Spis treści: Napełnianie płynem chłodzącym ↓ Zalecane proporcje mieszania ↓ Procedura wykonywania prac ↓
UWAGA: Podczas otwierania zbiornika wyrównawczego może wydostać się gorąca para. Aby uniknąć obrażeń oczu i oparzeń, należy nosić okulary ochronne i specjalną odzież. Przykryj wieczko niedopałka szmatką i ostrożnie otwórz.
Otwórz korek zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia. Usuń izolację akustyczną.
Dokręć wspornik montażowy (rysunek 2.232) odłącz wąż od chłodnicy i wyjmij go z chłodnicy.
UWAGA: Należy postępować zgodnie z prawidłową procedurą utylizacji płynu chłodzącego.
Dodatkowo, aby spuścić płyn chłodzący z silnika, należy odłączyć wąż wodny od chłodnicy oleju (rysunek 2.233).
Oryginał tekstu jest dostępny na portalu: vwmanual
Napełnianie płynem chłodzącym
UWAGA: Zgodnie z normą, jako koncentrat można stosować wyłącznie G 12 plus "TL-VW 774 F". Cecha charakterystyczna: kolor liliowy. Dodatki do płynów chłodzących G 12 plus i inne dodatki oznaczone jako "zgodne z TL-VW 774 F" zapobiegają uszkodzeniom spowodowanym przez mróz i korozję, osadzaniu się kamienia kotłowego oraz podwyższaniu temperatury wrzenia. Dlatego układ chłodzenia musi być eksploatowany przez cały rok z zastosowaniem koncentratu zapobiegającego zamarzaniu i korozji. Zwłaszcza w krajach o klimacie tropikalnym i dużym obciążeniu silnika płyn chłodzący o wysokiej temperaturze wrzenia niezawodnie chroni silnik podczas pracy.
Temperatura zamarzania płynu chłodzącego musi wynosić co najmniej -25°C (w krajach o klimacie arktycznym - co najmniej -35°C).
Zabrania się również zmniejszania zawartości koncentratu w płynie chłodzącym w ciepłych porach roku oraz podczas eksploatacji pojazdu w krajach o ciepłym klimacie poprzez dodawanie wody do układu chłodzenia. Zawartość koncentratu powinna wynosić co najmniej 40%.
Jeżeli ze względu na warunki klimatyczne konieczne jest obniżenie temperatury zamarzania, można zwiększyć udział G 12 z koncentratem, jednak nie więcej niż do 60% (temperatura zamarzania w tym przypadku wyniesie około -40°C). Jeśli ta granica zostanie przekroczona, temperatura zamarzania ponownie wzrośnie, a dodatkowo zmniejszy się pojemność cieplna czynnika chłodzącego.
Podczas wymiany chłodnicy, wymiennika ciepła nagrzewnicy, pompy wodnej lub uszczelki głowicy cylindra, zabrania się ponownego użycia spuszczonego płynu chłodzącego.
Do określenia temperatury zamarzania płynu chłodzącego zaleca się użycie refraktometru T10007.
Zalecane proporcje mieszania
| Temperatura zamarzania do | Udział w koncentracie | 012 | Weda |
| -25°C | 40% | 4,0 litra | 5,0 litrów |
| -35°C | 50% | 4,5 litra | 4,5 litra |
Ilość płynu chłodzącego, którą należy dodać, może się różnić w zależności od konfiguracji pojazdu.
Procedura wykonywania prac
Zamontuj węże układu chłodzenia i zabezpiecz je.
Przykręć adapter VAG 1274/8 do zbiornika wyrównawczego (rysunek 2.234).
Napełnij układ chłodzący płynem chłodzącym przy użyciu urządzenia do napełniania układu chłodzenia VAS 6096.
Komentarze gości