставете чист контейнер под двигателя или радиатора.
4-цилиндров двигател
6. Развийте винтовата тапа (1) и отстранете маркучите на охлаждащата течност (2).
7. Развийте фланеца (3) на термостата на охлаждащата течност.
5-цилиндров дизелов двигател
8. Източете охлаждащата течност през пробката (1) на свързващата тръба между разширителния съд и корпуса на термостата за охлаждащата течност. След това извадете термостата (2 - маркуч за охлаждаща течност, 3 - фланец на термостата за охлаждаща течност).
9. Източете напълно охлаждащата течност.
Попълнете
1. Затегнете пробката за източване. Поставете маркучите за охлаждащата течност и ги закрепете със скоби. Инсталирайте термостат. Завийте фланеца на термостата.
2. Монтирайте долния калник на двигателното отделение.
3. Отстранете колата от подпорите.
4. Постепенно добавете охлаждаща течност до маркировката "MAX" на разширителния съд.
Внимание! Ако има винт за обезвъздушаване на горния нагревателен маркуч, развийте го. Долейте охлаждащата течност, докато излезе от изхода за въздух. Завийте винта. Ако е необходимо, добавете отново охлаждаща течност (до маркировката "MAX").
5. Затворете разширителния съд.
6. Оставете двигателя да работи, докато вентилаторът се включи.
7. Спрете двигателя.
8. Проверете нивото на охлаждащата течност, долейте, ако е необходимо, точно над маркировката "MAX". При работна температура на двигателя нивото на охлаждащата течност трябва да е малко над маркировката "MAX", при студен двигател - между маркировките "MAX" и "MIN".
Коментари на посетители